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ФЖФ韓国製自動車 Part54

1 :マンセー名無しさん:04/10/05 19:04:31 ID:gGy5pp3G

韓国車は次世代へ

         /''⌒ヽ
        ノ7ヽ`∀´>< アガシのハートもイチコロニダ!
   ∧_∧ ('''-o 》》o   ∧_∧
   <ヽ`∀´> [===L||:|」  <ヽ`∀´>  
〜 (つエニニニニニニニニOエ  )エ
   , ヽ Y    ||      , ヽ Y
   レ'(_フ   ◎      レ'(_フ


過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ。
煽り・荒らしはテキトーに相手したのち速やかにスルーしる。

時代はハイブリ? ウリたちはもう(脳内)開発済みニダ。
リコール? 何それ、美味いニカ?

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part53
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095420852/

2 :マンセー名無しさん:04/10/05 19:05:31 ID:FM+iH1YE
>1


3 :マンセー名無しさん:04/10/05 19:06:10 ID:z9q4GkRs
過去スレッド
Part52 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1093959321/
Part51 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
Part50 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part49 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089945250/
Part48 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088355636/
Part47 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086948282/
Part46 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084263539/
Part45 http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080959346/
Part44 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079788473/
Part43 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/
Part42 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077356654/
Part41 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/
Part40 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part39 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068551976/
Part38 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
Part37 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part36 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063604155/
Part35 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
Part34 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
Part33 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
Part32 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part31 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part30 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/
Part29 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part28 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part27 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
Part26 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part25 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/

4 :マンセー名無しさん:04/10/05 19:06:28 ID:z9q4GkRs
過去スレッド その2
Part24 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part23 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part22 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part21 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
Part20 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part19 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part18 http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part17 http://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part16 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/l50
Part14 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part13 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1011425782/
Part12 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1010/10104/1010411755.html
Part11 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1008458583
Part10 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1003/10031/1003109390.html
Part 9 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997674897.html
Part 8 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997073447.html
Part 7 http://teri.2ch.net/korea/kako/989/989448269.html
Part 6 http://teri.2ch.net/korea/kako/983/983581505.html
Part 5 http://teri.2ch.net/korea/kako/979/979830447.html
Part 4 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part 3 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part 2 http://mentai.2ch.net/korea/kako/970/970591636.html
Part 1 http://mentai.2ch.net/korea/kako/960/960850803.html


5 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/05 19:11:00 ID:QhpW25Qu
>>1


6 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/05 19:11:46 ID:QhpW25Qu
>>1
ちょ(ry

7 :マンセー名無しさん:04/10/05 19:12:42 ID:z10eXbRR
車じゃないんだが、バイクは韓国ではどうなの?
さすがに日本メーカーを無視するわけにはいかないだろうし・・

8 :マンセー名無しさん:04/10/05 19:12:56 ID:W76j1l7g
現代車、米品質評価でレクサスに次ぐ2位
http://japanese.joins.com/html/2004/1005/20041005184150300.html

国産小型車が海外市場で善戦している。

現代(ヒョンデ)車は5日、「米自動車コンサルティング専門会社のストラ
テジック・ビジョンが、新車の運転手7万4000人を対象に満足度を調査
した総合価値評価(TVI)で、トヨタのレクサスに続く2位となった」と
明らかにした。

米消費者らが現代車の性能、経済性、品質保証制を高く評価したということ
だ。 特に、現代車のアバンテXDとグレンジャ−XD、サンタフェは、モ
デル別評価でそれぞれ小型車・中型車・小型スポーツユーティリティ車両
(SUV)部門で1位となった。

米国のUSAトゥデイは「数年前まで、現代車は故障が多く、ディーラーが
販売をあきらめていた」とし、車の品質が画期的に改善された、と報じた。

4月に行われたJDパワーの品質評価で最高点を獲得したソナタは、年初か
ら9月までに8万3865台が売れた。これは前年同期比3割増。

インドでは、現代車がアトス(輸出名サントロ)を前面に出しながら、最も
販売台数が多い輸入車企業となった。 中国でも国産車が好調だ。現代車が
5月に発売したアバンテXD(輸出名エラントラ)は6万4608台が売れ
るなど、1600cc級市場で販売台数トップを維持している。
---------------------------------------
<ヽ`∀´> ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホル


9 :マンセー名無しさん:04/10/05 19:14:32 ID:LnI6NL0n
見栄っ張りな韓国人は興味なしです。
実用バイクばかりだよ。

映画なんかでレプリカやハーレー系なんかはみかけるけど
カブもどきばっかりです。

ホンダはディリンの技術をぱくってレースやってるニダ
韓国メーカーが出場できないのは日本の工作ニダ


10 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/05 19:15:40 ID:QhpW25Qu
>>7
持ち込み禁止で国内産業を保護しています

11 :ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q :04/10/05 19:20:37 ID:HOK+ALZv
>>7
バイク乗りの地位は相当低いと聞いた気が。
免許も難易度高いのかも。
そこでYAMUDA K-1ですよw

12 :マンセー名無しさん:04/10/05 19:24:17 ID:JfGKIxd8
               -― ̄ ̄ ` ―--      _もうだめぽ・・・
          , ´         ,    ~  ̄" ー  _ だんだん日本が韓国に汚染されていく....
        _/          / ,r          ` 、  みんな韓国の本性をしらないぽ....
       , ´           / /    ,ヘ         ヽ
    ,/   ,|           / /      ●         ,/
   と,-‐ ´ ̄          / /  r(   `'       く
  (´__   、        / /  `(   ,ヘ        ヽ
       ̄ ̄`ヾ_      し        ●          _>
          ,_  \            `'  __   -‐ ´
        (__  ̄~" __ , --‐一~

キーワード【韓 国】で検索したアンケート(意識調査)一覧
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%8A%D8%8D%91

あなたは韓流ブームを身近に感じますか?
http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%83%80%82%C1

日本って韓 国にバカにされてますよ?
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1088472692/l50

13 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/05 19:34:07 ID:QhpW25Qu
>>12
内地人のヨボ化は、昔から問題だったらしい

14 :マンセー名無しさん:04/10/05 19:38:49 ID:9RtZl5LP

スピード違反防止のカメラの常連客は救急車・消防車
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/04/20041004000085.html

 最近、スピード違反防止のカメラが増えていることから、
緊急出動する救急車や消防車などが頻繁に摘発されていると調査された。

 消防防災庁が4日、国会に提出した国政監査資料によれば、救急車の場合、スピード違反や
信号無視で監視カメラに摘発された件数が2000年300件から2001年682件、2002年830件、2003年948件に増えた。
今年は9月現在まで1135件に及んでいる。


( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \

15 :マンセー名無しさん:04/10/05 19:59:37 ID:4GoFWPxe
モータースポーツスレ落ちちゃった?

16 :マンセー名無しさん:04/10/05 20:46:28 ID:cHLV4v4T
>>14
緊急車がスピード押さえてどーする?
道が混んでいるときは低速にならざるを得ないのだから、空いているときは
飛ばさなきゃね。


17 :陸奥 ◆Mutsu.Oznc :04/10/05 21:17:26 ID:s3qoJkm5
こっちに書いとこう

プロX始まりましたよ age


18 :マンセー名無しさん:04/10/05 21:18:36 ID:HsheSdmn
韓国の救急車はサイレンを鳴らしていても信号は守ります。
しかし患者の生命に危険が及ぶばあいはゆっくりと交差点に進入して通過します。
このときカメラにうつった映像をもとに警察がいやがらせに検挙しに消防にやってきます。
国会で問題になっているのはこのことで消防署員による抵抗により件数の増加となっています。

>>16
重い機材を積んだらスピードなんて出ません

19 :マンセー名無しさん:04/10/05 21:23:36 ID:1F1RbgwZ
長い間加速すれば、重くてもそれなりにはスピード出ると思うよ
東名とか走ってるし

それよか重いと制動距離が伸びる方が問題でしょ。一般道走る分には

20 :マンセー名無しさん:04/10/05 21:27:55 ID:HBoRpaBJ
>>18
じゃあ、韓国の救急車は重い機材は積んでないってことか?

21 :マンセー名無しさん:04/10/05 21:32:43 ID:eHWbR/aw
プロX(´Д⊂ ダメポ…
どうやら中途入社の中村氏の存在は無かった事に…

22 :マンセー名無しさん:04/10/05 21:37:52 ID:khNW8C5s
プロXのホンダみたいな努力をホンデーは今までしてきたのか?とオモタヨ

23 :マンセー名無しさん:04/10/05 21:40:15 ID:BDsJTqw9
韓国は、40年前の日本にさえ追いつけないのか…

24 :マンセー名無しさん:04/10/05 21:55:32 ID:cHLV4v4T
なんだな
消防車にも一応は制限速度はあるけど、取り締まる度胸のあるポォリはいねー罠

25 :マンセー名無しさん:04/10/05 21:56:27 ID:eHWbR/aw
中村良夫の存在を本当に抹殺したな…
親爺のイエスマン社員しか出てこなかった罠。

26 :陸奥 ◆Mutsu.Oznc :04/10/05 21:59:17 ID:s3qoJkm5
期待が大きすぎたんだろうか・・・


27 :韓国にやられた:04/10/05 22:03:09 ID:PhZ+RYkL
      , .. .    +      。         ''        :: . ..
,   ,:'.          。             +   ,..
 ''     +   ,..       . ..; ',   ,:' 中村教授は在日ニダ
      . .; : '                           ' ,:'.
           あ あ             ,:'.      +
.. ' ,:'.                             . ...:: ''
''     .;    こ ん な 幸 せ な
 ノーベル賞ニダ                                      。
.     。   気 持 ち に な っ た の は   ,:'. 。
 '+。
                初 め て ニ ダ          .. ' ,:'.
:: . ..              ∧_∧          .. ' ,:'.
  ,   ,:'.        <  `∀´>,:'         ''
           + , ..⊂    つ       +          '。
 ,:'. 。   .. . . :::  ' ,:'ノ  つ ノ    +  。  , .. .    +  . : :...
  ∧_∧        レ レ    〜 世界初サムソン、人生バラ色発光ダイオード開発 〜
 < 丶`∀>     *
 (  つ つ    .∧∧ /  ペチペチ      ∧_∧
  ヽノ  )=3  <`∀´>  ∧_∧ O   (´∀`)=>
  (_フレ   c〔 ・・・〕と<`∀´⊂⌒゙フ   /, と ヽO




28 :マンセー名無しさん:04/10/05 22:09:48 ID:xnHcQNXn
ガイアの夜明けで日産の高卒技術者の話しをやってるよ。
NHKなんかみないで、韓国人が毛嫌いする技術者の話を見ようぜ。

29 :陸奥 ◆Mutsu.Oznc :04/10/05 22:15:56 ID:s3qoJkm5
>>28
今度はNISSANだね。


30 :マンセー名無しさん:04/10/05 22:56:41 ID:cHLV4v4T
>>28
× 技術者
○ 技能者

31 :マンセー名無しさん:04/10/05 23:26:41 ID:a8FBLuTi
>>18
え、韓国では消防車や救急車、パトカーが信号守り、制限速度を守るんですか?
速度違反はどうやって捕まえるんだろ。
逆に、そんな逆境のなか患者の命のために違反を犯す救急車の運ちゃんには人種関係なく漢を感じるな。

32 :マンセー名無しさん:04/10/06 00:43:20 ID:HWpdkaEh
先日、信号でヒュンダイTBの営業車が隣に止まったので舐める様に見てあげました。
ハンコックタイヤ、三菱ディーラーのステッカーを確認出来ました。


33 :マンセー名無しさん:04/10/06 00:44:19 ID:3TfpFn9N
さすがは形骸化した儒教の国だ。
制限速度が定められたら、何があっても万人を取り締まるつもりなのか。
制限速度を守らせるのは、人の命を守るためなんだが、そのために目の前の命には知らん顔か。
というか、とんでもない縄張り意識だな。警察と消防がいがみあってどうする。
日本では、火事ともなれば現場で協力し合ってるぞ。

34 :マンセー名無しさん:04/10/06 02:54:04 ID:LiehyDQH
米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会が3日発表した中型乗用車を
対象とした側面衝突安全テスト結果によると、ホンダのアキュラTL(04年型)、
トヨタ自動車のレクサスES330(同、日本名ウィンダム)、三菱自動車のギャラン(05年型)の
日本車が優秀ランクを獲得した。

最優秀ランクは、スウェーデンの自動車メーカー、サーブのサーブ9−3(04年型)。
スポーツタイプ多目的車(SUV)ではトヨタのRAV4もオプション装備の側面エアバッグ
装着車という条件付きで最優秀に選ばれた。

テストはSUVに見立てた重さ約1.5トンの実験車両を時速約50キロで運転者側の
側面に衝突させ、車の強度を調べた。 (共同)

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20041005k0000m020081000c.html

現代自動車はどこいったニダ?w

参考:他車種はここ
ttp://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ratings.htm


35 :マンセー名無しさん:04/10/06 02:55:07 ID:oIbt/v8S
>>6
む、(ry

36 :マンセー名無しさん:04/10/06 03:46:37 ID:EHkc8M5c
>彼は居合道を幼い学生たちには教えない。
>いまだに居合道の全ての用語が日本語になっていて、道着も日本のものをそのまま手本として使っている現実で、
>物事の分別力が足りない学生たちが居合道が日本の武術という誤解をするかと思ってのことだ。

>韓国剣道の優秀性を日本の武道家に知らせるために、去る83年から韓日居合道大会も創設した。
>2年単位で韓国と日本で交互に開かれるこの大会は2ヶ国の武道家の親善企図にもその意味があるが、
>韓国剣術を日本に伝播することにより大きい意義がある。

>第8回大会は来たる10月19日から22日まで日本の東京で開かれる。
>彼はこの大会が開かれるたびに各マスコミに居合道が韓国の武術であることを知らせることを忘れない。

ソース
http://members.at.infoseek.co.jp/koreawatcher/

37 :マンセー名無しさん:04/10/06 04:07:59 ID:wIBXvu3o
輸入車14モデル、下半期に一挙市販
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/05/20041005000060.html

ホンダ・コリアが12日に発表するCR-Vは、スポーティジに似せた都心型コンパクトSUV。
排気量2400CCのガソリンエンジンを搭載した同車種の価格は4000万ウォン前後に落ち着く見通し。

______________________________________________________________
スゲー、ホンダがスポーティジ(起亜)をパクったかのような書き方だw

38 :マンセー名無しさん:04/10/06 04:52:24 ID:obN8Qd5k
>>37
スポーテージって実はCR-VやRAV4みたいなライトSUVとしては、かなりデビューの早かった車なのよね。

日本には正規では入ってきていなかったと記憶しているけど、
少なくとも、初代モデルはそれらの日本車よりもデビューが早く、スタイリングも悪くない車だった。

まあ、プラットフォームは当時提携関係にあったマツダのボンゴのものを使っていたり、
パワートレインも比較的非力なもので、見た目だけの車だったようなものだけど。

あと、モデルチェンジしたらしいが現行型がどういうスタイリングをしているかは知らない。

39 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/06 06:42:15 ID:tkcfWBp5
>>35
ああ(ry

>38
ボンゴベースという事はキャブオーバーで、後リジット?

40 :マンセー名無しさん:04/10/06 07:04:21 ID:obN8Qd5k
>>39
十数年前の4x4マガジンだったかな、その辺りの雑誌に特集みたいのが載っててね、
それのお陰で結構印象に残ってる車なんだけど、
細かい事は手元に既にその本が無いから覚えてないんだ。
掲載されていた号は93年の6月かその辺りのものだったと思う。

まあ、あの当時の車では乗用車系のプラットフォームを使ったSUV自体が皆無だったから、
足回りは流石に4独は無いんじゃないかなぁ・・・

41 :マンセー名無しさん:04/10/06 09:34:58 ID:4DoFZctj
>>40
トラックベースのボンゴがどうやったら<乗用車系のプラットフォームを使ったSUV>
になれるんだ?

しかも10前の奇蛙はスポルテー字なんか作ってねーよ。

http://chiba.cool.ne.jp/allmazda/world/03kia.html

42 :マンセー名無しさん:04/10/06 09:49:27 ID:VRXuAxHT
>>41
漏れはボンゴが乗用車なんて言っとらんよ(苦笑
ただ、あの当時は今みたいなSUVが無かったってことだ。

まあ、ボンゴベースってのも漏れも良く知らん。
マジで10年前に雑誌で読んだっきりなんでね。
この車の事を書いてあるところには良くボンゴベースとあるが・・・

あと、よく調べれ。スポーテージが93〜94年ごろにデビューしたのは事実。

43 :マンセー名無しさん:04/10/06 10:03:06 ID:1gTWqSF9
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6816/korean4x4.htm

44 :マンセー名無しさん:04/10/06 11:12:48 ID:SoXJPxg6
>>41
キアって日本時代に設立された会社だったのか

45 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/06 12:08:57 ID:rkNas5hu
>>42
エスクードのパクリ臭いですな、写真見ると
車格も同じくらいだし

ボンゴのフレーム詰めて前独立、後ろリジットの車でっち上げたのかな

46 :電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg :04/10/06 12:13:58 ID:8NUxao2t
>>36
”幼い学生”という一文に惹かれて来てみれば・・・・(´・ω・`)

47 : ◆64180XZags :04/10/06 12:18:38 ID:Imt/mhYZ
GOKOREAでもOCNでも翻訳グダグだなんでアレだが、ここ見るとリアもコイル?

NAVERで翻訳通らないので元URL
ttp://dwcij.com.ne.kr/muse/ka_spotage.htm

一応GOKOREAでの翻訳
-----
1993年 7月登場したスポーティジは国内始めて "ジープ型乗用車"で 4WD市場に鳥 風を起こした.
セピアに引き継いだキアの二番目読者モデルで 当時としてはよほど先に進んだコンセプトだった.
日常生活及びレジャー用のためで 劣らない SUVに設計されたスポーティジは独特のスタイリングで
デビュー当時 世界市場でも珍しい個性を誇った. 乗用車水準の乗り心地と ジープの安全性, 悪路
周波力などを取り揃えて国内より海外市場でもっと大きい 人気を呼んでいる. 2.0 ガソリンと 2.2
ディーゼルエンジンを上げて, 国内 4WDでは 初めて時速 60km リ・ハイルの時走りながら駆動
方式を変えることができるシフト全フライシステムを使った. 現在は 2.0 ディーゼルターボ一エンジンで
4種モデルを取り揃えている.
また国内ジープ型車では唯一にネバクィ皆にコイルスプリングを使ったし前タイヤサスペンションは
ウィッシュボーン形式, ロオコントロール癌に Y字形台を止めたし, フィルハウスまでロングストロク
ショックアブソーバーを使ってデムピングリョックを大きくしたことが特徴だった.

48 : :04/10/06 12:38:46 ID:73p6fCU4
前スレに別記事の紹介もあった気もするけど。

「トヨタ、価格対性能で最高評価」
ttp://response.jp/issue/2004/1005/article64292_1.html
> トヨタ(レクサス含)が6つのカテゴリーで最高評価を受け、全モデル中の
> トップとなった。続く第二位は、4つのカテゴリーでトップとなった現代だ
> った。

やったね!ヒュンダイ。(キアも含むのかな?)

クラス別トップ(一部)
スモールカー:ヒュンダイ『エラントラ』
コンパクトカー:トヨタ『プリウス』
ミッドサイズカー:ヒュンダイ『XG350』/アキュラ『TSX』

あ、XGは日本のアコードと同クラス扱いなのね。

49 :マンセー名無しさん:04/10/06 14:03:42 ID:qYtgRa23
>>45
俺もエスクードクラスだと思ったんだけど、>>43をよく読むと、
初代パジェロクラスではないか?FRでフロントダブルウィッシュボーン、でパリダカにも出場してるし。

>スポーテージって実はCR-VやRAV4みたいなライトSUVとしては、かなりデビューの早かった車なのよね。
だから、CR-VやRAV4のようなFFベースの車とは、違うと思うが。
ごっついレトナのベースになるくらいだから、悪路走破性は高いのではないかなぁ。

50 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/06 14:59:11 ID:rkNas5hu
>>49
キアも、ジープのライセンス生産やっていたのでそちらの技術も入っているのかな?
ぱじぇろだと、ひょんでぇとかぶりますから

51 :マンセー名無しさん:04/10/06 17:00:28 ID:4BDjrG45
今までヒュンダイは、三菱の老化コピーと思って
馬鹿にしてたけど、ここまで評価が高いと感心したよ!
もうヒュンダイを馬鹿に出来ないね。

本気でライバル意識しないと危ないよ日本車!

52 :マンセー名無しさん:04/10/06 17:08:19 ID:LiehyDQH
>>51
これを見てからレスした方がいいよ。
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_16&nid=874452&work=list&st=&sw=&cp=1


53 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/06 17:41:14 ID:rkNas5hu
>>51
ぜひ購入して、評価を聞かせて欲しい

54 :マンセー名無しさん:04/10/06 17:52:25 ID:iqP66FYC
安全性を持ち出すと、ハゲラックが軽を馬鹿にしますよ。

55 :マンセー名無しさん:04/10/06 18:12:19 ID:h0azmFY5
軽は割り切って乗るもの

56 :マンセー名無しさん:04/10/06 18:15:53 ID:iqP66FYC
ね?ハゲラックが来た>>55でしょ?

57 :マンセー名無しさん:04/10/06 18:26:45 ID:h0azmFY5
軽名物、4人海苔のお釜

58 :マンセー名無しさん:04/10/06 18:27:57 ID:bBcjEd1e
禿っていうか基地外だなw

59 :マンセー名無しさん:04/10/06 18:33:20 ID:9J3QahMG
今日のNGワード「 0azmFY5 」

60 :マンセー名無しさん:04/10/06 19:10:28 ID:h0azmFY5
軽のお尻にクロ姦が射精

61 :陸奥 ◆Mutsu.Oznc :04/10/06 19:11:29 ID:nMSGnHMm
>>52
NISSAN車が無い・・・_| ̄|○


62 :マンセー名無しさん:04/10/06 19:18:10 ID:bBcjEd1e
>>52
まさに走る棺桶

63 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/06 19:42:28 ID:tkcfWBp5
>>62
南鮮では、ドラマの話転換に使える程、事故が日常キムチ事
日本の軽四にも劣る南鮮車があればこその展開です

64 :マンセー名無しさん:04/10/06 19:50:16 ID:2PiYIwVJ
先程、白のXG見掛けました。運転してたのは50代位のオサーン。あの"にょっきり"ドアミラーはちょっとイヤだな…。

65 :ウンゲルカナ・ソンゲルカナ ◆xWYomewY3Q :04/10/06 20:32:20 ID:Y26Vd49M
>>52
この落差は何なんだ・・・

66 :マンセー名無しさん:04/10/06 22:24:46 ID:89OEDKcn
>>61
鼻っから期待して無いけど、スズキも無いorz

67 :電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg :04/10/07 00:54:10 ID:kUCphdxt
ぶつからなければどうということはない!と、漏れの頭のなかで某少佐が囁きました。

68 :マンセー名無しさん:04/10/07 01:07:26 ID:JNhdScJb
>>67
ゴーストが囁かないと駄目です。
小学生好きが、メスゴリラで良いのかと。

69 :マンセー名無しさん:04/10/07 01:21:08 ID:dqAlpLow
三菱・GALANT  http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0408.htm
三菱・LANCER  http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0123.htm
松田・MAZDA6  http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0311.htm
鈴木・AERIO   http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0217.htm
日産・MAXIMA  http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0407.htm
日産・ALTIMA  http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0211.htm
豊田・CAMRY  http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0202.htm
豊田・AVALON  http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/00012.htm

=========================<越えられない壁>===========================
現代・XG     http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0205.htm

現代・SONATA  http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/99003.htm
起亜・SEPHIA  http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/99008.htm
大宇・LEGANZA http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/00003.htm

70 :マンセー名無しさん:04/10/07 01:30:07 ID:pFGgCi16
ダイハツ、来年8月に軽商用車初のハイブリッド車発売

 ダイハツ工業は6日、来年8月にハイブリッド車「ハイゼットカーゴ・ハイブリッド」を発売すると発表した。
軽商用車としては初のハイブリッド車で、トヨタ自動車の技術も活用し、ベースとなっているガソリン車に
比べて燃費を30%向上させたという。官公庁や企業向けを中心に年間300台を販売する計画だ。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041006AT1D0605D06102004.html


燃費は20q/Lらしい。
軽は確実に660tの制限が低燃費化の妨げになってる気がする。

71 :マンセー名無しさん:04/10/07 01:32:41 ID:Xsv8NjGr
>>70
軽の場合、エンジンよりもハイブリッドシステム全体の重量増の方がきつそうな・・・
現にツインなんかも重量増が燃費向上の上で結構ネックになってるらしい。

72 :電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg :04/10/07 01:40:22 ID:kUCphdxt
>>69
日本車でも、ほんの少し前はこの程度だったわけで。
もうじき韓国車も追いつくかも知れない。
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/99005.htm

73 :マンセー名無しさん:04/10/07 01:51:26 ID:h+759y1t
>>72
十年たってもメンテフリーで乗れるようになると思いますか?

74 :マンセー名無しさん:04/10/07 02:00:57 ID:Eo/SCm0+
大宇・LEGANZAってのはレガシィとアテンザのニコイチですか?リップルちょっと…

75 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/07 06:06:21 ID:g2NeJkWV
>>71
たしかに重量増が、ハイブリットのネック
ツインは550のエンジンやミッションにして重量軽減した車両の方が燃費良さそう

ところで、昔の軽四(スズキライト、スバル360、ホンダZ、マツダキャロルあたり)車体強度が
問題にならなかったのは、動性能が低い=ぶつかってもぶつけられてもダメージが低い だったのだろうか?
昨日ニュースで、電柱に突っ込んで前バラバラ、後半形は残っているけどグッチャリ(クラウンかMk2)が
映っていたけど、ああなったら車体強度もくそも無い

76 :マンセー名無しさん:04/10/07 08:01:37 ID:+h/olq6Y
>>75
いくら衝突安全ボディを謳っても、スピード超過でぶつかればグチャグチャになるね。
電柱って、結構丈夫なんだよなぁ‥
AT糊はきちんとドライビングポジションを取らない香具師が多いから、事故を増長させ
るといったら横暴かな?

MT原理主義者の戯言だと、思ってくだちぃ。

77 :マンセー名無しさん:04/10/07 08:49:16 ID:j2P4LPlx
>>75
ウィンダムニダ

78 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/10/07 09:22:32 ID:sSefDNaU
>>77
ウインダムは敵に操られたりするからいかん。
その点、ミクラスとかはぼろぼろに為りながらも、
セブンの命令に従う一途さがいいよね。

79 :マンセー名無しさん:04/10/07 11:06:03 ID:hE3G4tBF
>>75
当時は命の値段が安かったから。

80 :マンセー名無しさん:04/10/07 11:38:36 ID:dh0/JtwR
命の値段は朝鮮半島では昔から、タダ同然だけどな

81 :マンセー名無しさん:04/10/07 11:42:35 ID:hE3G4tBF
ヨボヨボの軽とともにV8-7000cc(350ps)が同じ道路を走っていたのが昭和30年〜昭和40年代の特色

82 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/10/07 11:44:03 ID:Dl7ZCTwL
べつに、6300ccのメルセデスと、チンクチェントも一緒に仲良くアウトストラーダ
走ってたんだし、無問題。

83 :マンセー名無しさん:04/10/07 11:46:41 ID:hE3G4tBF
軽は後席が危うし

84 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/10/07 11:49:32 ID:Dl7ZCTwL
12tトラックにドツカレたら、軽もクラウンも等しく危ないので無問題。

85 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/10/07 11:50:37 ID:Dl7ZCTwL
むしろ、”軽”に乗ってるオバチャンドライバーの無鉄砲さの方が大いに問題。

死ぬ気か、オバハン?ってのが多すぎw。

86 :マンセー名無しさん:04/10/07 11:50:54 ID:hE3G4tBF
軽は1.5tの乗用車にオカマ掘られてもヤバい

87 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/10/07 11:53:02 ID:Dl7ZCTwL
べつに、本人が納得して乗ってるんだから、無問題。

88 :マンセー名無しさん:04/10/07 11:53:41 ID:hE3G4tBF
後席にはよくガキが乗っている

89 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/10/07 11:54:02 ID:Dl7ZCTwL
納得して乗っけてるんだから無問題。自己責任。

90 :マンセー名無しさん:04/10/07 11:55:08 ID:UEL36fvh
ID:hE3G4tBFって今日のキャデ?

91 :マンセー名無しさん:04/10/07 11:55:09 ID:hE3G4tBF
大人の事情でガキが死ぬ

92 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/10/07 11:56:05 ID:Dl7ZCTwL
ガキが死んでも無問題。親の管理責任。知った事か。

93 :マンセー名無しさん:04/10/07 11:56:28 ID:dh0/JtwR
もうあぼーん設定しているから見れない。馬鹿が移るしね。

94 :マンセー名無しさん:04/10/07 11:56:44 ID:hE3G4tBF
ガキに人権なし
親の私的所有物

95 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/10/07 11:57:54 ID:Dl7ZCTwL
↑自分で結論出てるじゃん。以上、結論がでたところで、カレー食いにいってきま。

無問題、無問題、万事解決っと。

96 :マンセー名無しさん:04/10/07 11:58:42 ID:hE3G4tBF
あんなのに4人乗りを公認している国は珍しい。


97 :マンセー名無しさん:04/10/07 11:59:52 ID:GkqWX9FK
今日は元気一杯で呟きモードか。
ま、程々にナ。

98 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/10/07 12:01:23 ID:Dl7ZCTwL
イタリア、ドイツ、スペイン、チェコスロバキア、イギリス、ロシア、
インド、韓国、

もっと上げてやろうか?ハゲ。

99 :マンセー名無しさん:04/10/07 12:02:11 ID:hE3G4tBF
ウンコ食べに行ったんじゃないの?

100 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/07 12:25:00 ID:n8W574KO
>>77
ウインダムでしたか

101 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/10/07 12:35:04 ID:Dl7ZCTwL
>>99
彼女の医学書でもっとエグイ物みたあと、普通にサシミ、焼肉が食える俺には無問題。

102 :マンセー名無しさん:04/10/07 12:45:46 ID:V8hpcVtj
すげぇなぁ(w
ワラと禿が絡み合ってる(whhh

103 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/10/07 12:49:44 ID:Dl7ZCTwL
まあ、一時まで遊ばせろw。

104 :マンセー名無しさん:04/10/07 18:12:56 ID:K5+Y+gTk
今日のハン板トップの画像ってコラ?

105 :マンセー名無しさん:04/10/07 18:29:43 ID:WQP2LOkN
http://motor.days.co.jp/ncarimp/new/index.html
既出?
褒めても貶してもいない、至って普通のレビュー

106 :マンセー名無しさん:04/10/07 18:43:28 ID:jAI2Nak9
看板滅茶苦茶ワラタ

107 :マンセー名無しさん:04/10/07 18:44:36 ID:dZMjDAaz
>>91
北朝鮮批判キタ━━(━(━(-( ( (゚∀゚) ) )-)━)━) ━━ !!!!!

108 :マンセー名無しさん:04/10/07 18:49:25 ID:VyjUtQVJ
>>105
かなりヒュンダイより

109 :マンセー名無しさん:04/10/07 19:10:38 ID:KNdUmI9X
>>108
そうか?可もなく不可もなく、日本の評価とほぼ一致

110 :電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg :04/10/07 20:27:48 ID:kUCphdxt
ライバルのRAV4もCR-Vも売れていないからなぁ・・・韓国車であるということ以前の問題だ、こりゃ。

111 :マンセー名無しさん:04/10/07 22:01:22 ID:LKW3Hv85
新しいレジェンドが出たよ。300馬力だって。
http://www.honda.co.jp/LEGEND/

112 :マンセー名無しさん:04/10/07 22:31:28 ID:ZXWvxShq
>>111
そっちよりも、レガシィ3.0RタイプB?だかの方が、気になる。

113 :電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg :04/10/07 22:35:58 ID:kUCphdxt
Newスイフトにも注目してほすぃ。

114 :マンセー名無しさん:04/10/08 01:42:19 ID:the8Vf3t
>>105
2002年から商標に地名が使用できなくなったってのは、阪神優勝事件が原因なのか?

115 :マンセー名無しさん:04/10/08 06:49:48 ID:fgVG5nTl
>>105
俺は、現代自動車が日本車と比較して特に安いとは思ってない。

>装備が違うので正確な比較はできないが、日本の同クラス車より30万円ほど安い感じだ。

面倒なので対RAV4L5ドアのみの比較。
JM2.0GL 2WD   (169万500円)
RAV4L5ドア X 2WD(174万円)
RAV4L5ドア X 4WD(207万円)
RAV4L5ドア X 2WDの方は1.8Lのみ。4WDは2Lのみの設定。

対RAV4L5ドア X 4WD比較では、4WD分として7万円と考えれば、
30万円ほど安いとは言えるだろう。しかし、現代の発表では、
20万円ほど安いと控えめだ。
結局、5万円高のRAV4L5ドア X 2WDを買うのが日本人だろう。
日本で韓国車を買う理由を、韓国人自身が見つけないと、
日本では売れないよ。

116 :マンセー名無しさん:04/10/08 07:03:49 ID:shXCwsc5
通行料支払わない「高速道破廉恥族」急増

 高速道路の料金所で身体障害者用カードを悪用し、通行料の割引を受けようとしたり、
通行料を支払わずに逃げる“破廉恥族”が毎年急増していることが分かった。

 ハンナラ党の安澤秀(アン・テクス)議員と無所属の崔仁基(チェ・インギ)議員は7日、
韓国道路公社に対する国政監査資料を通して、健常者が身体障害者用カードで不当に
通行料の割引(50%)を受けようとして摘発されたケースが2001年297件、2002年1886件、
2003年9316件、今年は上半期5707件と毎年増加していると伝えた。

 また、通行料金を支払わず、ハイパス(日本のETCに相当)車線などを利用し無断通過した車は、
昨年19万195件で、2002年の13万3075件に比べ43%も増加したと集計された。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/07/20041007000052.html

117 :マンセー名無しさん:04/10/08 12:38:01 ID:1OyNIaV8
>近いとはいえ海を越えてくるわけで運賃もかかるだろう。
>こと韓国に関してはそう賃金水準は低くないはずだし。
>いったいどうやって安く作っているのだろうかという疑問さえわいてくる。
見えないところに安い材料かも、重要な部品にも安い材料を。
客が買ったあとはどうなってもケンチャナヨ。

118 :マンセー名無しさん:04/10/08 19:05:18 ID:2CYDD4IV
10日が楽しみニダ


119 :マンセー名無しさん:04/10/08 19:31:22 ID:ApVRrT4/
>>118
朝鮮労働党創立59周年記念日だから?

120 : ◆64180XZags :04/10/08 21:50:07 ID:92ZzIsZK
[カバーストーリー韓国車はいくら安全なのか]
韓国車安全成績世界舞台で底圏
美で傷害保険金支給額で ‘モデル別指数’ 作成 … サンタフェ, 4輪駆動で中位圏が ‘最高成績’
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.donga.com/docs/magazine/weekly/2004/10/06/200410060500040/200410060500040_1.html
(本文略)


121 :マンセー名無しさん:04/10/08 23:36:39 ID:sKJctE2G
近所の道路に駐車してた濃いぃマスクのセダンを見て、「あれ、ヒュンダイかな?」と思ったらローバーだった。

………ヒュンダイと間違えるなんて、イギリスのみなさんごめんなさい。

122 :マンセー名無しさん:04/10/09 04:19:19 ID:W/kN8V4r
>>121
とって付けたような縦グリルだから仕方がないよ。
とは言っても、ローバーのセンスが悪いと言ってるわけじゃないからな。

オプションなのかはわからないが小型車でメッキのグリルがくっついてる車があるけど、俺はあいつらをヒョンダと感知外しそうになる。

123 :マンセー名無しさん:04/10/09 08:59:39 ID:ExBSg+E5
>>121
それは、ヒュンダイを見たいと思うキミの願いを妖精が叶えてくれた、秋の夢。

実際のXGは、妙に腰高なデザインなので、違和感ありまくりですぐ分かります。
夢は、叶うとむなしいかもね。

124 :マンセー名無しさん:04/10/09 15:01:14 ID:W/kN8V4r
ああああああ・・・
買い物に行って帰ってきたんだが、TB2台とXG2台の大豊作。
ディーラーの前も通っちゃったし、もう駄目かも..orz

因みにTBはシルバーと白、XGは黒と白。
駐車場に一台ずつ、交差点で追いついたら前がTB、狭い踏み切りで強引にやってきたのがXG。
TBは隣に並んでみたら貧相なおばはんで、踏み切りXGは姿勢の悪い禿親父が乗ってますた。
絶対エンスーじゃない。
これ確実。

125 :マンセー名無しさん:04/10/09 15:34:15 ID:XGypsaCg
XGに乗ってるヤシって、決まって運転が荒いよな。
しかも、駐車場ではなぜか斜めに駐車して、二台分の場所を取ってる。

126 :マンセー名無しさん:04/10/09 16:16:50 ID:W/kN8V4r
>>125
そんなあなたのIDはXG・・・

127 :マンセー名無しさん:04/10/09 16:56:35 ID:h/0lLo2N
漏れは馬鹿丁寧な運転してる
XG海苔見たことあるぞ。

128 :マンセー名無しさん:04/10/09 18:48:52 ID:0TeBF43J
XG乗ってる奴って決まってガラ悪いな。
平気で路駐するし。笑ったのは大手町でどうどうと路駐してたヤシ。
顔は四角いホームベースですた。

129 :マンセー名無しさん:04/10/09 19:12:39 ID:MLNFIS29
米DOE/EPA、2005年モデルの燃費ランキングを発表
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/mech/336422

米エネルギー省(Department of Energy)と米環境保護局(Enviroment Protection Agency)は、
2005年モデルの乗用車の燃費ランキングを発表した。
燃費が最も良かったモデルは、ホンダのハイブリッド車「Insight hybrid」の手動変速機搭載車。
2位がトヨタ「Prius」、3位はホンダのハイブリッド車「Insight」の自動変速機搭載車となった。
1〜7位まで日本メーカーのハイブリッド車が占めた。


なんと!韓国車もランキング入りしてました!
ワーストランキングですがw

130 :電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg :04/10/09 19:17:39 ID:SLaHOkW4
路駐する車を挙げればキリがないと思われ。

131 :マンセー名無しさん:04/10/10 00:09:15 ID:8R5G4T2c
あ・・・・XG(;´д`)
その後ろに、PSA

132 :マンセー名無しさん:04/10/10 00:09:48 ID:8R5G4T2c
ほっ。ID変わった。

133 :マンセー名無しさん:04/10/10 02:01:29 ID:szeie97/
>>125
おまえか。
(;´Д`)ヨカッタナ

134 :マンセー名無しさん:04/10/10 03:32:44 ID:MB6jlyty
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10177598

必死すぎて泣けてくる

135 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/10 04:31:14 ID:Ry/ow5jI
>>134
まさに棚晒し状態

136 :マンセー名無しさん:04/10/10 05:25:40 ID:8R5G4T2c
>>134
このコメントがスバラスイ

>ヨンさまの国のナンバーワンのスポーツカーです。
>若者の憧れの韓国ギャルにモテモテのクルマです。
>日本でも目立ちまくりのクルマです。


137 :マンセー名無しさん:04/10/10 09:18:13 ID:4BKqrAsm
>>134
使用中の車なので走行距離は伸びます、というが。
サーキット走行しているとも思えないし、これで町乗りしてるのだろうか。
二重で厳しいな。

138 : :04/10/10 09:30:10 ID:JdykwQWu
>>134
半年以上前にも、ここの前スレで盛りあがっていましたね。
まだ、売れていなかったんだ。
売りたいから「オークション」荷」出しているんだろう・・・
意地でも元手は回収したいのだろうか・・・

139 :マンセー名無しさん:04/10/10 12:34:03 ID:ZWZSEAyF
>>134
ワロタ、まだ売れてなかったのか・・・・・


>日本でも目立ちまくりのクルマです。

オイオイ、普通のカラーなら目立たないだろ(w

140 :マンセー名無しさん:04/10/10 13:58:30 ID:122A7R8m
ターボは糞

141 :マンセー名無しさん:04/10/10 14:01:59 ID:c+jU33HO
                 .-───- 、
                / o       ヽ
                i 0         i
                |  ___,  、__    |
                  |  ェェ  ェェ   |
                (|    ,.、    |)
                ヽ r‐-ニ-┐ /    ターボは糞
                 i  ヽ 二゙ノ  i   
               / \` ー一'´丿 \
             /´\   \___/   /`丶、
           /    \   /~ト、   /   l \

142 :マンセー名無しさん:04/10/10 16:06:30 ID:nk21X64F
そう言えば、ヒュンダイジャパンもWCの時、WC記念の車をオークションに
何台もかけてたかと・・・・・・一台も売れなかったんじゃ。

143 :マンセー名無しさん:04/10/10 17:39:23 ID:8zqZrQyw
こないだXGだと思ったら、リンカーンのセダンだった。

正面から見たら、ライト周りがちょっと似てるモデルありますね。

144 :マンセー名無しさん:04/10/10 17:46:12 ID:gQrBH/r3
中日新聞に平和自動車(統一教会系?南北合併会社)の
http://japanese.joins.com/html/2004/0107/20040107201645500.html
が中国で売れてるって出てるけど本当かな?
フィアットのノックダウンみたいだけどね。

145 :マンセー名無しさん:04/10/10 17:47:58 ID:gQrBH/r3
>>144
自己訂正;;北朝鮮で売れてるだっけか・・_(。_。)_

146 :マンセー名無しさん:04/10/10 20:04:01 ID:EziunjAn
ま、毎度のことだが一般人が車買える国に、食料援助は要らんな。

147 :マンセー名無しさん:04/10/10 21:21:50 ID:4BKqrAsm
そりゃ計画経済なんだから国内では否応なしに主力になるだろ。

148 :マンセー名無しさん:04/10/10 21:49:40 ID:HcCaUcrZ
>>134
サンルーフついてるところが笑えるなw
衝動買い歓迎だってさ。

>>141



149 :陸奥 ◆Mutsu.Oznc :04/10/10 22:28:11 ID:AdVdn9Da
>>141
ヽ(`Д´)ノ


150 :マンセー名無しさん:04/10/10 22:31:40 ID:icyxvE2g
>>149
圧倒的ですね。
http://neykn.mine.nu/asp/rank/rank.asp?cid=sukina2791

151 :マンセー名無しさん:04/10/10 22:38:30 ID:aPn3jDpG
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

152 :マンセー名無しさん:04/10/10 22:45:57 ID:Ov/5NTvi
>>148
昨日、韓国車ではありませんが、車を衝動買いしますた‥

153 :陸奥 ◆Mutsu.Oznc :04/10/10 23:07:27 ID:AdVdn9Da
>>150
ヽ(`Д´)ノ

>>151
どうせならGTOのコピペを。
ターボが活躍する場面は日本では地方の高速をかっ飛ばす時だけ。
同車種(スカ)でのターボありとなし乗ったけど80km/h超えてからの加速がまるで違う。
でもターボ車どんどん無くなって寂しい(´・ω・`)


154 :マンセー名無しさん:04/10/10 23:17:51 ID:RBPQeC+f
ターボって必要不可欠じゃないけど、強烈な加速感と「ヒュィィィン」って
作動音で「キモチ良くなりたい」時にあったら嬉しいよね。

155 :電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg :04/10/10 23:26:37 ID:MG4iCBm7

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

156 :電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg :04/10/10 23:28:44 ID:MG4iCBm7

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと58さんは信じてないみたいだけど本当の本当に34GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

157 :電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg :04/10/10 23:34:07 ID:MG4iCBm7
日本人ならターボじゃなくてスーパーチャージャーだろ!
機械式過給器に栄光あれ・・・っ!!

158 :マンセー名無しさん:04/10/10 23:38:45 ID:SPtdmJdo
ホンダ・新レジェンドと現代ソナタが似ている・・・と感じているのは俺だけか?

159 :電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg :04/10/10 23:41:53 ID:MG4iCBm7
日本未導入のヒュンダイ・ラビィータと新型のフィアット・パンダが似ているような感じがするけど・・・気のせいか!?


160 :陸奥 ◆Mutsu.Oznc :04/10/10 23:46:06 ID:AdVdn9Da
>>155
thx
それそれ、名作だなぁ w


161 :マンセー名無しさん:04/10/11 00:03:49 ID:0ct60Gxb
レジェンドもついにハイテク4WDか・・・・

162 :マンセー名無しさん:04/10/11 02:27:27 ID:+LKeoNam
>153>154
マツダのアテンザにターボモデルが出るよ。

163 :マンセー名無しさん:04/10/11 02:59:12 ID:Kl/BtY+x
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=65341&work=list&st=&sw=&cp=1
車関係。ボコボコにされるfuckasimo

164 :マンセー名無しさん:04/10/11 11:19:03 ID:glQglg9V
ファックアシモって名前が笑えるなw

165 :マンセー名無しさん:04/10/11 11:43:35 ID:daItAFul
フーガそろそろ発表。あと3日くらい

166 :マンセー名無しさん:04/10/11 12:03:08 ID:Kj8LKGZQ
>162
1月だ
MTのみ

167 :マンセー名無しさん:04/10/11 12:05:51 ID:OYrwzeVr
ヒュンダイって10年間補償とか0%ローンとかってやってるらしいが・・
段々に焦げ付いて最終的に巨額の不良債権になるんじゃない?

168 :密航不法滞在で帰化も帰国もできない生来の犯罪者:04/10/11 12:18:42 ID:9Ul+Kggg
◆「脱会届け」の文面は、これも決まりがないため、内容は自由である。一例では、
 「脱会届け
 ○年○月○日付けをもって宗教法人・創価学会を脱会します。
  所属組織名
氏名(家族がいたら家族名も)
○年○月○日
宗教法人・創価学会
 青木亨殿     」
 また、脱会届けを郵送するとき、同文に一言付け加える脱会者も多い。たとえば、
「今後、私が了解しないかぎり、入会勧誘、及び、支援政党の票依頼等を目的にした、
創価学会員による自宅来訪を一切拒否します。貴殿も創価学会責任者の義務として、非学会員に
余計な迷惑をかけないよう、地域周辺の学会組織に指導徹底してください。」
 ところで、脱会する上で肝要なのは、あいまいな態度を取らないこと。口頭にしても文書にしても、
べつに理由など説明することもない。ただ簡潔にきっぱりと、
 「やめた」
と、意志表示を鮮明にすることだ。
 幸い、創価学会が国内はもとより、巨額を出費してまで、世界に向けて人権の重要性を訴えている。
個人が宗教を信じる、信じない、ということもまた大切な人権。脱会後、もし、学会員が来訪するような
ことがあったら、
 「あなたたちは、池田先生が世界に向かって訴えている、せっかくの人権キャンペーンに、反発する
のですか」
といった話をして玄関を閉めたらいい。人が勝手に信じている創価学会の話など、実際、興味がなければ
門前払いをすればいい。本人が価値を認めないものを、言葉巧みに押し付ける寝具やナベカマのセールス
マンと変わりがないからだ。たちの悪い悪質な押し売りなら、一一〇番という方法もある。
 「脱会して初めてわかったことですが、世間の人達が学会をこれほど嫌っているとは思いませんでした。
学会の現役時代、私もオウム真理教や他の新興宗教をインチキ宗教とバカにしていましたが、世間の人は
学会をそのオウムなどの宗教と同じ目で見ているんですね。」
 これが、脱会したAさんの手続き方法である。
http://www.toride.org/escp.html

169 :マンセー名無しさん:04/10/11 12:39:30 ID:shpxvfoq
wrcをさっき見ていましたけど(もう終わったので実況じゃありません)
スバル勝ててよかったよ。

170 :マンセー名無しさん:04/10/11 14:58:38 ID:APE2PmxP
チャンピオンはローブで決定だけどね。
それより来季のホンデーはどうするんでしょう。
ドライバー余るかな。

171 :電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg :04/10/11 21:37:31 ID:KwyPWYnR
キア、スポルト
パリサロン2004 出展車両だけど、なかなかカッコ良いかも。
ttp://www.carview.co.jp/psl/2004/car/photo/kia/sport/01.jpg

172 :マンセー名無しさん:04/10/12 00:17:33 ID:owriHFfj
>>171
マツダの車かと思ったが・・・・・

173 :マンセー名無しさん:04/10/12 00:50:39 ID:e0s1saAk
>171
グリルの周りが旧デミオをふくらませたっぽいな。でも、なかなかイイと思うよ。

174 :マンセー名無しさん:04/10/12 02:16:59 ID:ZKew5DcI
先週から俺の営業車がヒュンダイTBになったんだけど
凄い作りが甘いって言うか、在り得ないトラブル多発です。
火曜日に納車、早速試乗すると足元になんか落ちてる。
よく見りゃエアコンのダクトホースの切れ端が・・・
納車前に掃除しないのかよ!
水曜日、朝から得意先周りに出かける。
午前午後と目いっぱい走っても燃料計が全然減らない。
「やたらと燃費が良いな〜」って思ってる内にガス欠。
なるほどね・・燃費がいいわけだよ・・・燃料計壊れてんだもん・・・orz
木曜の夕方に得意先周りの途中にエンジンルーム内で爆発音。
ボンネット開けてみるとプラグが1本吹っ飛んでた。
他のプラグも締め付けが甘くてガタガタ状態。
プラグ穴のネジ山がナメってて修理不能
結局レッカー呼んで電車で帰社しました。
いくら得意先の付き合いだからってこんな車買うなよ社長・・・

175 :マンセー名無しさん:04/10/12 02:35:25 ID:gglHR3iG
>「やたらと燃費が良いな〜」って思ってる内にガス欠。
>なるほどね・・燃費がいいわけだよ・・・燃料計壊れてんだもん・・・

激しくワロたww

176 :174:04/10/12 02:35:35 ID:ZKew5DcI
そういや乗り心地とか報告してなかったな。
乗り心地は悪くないって言うかサス柔らかくて4人乗るとサスがボトムしそうで怖い。
ハンドリングは確めるほど乗ってないのでよくわかりません。
ただパワー不足って言うか、1300ccとは思えないトルクの細さ。
1000ccのマーチの方が体感トルクあります。
首都高の合流とか加速しなくて怖かった。
車内騒音は普通かな?4速ATなんだけどギアの唸りが耳に付く感じ。
あと雨の時にドア開けると屋根とドアの隙間の水が車内に落ちてくるのは勘弁して欲しい。
今時、軽トラでもこの程度の対策してるよなぁ・・・
ちゃんとインプレッションする前に壊れたんでこの辺で勘弁してください。
でも修理から戻ったらまた俺が乗るんだよな・・・orz

177 :マンセー名無しさん:04/10/12 03:07:11 ID:OwHyiJwV
>175
>174のような車が日本の道路を走ってると思うと…、あんまり笑えないなあ…。

178 :マンセー名無しさん:04/10/12 03:11:37 ID:S8KJSbVk
真実のヒュンダイTBレビュー

まず、上で言われているTBのついてレビューは出鱈目だと思ってよろしい、
ヒュンダイを恐れるトヨタかホンダの工作員だろう

TBに乗ってみて気がつくのは全てが上質という事だ、ヨーロッパの合理主義に
見える室内は触れて見ると、細部にまで気を使ったまるでシンフォニーの様な
質感に驚く、、日本車ならマークIIクラスでないと考えられない質感だ、、

アクセルを踏み込むと1300ccのエンジンはまるでV8、4000CCのエンジンかと思われる
ような官能的なうねりを上げて生きよいよく車は飛び出す、

まるで、ポルシェの様なハンドリングにウットリしながら私は高速道に乗った


179 :マンセー名無しさん:04/10/12 03:19:26 ID:S8KJSbVk
高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが150kmを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのCDをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか?エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、GT−Rなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のTBはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はSAに入った、、15分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がSAに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のTBを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい?えっ、韓国車?」
「W杯4強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがIT大国の韓国の車だね、CDMA,DRAMなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、TBに乗り換えるよ、TBマンセー!!、ヒュンダイマンセー!!」


180 :マンセー名無しさん:04/10/12 03:33:36 ID:COZ9MopW
>178>179
徳大痔風味キボン

181 :マンセー名無しさん:04/10/12 04:12:16 ID:aUczjc0b
>>179
高速でGT-R抜いたの!?凄いね!
白のNAのGTO(フルエアロ)とどっちが速いんだろう???
興味津々でつ。

182 :マンセー名無しさん:04/10/12 04:39:00 ID:xiWA0u08
>>174
>>176

ワロタ
次のインプレが楽しみだ。

183 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/12 08:57:30 ID:nTUoQcXB
>>181
GTO馬鹿に出来ません

こないだ近くで電柱をへし折り、運転者が逃亡と言う事件ありました
これがひょんでぇくーぺなら間違いなく運転者逃亡ではなく死亡でしょう

184 :マンセー名無しさん:04/10/12 10:22:54 ID:uXMcZR0f
>>183

それ俺のダチじゃなかろうか?この前事故って電柱折ったとか言っていたが。
赤のGTOならほぼ間違いないんだが…あの車直進は凄いけど、曲がらないからなぁ

185 :マンセー名無しさん:04/10/12 10:41:25 ID:xD0dtrsD
携帯電話、「輸出1位」に浮上するか
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/12/20041012000006.html

>無線通信機器(携帯電話および部品)が今年初めて自動車を制し、輸出2位に浮上
>したのに続き、1位を守っている半導体の王座まで脅かしている。

よく自動車の販売台数を経済指標として毎月発表するのは自動車産業は関与してる
産業の裾野が広く、広範な業者の景気を判断できるからなんだけど、
半導体や携帯じゃ製造するのに欠かせない日米の部品以外は国内はサムスンだけで
製造出来そうだね。・・・・・ってスレ違い?ここは自動車ヲタだけのスレ?w


186 :マンセー名無しさん:04/10/12 12:45:20 ID:JjuPhuDd
その程度の認識な御前も(tbs

187 :マンセー名無しさん:04/10/12 13:17:41 ID:q8YhKgiM
>>187
その日本の部品が韓国で製造できんから、貿易赤字がとんでもないことになってるんだが。

188 :マンセー名無しさん:04/10/12 13:45:56 ID:5sW+sLOf
>>187
|∀・)<ジー…

189 :187:04/10/12 13:46:50 ID:3K5FwRiH
あっ

190 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/12 16:49:36 ID:nTUoQcXB
>>184
多分違います
車は黒で、捕まったのはヤクザでしたから

191 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/12 18:07:46 ID:sMyB60ZJ
>>190
実は、あの後タミヤカラーで塗っておいたとか‥

逆に高くつきそう‥

192 :マンセー名無しさん:04/10/12 18:13:50 ID:AQ5E3G0L
タミヤカラーって非架橋塗料じゃん。

193 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/12 19:45:50 ID:eG+s2qDp
>>191
車両放棄して逃げましたから

>>192
衝撃受けなけば、剥離しないでしょうし、ポリカボ用の塗料も販売していますから何とかなるかな
手間考えなければ

194 :マンセー名無しさん:04/10/12 20:06:35 ID:JKzCOkcc
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=66180
やめてー!

195 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/12 20:16:34 ID:eG+s2qDp
>>194
また途中で撤退してひんしゅく買うのかな

196 :マンセー名無しさん:04/10/12 20:24:34 ID:JKzCOkcc
積もる恨みと罰金 ◇rz

197 :マンセー名無しさん:04/10/12 21:11:01 ID:3R5QMwEY
>>194
おいおい、素直になろうぜ。
いったいどんな斜め上を見せてくれるのか

実 は わ く わ く し て る だ ろ ?

198 :マンセー名無しさん:04/10/12 23:18:35 ID:by9a9hFs
>>197
いや、これは洒落にならんだろ。

実 は ど き ど き し て る よ !

199 :マンセー名無しさん:04/10/12 23:38:23 ID:PujyhkK2
サイドポンツーンの上に書かれた「教科書」の文字が、今から目に浮かぶぜ!

200 :マンセー名無しさん:04/10/12 23:45:26 ID:n3Yg8gH5
>>194
ヒュンダイが買うんだったら、トヨタのエンジンはいらないだろ。
ヒュンダイの自作エンジンか?なんだかワクワクしてきたぞ。


201 :マンセー名無しさん:04/10/12 23:48:24 ID:IX1kSo76

「13歳以下は車の後部座席に」義務付けへ

 ハンナラ党の許泰烈(ホ・テヨル)議員は12日、子供の乗用車前部座席への乗車禁止を
主要内容にした「道路交通法改正案」を今度の定期国会中に提出する予定だと述べた。

 改正案は交通事故時、乳児および幼児の被害を最小化できるよう13歳以下の子供は
シートベルトを締め、車の後部座席に乗車するようにし、特に6歳以下の子供の場合、
子供用保護装具着用を義務化する内容を盛り込んでいる。

 許議員は「韓国の子供が交通事故死亡者数は人口10万人あたり6.11人で、
スウェーデン(1.4)、日本(1.7)、英国(2.1)より3倍も高い」とし、「子供の安全対策が至急」と話している。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/12/20041012000053.html


子供の交通事故死亡率は、日本の3.6倍。

202 :マンセー名無しさん:04/10/13 00:21:10 ID:2ok4+bRF
ついでに大人の事故死亡率も知りたいですな。
朝鮮人は危険なので、前の座席に乗るなと。

203 :マンセー名無しさん:04/10/13 00:26:01 ID:8gyWaCpu
なんか東スポの見出しみてえだけど、
すげえワクワクしてきたぞ!

204 :マンセー名無しさん:04/10/13 00:40:52 ID:P0oCMi1q
エンジンはコスワースってことでまたはジャッド

205 :マンセー名無しさん:04/10/13 00:45:12 ID:hO8ejoUa
>200
トヨタは否定してたって川井ちゃんが中継中に言ってたような
ま、相手はジョーダンだったけど


206 :マンセー名無しさん:04/10/13 01:03:03 ID:8gyWaCpu
結局エンジンもシャーシも何もつくれずに
いきなりバックレ。マイナーなWRCならいざしらず、
F1では世界の笑いの渦に。

207 :マンセー名無しさん:04/10/13 01:29:46 ID:+sw5O0rG
>>205
ヨタは、他チームの供給は完全否定しているね。

>かねてからジャガーの後継チームへのカスタマー・エンジン供給が噂れていたが、
>05年シーズンは、ワークスチーム体制をさらに充実させることを優先させたようだ。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=59905&cat_id=1&top_flg=0


ウクライナの鉄鋼メーカー「ミッドランドリソーシズ」がF1活動を支援することがほぼ
固まったもの。また、技術面についてはF1参戦のうわさが流れていたイタリアの名門
車体コンストラクターのダラーラ社がサポートするという。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=59632&cat_id=1&top_flg=0

ヒュンダイレーシンゲよさらば・・・・ワクワクして損したnida

208 :マンセー名無しさん:04/10/13 01:31:07 ID:ZpEIQ7pH
別にエンジンは悪くない物ができるよ、きっと。
ヒュンダイって書いてあるけど、実際は80年代初頭までのF1を完全に支配し
最近でもベネトンのシューマッハをチャンピオンに導いたあのコスワースだからな。

209 :マンセー名無しさん:04/10/13 04:24:13 ID:x03MAcMz
それじゃヒュンダイはただのスポンサー?
タバコ屋と大して変わらないってことか。
チーム名はヒュンダイ・コスワースとか・・・

210 :マンセー名無しさん:04/10/13 05:50:22 ID:huC6gVnI
ヒュンダイ・コスワース・・・
羊頭狗肉の反対語って有りましたっけ?

211 :マンセー名無しさん:04/10/13 06:59:48 ID:TSyaLoZj
>>209
高出力エンジンが苦手なヒュンダイの場合、コスワースは喉から手が出るほど欲しいのかも。

ヒュンダイ車のボンネットを開けたときに、エンジンにコスワースのエンブレムがあれば
ブランド価値も随分変わるだろうし。

212 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/13 07:26:09 ID:porimhKA
>>211
エンブレムのみで品質は上がりません

逆にコスワースの評判が地に落ちます

213 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/13 07:57:41 ID:jso2FaR7
>>210
虎の威を借る狐?

まあ、狐に失礼だけど‥

214 :マンセー名無しさん:04/10/13 08:24:19 ID:Y7jeYHqH
コスワースって、いろんな自動車メーカーと技術提携してなかった?

215 :マンセー名無しさん:04/10/13 08:36:15 ID:huC6gVnI
>213
それでも虎のほうが目立ちますよね、
・・・狗頭羊肉と言うか何というか。

うーん
うーん
うーん
はっ、

俺は何でヒュンダイの事をこんなに真剣に考えてるのでしょうか!
「あまりに馬鹿すぎてドキドキしちゃう・・・これって恋?」
な状態になりつつあるような気がします。

216 :マンセー名無しさん:04/10/13 09:01:33 ID:ZZBI1rU2
>>202
全体だと日本の2.5倍
ttp://dataranking.com/Japanese/he08-1.html
ダントツトップニダ誇らしいですねホルホル

217 :南っ国! ◆DOAXxc3WC2 :04/10/13 09:04:44 ID:ZZBI1rU2
>>216
ハンドル入れ忘れ。

>>214
次期GT-Rもコスワースチューンになるとか。

コスワースはこう出力エンジンが得意なようでいてウリのゼテックエンジンは130PSニダ、ウェーハッハッハ

218 :マンセー名無しさん:04/10/13 11:06:53 ID:XGqlalbh
>>214
そうだね

219 :南っ国! ◆DOAXxc3WC2 :04/10/13 14:36:52 ID:ZZBI1rU2
ちょっと面白かったので。キャデの出身地?
ttp://ankyo.at.infoseek.co.jp/chinmei/hage.html

220 :マンセー名無しさん:04/10/13 14:38:09 ID:NXNpP0iW
>>219
ワロタ

221 :マンセー名無しさん:04/10/13 16:11:34 ID:RL5H4oV7
24時間トライアルでMazda RX-8 2台が40の国際記録を樹立
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200410/1012.html

 マツダモーターヨーロッパ(MME)は、Mazda RX-8 2台が、10月2日から3日にかけて
ドイツのパーペンブルクにある1周12.3キロの試験場で実施した24時間耐久トライアルにおいて、
合計で40の国際記録(FIA*公認予定)を樹立したと発表した。170kW/231PSの2台のRX-8は
それぞれFIAカテゴリーA(レース用モデル)、カテゴリーB(量産モデル)にエントリーし、
2日午後にトライアルをスタートした。2台は24時間をそれぞれ平均時速212.835km及び215.934kmの速度で走行し、
最終的に5千キロを走破した。

 なお、1991年にル・マン24時間レースにおいて、B・ガショー、J・ハーバート、V・バイドラーが
運転する515kW/700PSのロータリーエンジンを搭載したMazda787Bが総合優勝した時の記録は、
平均時速205.133km、走行距離4,923.2kmであった。

マツダあっぱれ!

222 :マンセー名無しさん:04/10/13 17:29:49 ID:H1zDX5B2
ジャガーの代わりに…マツダが…ロータリーで…、F1に…。
あはははは…、はぁ…。

223 :マンセー名無しさん:04/10/13 18:00:04 ID:9O1rh/+H
せめてもういちどルマンでマツダを観られたら
俺はヒュンダイのディーラーを外から眺めてやってもいい

224 :マンセー名無しさん:04/10/13 18:08:33 ID:lJPXsNEO
俺なんか、店に人差し指で触ってもいいぞ

225 :Venom ◆vr7wMBGNJ2 :04/10/13 18:08:52 ID:hOOz7IX1
>>223
外から眺めるだけかよ・・・せめてセールスマンと話くらいしてやれよ(泣)

226 :マンセー名無しさん:04/10/13 18:13:34 ID:RurM5nrZ
どうして、最近はルマンに出ないんだろう。

ルマン出場 → クルマ馬鹿売れ

確実なのにねえ

227 :マンセー名無しさん:04/10/13 18:20:46 ID:w8csKy2e
ブルSSS-R(CA18DET-R)や190E2.3-16もコスワースだったよね。懐かしい。

228 :マンセー名無しさん:04/10/13 18:23:30 ID:yiOd0vaQ
>>225
ウチの県では、眺めようにも潰れて店が無くなってしまいましたがw

229 :マンセー名無しさん:04/10/13 18:37:22 ID:2ok4+bRF
ヒュンダイディーラーか、懐かしいな。ずっと前に無くなってしまったが。

230 :マンセー名無しさん:04/10/13 18:52:00 ID:9S3bkAFA
この間の日曜日、夕方18:30位にヒュンダイのディーラーの前を通った。
つきみ野にあるお店。

珍しく電気がついていて、中に車が飾ってあるのが見えた。
しかし人影はまるで見えず、入り口も施錠しているようだった。

…日曜の夕方、店じまいにははやくねーか?
近所のトヨタも日産もホンダも、休日ともなれば20時くらいまで開いてるのが普通。
店内ではさらに数時間仕事してるのが、外から見えるんですが。

…撤退間近かねぇ?w

231 :マンセー名無しさん:04/10/13 20:57:43 ID:NouJ/tGD
昌徳宮に行ったら、ダイムラー、キャデラックと並んで猫車が飾ってあった。

232 :マンセー名無しさん:04/10/13 21:13:21 ID:q7XqTP0d
>>206はWRCがいかにメジャーか知らない。

233 :マンセー名無しさん:04/10/13 21:46:44 ID:850e30xi
>>230
ヒュンダイディーラーって17〜18時閉店の店が結構多いんですわ。

234 :マンセー名無しさん:04/10/13 21:58:18 ID:stD+Z5A9
ロータリーはレギュレーション違反ですからねぇ。

235 :マンセー名無しさん:04/10/13 23:19:59 ID:9S3bkAFA
>233
あら、まじっすか?
やる気ナッシングとしか思えないな。

236 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/13 23:22:28 ID:jso2FaR7
>>235
売れないのに、営業時間延ばしても仕方ないのではないでしょうか‥

237 :マンセー名無しさん:04/10/14 03:02:52 ID:Xai5tCDc
20代男性「車は自己表現の手段」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/13/20041013000052.html

>韓国車を所有している男性の81.6%は今後も韓国車を、16.2%は輸入車を買いたいと答え、
>現在輸入車を所有している男性は全員今後も輸入車を買うつもりだと答えた。

238 :マンセー名無しさん:04/10/14 05:23:20 ID:Jp2QlFI2
>230
うちの近所に6時閉店、土休日休業の三菱があるが、何で店やってんのか不思議でしょうがない

239 :マンセー名無しさん:04/10/14 06:48:00 ID:JtfSapNO
カナダで自動車のことにあまり興味がないカナダ人の親友がヒュンダイの新車を買った。
半年後、その車は事故でもないのにオシャカになった。
新車なのにシャーシが完全にボロかったからだ。
彼女曰く「これってホンダの車でしょう?なぜすぐにオシャカになるの?」と尋ねてきたので
これは南朝賤製だよと答えたら、彼女曰く、朝賤系のディーラーはホンダの自動車と言っていたといい、
前部の車の社名のマークを指差した。
私がこれはホンダではなく、ヒュンダイの車のものだというと、
彼女は「Fuck!」と叫び「騙された!」と叫んだ。
無知な彼女に責任がない訳では無いが、あまりにもホンダとヒュンダイのマークは似ている。
これってやはり日本製のパチモンということをヒュンダイは認めている訳?
それとも朝賤人のセンスの無さの表れ?
でも、新車が半年でオシャカじゃあ、あこぎな商売をするなぁ、朝賤人ってのは・・・。

240 :マンセー名無しさん:04/10/14 07:10:45 ID:0A0Czo6i
>>239
「クルマの基本的機能はじゅうぶんなのだが…」
http://response.jp/issue/2004/1013/article64514_1.html

>>ただし、どうしてもホンダの変種(?)と受け取られそうなエンブレムのデザインは、日本では絶対変
>>えるべきでは?

皆、同じ事考えてるw
それにしても、ここまでこき下ろされるって、そろそろマスコミに対するマンセー資金も枯渇しかかって
るんじゃない?だから、安上がりの掲示板へ社員動員してるのかw

241 :マンセー名無しさん:04/10/14 07:12:41 ID:nuTx0LT5
>>239
ホンダィの車と言ったのでしょうw

242 :マンセー名無しさん:04/10/14 09:18:12 ID:62ev0Mez
「全身、ヒュンダイズム」


自分で書いといてなんだけど、アコードでしたっけ。

243 :マンセー名無しさん:04/10/14 09:40:18 ID:lmC7rzZI
そそ
アコード
ホンダイズムだけどね

244 :マンセー名無しさん:04/10/14 09:46:28 ID:i6T4UHwt
do you have a ほんでぃ?

245 :マンセー名無しさん:04/10/14 10:04:42 ID:lqKKjnKp
http://j2k.naver.com/k2j_frame.php/japan/www.yonhapnews.co.kr/news/20041014/200100000020041014093659K7.html

現代車,カーレース不参加罰金100万ドル

(現代自動車[005380]が,2003年'ワールド ラリーチャンピオンシップ'に4回参加しないことによって国際自動車連盟(FIA)から100万ドルの罰金を賦課された.
国際自動車競走大会を主催するFIAのワールドモータースポーツ委員会は 13日 現代自動車に対する罰金賦課を全員一致で決めたし,罰金納付期間は来る12月1日だと明らかにした。
FIAと契約した自動車メーカーは義務的にすべてのワールドチャンピオンシップ競技に参加しなければならないのに現代は去年競技に参加しなかった。



今まで言われてた罰金は正式に決まってたわけじゃなかったのか?

246 :マンセー名無しさん:04/10/14 12:14:23 ID:U7gDKdLm
>>240
アメリカで意図的にホンダの車と誤認させるようなマークやメーカー名を
使ってるからホンダ車と騙されて購入した、謝罪と賠償を(tbs
て集団訴訟起こせば勝てるような気がするんだが。


247 :マンセー名無しさん:04/10/14 14:45:47 ID:qt9QA8rn
>>239
北米ではホンダは”ハンダ”って発音して、現代は”ハンディ”ってワザと発音させているからね。

>>245
本当に今更持ってくるニュースかよと問詰めたいニュースだね。
今年の初めあたりでFIAから発表されているのに。

248 :マンセー名無しさん:04/10/14 15:45:33 ID:N4M+Xj5O
さすがだぜnifty(w
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041013_01.htm
>WRCでも実績のあるヒュンダイは最も有力な 候補となるかも知れない。

輝かしい撤退劇の実績ですね。それ以外は思い浮かばん

249 :マンセー名無しさん:04/10/14 17:34:41 ID:7a1RdFKW
アメリカっーのは字の読めないアホがクルマ買ったり、運転したりするのか?

250 :マンセー名無しさん:04/10/14 18:07:22 ID:a8vNBQSG
>>249
字が違うのは解ってるだろうが、いかにもホンダや日本と関係有りそうなイメージで
売り込んでるのが問題なんじゃないの?

251 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:04:39 ID:7a1RdFKW
製造国名くらい、文盲でなきゃわかるだろ。
他人をバカにしすぎw

252 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:09:53 ID:nFuVRYgn
「ハンディはハンダの関連企業なんですよ〜その証拠にエンブレム(ry」

という売り方は可能と思われ

253 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:10:57 ID:+lbnHdBF
初歩的質問すいません。韓国車は韓国人が誇るほど良いものなんでしょうか?買おうとは思わないが、ちょっと気になったもので…。

254 :セイラ・マス・大山 ◆E69ahl8m3. :04/10/14 19:13:11 ID:xWnLRtR6
>>249
アメリカに住む人の半分は馬鹿だと思うし、10パーセントは英語で文章をかけないと思う。


255 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:14:44 ID:nFuVRYgn
>>253
鮮人が誇るほど良くはない。鮮人レベルのクオリティ、といったところかな
そこそこ走るけど、それだけっつー感じ
先進国のクルマと比べるのが間違いで、後進国の中ではソコソコ

256 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:14:48 ID:7a1RdFKW
「ハンダ」では高級車が苦手イメージがある。
小さいのばっか

257 :セイラ・マス・大山 ◆E69ahl8m3. :04/10/14 19:16:07 ID:xWnLRtR6
>>253
過去の例からいって、三菱よりケンチャナヨ。
只国民もケンチャナヨだし、他の国産メーカーもケンチャナヨなので、国内では問題なし。
アメリカでは売れる当てもなく、港で荷降ろししたままさびるに任せた車が多数あるのが現状。

258 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:22:08 ID:Cp/SPeO9
>>251
>製造国名くらい、文盲でなきゃわかるだろ。
これが米国に住んでると普通判らんのだが。
日系メーカーでも米国産、日本製区別できる人間余そんなに居ない。
しかも最近はメキシコ製なんてののも。

259 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:25:07 ID:+lbnHdBF
255 257さん
ありがとうございます。
という事は韓国の人は、自称は先進国だが実力が伴わない脳無しということですね。
私は、あまり車のことは分からないので、参考になりました。
特に三菱よりケンチャナヨというのは、面白いを通り越して情けないですね。

260 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:26:24 ID:Qf685adR
>>250
そうなんだよな!
無知な客に日本車と「思わせる」ように、
日本語のパンフレットなど日本語関連の物品を
「ワザと」ディーラーに置いておくくらいだもんなw
まあ客の頭の中で勝手に解釈(日本語=日本関連=性能がイイ)
してるわけだから詐欺にもなんないしw
さすが「自尊心」のお強い韓国人だよ!

261 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:27:40 ID:NAPK3IKI
>>256
まぁ、アメリカでは高級車はホンダじゃ売ってないし。

262 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:29:55 ID:7a1RdFKW
三菱みたいな大きな事件をやらかしたメーカーが日本以外にあるか?w

263 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:39:03 ID:s0B1Z87N
アメリカ

264 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:39:49 ID:nFuVRYgn
さて、なかなかニュースにならんからねえ
現場の声としては「間違いなくある」だが
少し調べてみるかな。お前さんも調べてみてくれ >>262

265 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:39:53 ID:NAPK3IKI
うはwwwwwwww禿にマジレスしてしまったwwwwwごめwwwwwww

266 :174:04/10/14 19:41:31 ID:fdhamrRS
TB戻ってきた・・・orz

267 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:42:30 ID:s0B1Z87N
>>265
うはwwwwwwwww漏れ漏れもwwwwwwwwwwおkwwwwwwww

>>266
ガムバレ

268 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:42:53 ID:qt9QA8rn
   |  ID:7a1RdFKW は、キャデラックと呼ばれる煽りです。
   |
   |★★キャデラックは放置が一番キライ!★★
   | ウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |▲放置されたキャデラックは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
   | ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
   |
   |■反撃はキャデラックの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
   |キャデラックにエサを与えないで下さい
   |
   |☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です
   |    。
.  Λ Λ  /
  (,,゚Д゚)⊃ キホン。
〜/U /
. U U

269 :マンセー名無しさん:04/10/14 19:48:49 ID:nFuVRYgn
禿は放置でいいんだけど、海外のリコール隠しの実態とかは調べておくべきでは?
禿にしてはなかなか着眼点がいいと思うんだよw

270 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/14 20:00:45 ID:dcbL3uLr
>269
有名な例ですと、ピント、コルベアですかね

271 :マンセー名無しさん:04/10/14 20:13:41 ID:V1ty47zu
>>245
これ、気になってるんだが、三菱も中途撤退しているけどは違約金の必要ないのかな?

○FIAの承認のもとでの撤退ならOK
○ペナルティが発生するのは新参チームだけで、ある程度連続して参加していれば免除される
○違約金が発生したが、おとなしく支払ったので問題化せず

という可能性が考えられるが、実際はどうなんだろう。
教えてエロい人

272 :マンセー名無しさん:04/10/14 20:21:10 ID:fdhamrRS
>>271
三菱は今期既に10戦参戦してからの撤退なので契約上の出走規定数クリアで問題なし。
ヒュンダイは、いきなり英国チームとの契約も無視してばっくれたので制裁対象。
そんな事より俺の営業車を何とかして欲しい・・・

273 :マンセー名無しさん:04/10/14 20:52:36 ID:7a1RdFKW
謝罪会見をしながら、次のリコール事件を隠蔽する。
隠す文化の本場
恥は隠して、ナンボ
謝りながらも「アッカンベー」

274 :マンセー名無しさん:04/10/14 20:59:56 ID:prFmoBR5
>>273
頭の恥を隠さずに、強く生きて欲しい。

275 :マンセー名無しさん:04/10/14 23:14:46 ID:wdgsBJNL
チョンウザイ。
チョン車の製造設備はほとんどが日本製、設計だって日本車の部分コピー。
まやかしの国産化比率90%だって捏造で、実のところ30%程度だ。
まともな部品産業も育っていなくて、ちょっと特殊な素材は100%日本
からの輸入品。
ともかく産業基盤が脆弱で、韓国経済は砂上の楼閣。
欧米や、日本に特許を押さえられ、韓国車が売れれば、それだけ日本に入る
ロイヤルティーが増えるという構図。
馬鹿チョンはいつまでたっても馬鹿のままということだよ。

276 :マンセー名無しさん:04/10/14 23:18:52 ID:+lbnHdBF
捏造でつくられた国は捏造のしすぎにより勝手に自らの首を絞めて潰れると思われ…

277 :マンセー名無しさん:04/10/14 23:30:23 ID:3QxWICuq
マティスのユーザーレポートだけど
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=10532
>ヨーロッパとかで100万台以上売られているし

マティスって実際はどれくらい売れてるの?

278 :マンセー名無しさん:04/10/14 23:43:07 ID:+w8K3LQx
>>277
黄さんの評価かよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

279 :マンセー名無しさん:04/10/15 01:08:43 ID:rbeFLQ3y
>>272
実録!激走1万キロの廃車!! 〜営業マン苦悩の日々 専用車よ日本車なれ〜

280 : :04/10/15 01:18:35 ID:B0GgrCij
>>272
払ったみたいだよ、125万ドル。

http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20041014ie37.htm

出走規定数クリアが本当なら酷い話だが。

281 :マンセー名無しさん:04/10/15 04:40:23 ID:kJDwYVdJ
ハゲ川柳募集だとさw
ニュー速いけ

282 :マンセー名無しさん:04/10/15 15:23:58 ID:oKwWtyau
「世界がウリを待っているニダ、マンセー!!」 著者 鄭周永 民明書房 15000ウォン

283 :マンセー名無しさん:04/10/15 15:31:22 ID:fyLFfR0a
>>277
不満な点

ウリ方式。



ワロングタ


284 :マンセー名無しさん:04/10/15 15:54:00 ID:ZcHh+1ci
こんなの出てます。

現代自動車、米顧客満足度調査で22位

現代(ヒョンデ)自動車が米国の顧客満足度調査で昨年に引き続き
今年も平均水準にとどまった。
現代自動車は15日、米国の顧客満足度専門調査機関JDパワーが
14日(韓国時間)に発表した自動車の品質およびデザイン満足度(APEAL)
調査の結果、1000点満点中852点を獲得し、38ブランド中22位につけたと
明らかにした。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/15/20041015000044.html

>現代自動車の今年の点数はトヨタ、クライスラーと同じだったが
とも有るがこれはどう言う事かな?


285 :マンセー名無しさん:04/10/15 16:33:58 ID:eWWPm7ry
「レクサス」、米のブランド別自動車評価で連続首位
 【シアトル=田中昭彦】米調査大手JDパワーが14日発表した米自動車
の商品性評価調査によると、ブランド別はトヨタ自動車の高級ブランド「レクサス」
が2年連続で首位だった。車種別で日産自動車のスポーツ・ユーティリティー・ビークル(SUV)
「パスファインダー・アルマダ」が「大型SUV部門」で首位デビューを果たした。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041015AT2M1500N15102004.html

詳細
http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004150l



286 :マンセー名無しさん:04/10/15 16:40:06 ID:ihRtajHH
>>284
現代の満足度の点数が以外に高いのは、「値段の割には・・・」ってことでしょう。

287 :マンセー名無しさん:04/10/15 16:41:47 ID:eWWPm7ry
詳細のURLはこちら(上はミス
http://www.jdpower.com/news/releases/pressrelease.asp?ID=2004150


288 :マンセー名無しさん:04/10/15 16:49:09 ID:ZcHh+1ci
>>285
トヨタは高級ブランドが別になってるからなんですね。
まぁ、それでも本当にヒュンダイと同じなんだ・・・

しかし、スバルが起亜より下とは、最下位はいすゞ(これは
納得)。

289 :マンセー名無しさん:04/10/15 16:51:59 ID:DDTlyNg6
ファンの多さでは普通にスバルの方が上だろうけど

290 :マンセー名無しさん:04/10/15 16:55:29 ID:9zaMc/vq
>>284
こういう時ばっかレクサスの名前を出さないからな
初期満足度(だっけ?)でレクサスに次ぐ2位になった時は
マンセーしまくりだったくせに

291 :マンセー名無しさん:04/10/15 16:56:48 ID:ZcHh+1ci
スバルは米の工場での生産してたはず、いすゞと合弁
だったかな。日本で生産が無いいすゞが最下位って事は
よほど米工場のレベルが低いのかな。

292 :はぽねす ◆BBx90lwzdU :04/10/15 17:00:01 ID:nTQGpcQC
以前のは最初の3ヶ月の満足度調査だったっけ。
「トヨタを追い抜いたニダ!」ってホルホルしてたね(笑)。

293 :マンセー名無しさん:04/10/15 17:07:27 ID:HRORY9vl
朴ってホルホルは法則ですか?

294 :マンセー名無しさん:04/10/15 17:16:31 ID:kggJ73uP
オーストラリアでは、ヒュンダイの代理店を少なからず見ましたが、現地の人に聞くと「ヒュンダイはまともな人間は
乗らない」と断言していたw 実際に走行している姿を見る機会は多くなったし。
官公庁はオーストリア製の"Holden"とか、そういうのを採用していた。

295 :南っ国! ◆DOAXxc3WC2 :04/10/15 17:23:02 ID:ZueV1HZr
>>294
ホールデン(゚д゚ )ホスィ…
一応日本に輸入してる業者がいる。
ttp://www.holden.co.jp/

296 :マンセー名無しさん:04/10/15 17:27:51 ID:4G2Kh92L
親方GMなんだから、昴買えば同じ。

297 :マンセー名無しさん:04/10/15 17:28:31 ID:ZcHh+1ci
まぁ、オーストラリアはタイ製でもOKの国だし。

298 :マンセー名無しさん:04/10/15 17:37:38 ID:GKloev0M
>>295
Holdenは入っているのか。。。 知らなかった。

299 :マンセー名無しさん:04/10/15 17:40:40 ID:GKloev0M
>>297
彼らは粗製品は使わないw 国土事情などを考えてみてくださいよ。
韓国車のような信頼性に欠けるようなのに乗っていたら命取りになる場合だってある。
厳しい気象条件下に耐えうる、そして快適性を追求すると自ずと”日本製”に行き着く。
燃費などを勘案すればなおさらですよ。

300 :マンセー名無しさん:04/10/15 17:44:05 ID:ZcHh+1ci
>>299
>日本製”に行き着く。
その日本の車のいくつかがタイ製なんだが・・・・


301 :マンセー名無しさん:04/10/15 17:46:49 ID:GKloev0M
>>300
その基本設計は どこの国が行い、どこの国の工作機械を用いて製造されたのか
ということですよ。 

302 :マンセー名無しさん:04/10/15 17:54:33 ID:ZcHh+1ci
>>301
日系のタイからの輸出車はタイ国内の現地調達率が7割越えてる
はずだよ。品質はかなり良くなってきてるがまだかなり日本製より
下だな。
韓国製とどっちが品質高いか・・・・結構良い勝負だよ。

303 :マンセー名無しさん:04/10/15 17:58:02 ID:04o7xKqk
問題は調達率ではない。クオリティ・コントロールだわ

304 :マンセー名無しさん:04/10/15 18:02:59 ID:bHUJeWAU
ボディの脆弱な日本車はオーストラリアの大地を走らせるには荷が重い。

305 :マンセー名無しさん:04/10/15 18:06:57 ID:KFNjlEkR
げ、KTXスレのあれは本家ハゲラックだったのか。

306 :マンセー名無しさん:04/10/15 18:09:01 ID:U6q8/h5Q
>>304
それをぱくった上に、ケンチャナヨで製作された韓国車は、
オーストラリアの大地を走らせると走る棺桶となる。

307 :マンセー名無しさん:04/10/15 18:39:44 ID:KFNjlEkR
ハゲラックが出張しています
【日本国】☆行動する国産品愛好会part4☆【謹製】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/asia/1093022377/

308 :マンセー名無しさん:04/10/15 19:20:17 ID:cmvy6i3+
>>272
漏れの営業車(カローラバン)は、4年で走行25マソ`越えた・・・・・
本社の中の人、会社は儲かってるんだから、お願いだから新しいの買って。

309 :マンセー名無しさん:04/10/15 19:24:26 ID:Ey52BVZb
ビクトリーチャンネルの新車情報でヒュンダイXG250特集で三菱三菱連呼warota

310 :174:04/10/15 19:49:15 ID:Ufz1X46l
一昨日、修理から営業車のTB戻ってきたんだけどね
またもやトラブルですよ・・・
フロントガラスに鳥の糞が落ちたんでね
ウォッシャー液使ったんですよ
そしたらね・・ウォッシャー液がとまらねぇ・・・
「ウィ〜〜〜〜〜ン」ってタンクが空になっても唸ってました。
まぁ最後にはモータ焼けて止まったんですがね・・・
それは止まった内に入るのだろうか・・・orz

311 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/15 19:53:15 ID:V2q9ArIS
>>308
リースだと、3年間10万キロで交換なんだけどね。
あ、会社の車はレガシィ。

312 :マンセー名無しさん:04/10/15 19:53:38 ID:KFNjlEkR
>>310
それ絶対だまされてるよ・・・

313 :マンセー名無しさん:04/10/15 20:06:52 ID:btgVkiwc
>>310
すげぇ!さすがヒュンダイ

314 :マンセー名無しさん:04/10/15 20:14:34 ID:JINXWgoQ
>310
まあ、走行中にクルマそのものが止まらなくなるよりは、マシなんじゃないかと…。

315 :174:04/10/15 20:24:05 ID:Ufz1X46l
気を取り直して、>>176の続きのインプレッションでもします。
ハンドリングなんですが、ハンドリングの中立って言うか、センタリングが甘い。
でもこれは今までの経験からするとタイヤを交換すれば劇的に改善されると思います。
直進性の甘さは車両のせいでは無と思います。
多分、今履いてるKUMUHOタイヤのせいでしょう。
早いとこ減らして国産タイヤにしたいですw
しかしサスの柔らかさは決定的に落第点。
サスペンションって言うよりバネレートが低くて腰砕けてます。
タイヤサイズが175/65-14なんですけど、オーバースペックで足回りが負けてます。
扁平率80のヘナチョコタイヤなら丁度良いかも。
加速が悪いのはギア比がエンジンとマッチングしてない感じがします。
アクセル踏んでもキックダウンしない+トルク不足気味のコンボで決定的に加速が悪い。
今まで乗ってたADバンとは比べるのが可哀想ですが、動力性能は国産の1300ccよりかなり落ちます。
昔乗ってた1000ccのマーチ並かなぁ。
ブレーキは調整具合もあるんでしょうが、ちょっと踏んだだけでガッ!って効くので慣れないと怖いです。
とりあえずこんな所です。

316 :マンセー名無しさん:04/10/15 20:35:34 ID:66TipR77
ちょっと踏んだらぬるぽ
食いつきの悪いタイヤはなかなか減らないし、国産に替えたら劇的に向上する保証もない罠(w

317 :マンセー名無しさん:04/10/15 20:39:44 ID:+kYIgD+G
タイヤが原因で、直進安定性が悪いってのはどういうコトなの?タイヤがぐにゅぐにゅで、変形しまくってるのかな?

318 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/15 21:06:18 ID:V2q9ArIS
>>317
横剛性悪いんでは?

319 :マンセー名無しさん:04/10/15 21:40:18 ID:Xy2QTWg+
>>272
違約金払いますよ。

まあ、今回の撤退は技術どうこうよりマネジメント体制の問題なんですが
(これもDCがらみ)。


320 :マンセー名無しさん:04/10/15 21:44:50 ID:T9zGOHkL
ヒュンダイ車って個体差かなりあるね。

321 :マンセー名無しさん:04/10/15 21:46:24 ID:btgVkiwc
大量生産の工業製品に個体差が出たら困るぞ

322 :マンセー名無しさん:04/10/15 21:46:40 ID:bHUJeWAU
>>320
データは?

323 :マンセー名無しさん:04/10/15 21:53:47 ID:6HaYGv26
カローラバン(4WD)は最強だ。

324 :シーモネータ-TYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/10/15 21:55:13 ID:Xy2QTWg+
>>319
三菱の知合いが遊びに来てて書きこんでいきました
(ギコナビ設定しにきてもらった)。

325 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/10/15 22:25:50 ID:q6vt+xdl
韓国製品なら、10%までの個体差は仕様なんじゃないのか?

326 :320:04/10/15 22:26:32 ID:T9zGOHkL
>>322
データは知らんが、
実は半年ほど前、叔父がXG買ってしまった。
最初は、10日以内で壊れるのではないかと思っていたが、
奇跡的なことに故障はまだ起こっていない。
これもいつまで持つのかなぁ・・


>>321
ケンチャナヨ〜

327 :マンセー名無しさん:04/10/15 23:31:08 ID:Lz5ZywyH
>>310
走行中じゃなければスイッチ切ればウオッシャー止まったんじゃないの?
しかしあの車で14インチが必要なのかと小一時間(tbs

カローラクラスと同じ13インチで十分じゃないのかな?

ホント不思議な車だ>TB

328 :シーモネーターTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/10/15 23:33:42 ID:Xy2QTWg+
>>325
仕様ではありません。手抜いているか、それか実力がないかのどっちかです。
ちゃんやっている企業さんも多いんだけどね。

出張用にディスカウントストアで買ってきた韓国製電池式髭剃り、また、使う前から壊れてやんの。
こういうところから直さないとダメですね。あの国は。


329 :マンセー名無しさん:04/10/16 00:31:12 ID:7aq8Qjnu
一応、内でも韓国製部品買ってるけど(鋳物系)、品質自体は
日本とそんなには変わらなかったが。
それより納期が・・・・在庫置かないから向こうの都合や船の遅れ
が合さってヤバくなって急遽エアーに。そのエアーフレイト巡って
今度は・・・・

自動車部品も基幹部品でなければなんとか使えるレベルの物も
有るかと、だけどケンチャナヨ商法は・・・・・

330 :マンセー名無しさん:04/10/16 00:33:18 ID:vaAv781G
>>328
>>こういうところから直さないとダメですね。あの国は。

つーことは、人間まるごと修正かけにゃならんぞ。
太陽の中に入って、一月普通に生活するくらい、不可能に近いと思う。

331 :マンセー名無しさん:04/10/16 00:49:12 ID:aPfoKmBO
オークションのタイトルだが・・・

ヨン様びっくり!ヒュンダイ、新型、XG300L、極上車
ttp://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048590-category-leaf.html

332 :シーモネーターTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/10/16 01:22:28 ID:rwniSKce
>>330
成功している日本企業もありますし、サムスンやヒュンダイという世界的企業もありますから、
不可能ということはないと思いますよ。

要はどういう社会かを理解して、従業員教育をし、最適なシステムを構築するかが
重要だと思いますよ。成功するまでは先行投資ですよ。
リスクの覚悟もなく、賃金安さだけに目がいってに、日本と同じ感覚で出ていくから
失敗するだけだと思いますよ。

海外との取引している経験からいえば、日本のほうが特別な国であると感じますよ。


333 :マンセー名無しさん:04/10/16 02:27:43 ID:V5MPkbkk
車より先に作るモンがあるだろう?
http://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/01.jpg
http://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/02.jpg
http://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/04.jpg
http://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/05.jpg
http://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/06.jpg
http://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/07.jpg
http://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/09.jpg
http://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/08.jpg
http://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/10.jpg
http://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/14.jpg
http://maa999999.hp.infoseek.co.jp/ruri/15.jpg

334 :マンセー名無しさん:04/10/16 02:30:54 ID:fcwCg8Bk

>>333

偉い!
もっと韓国の真実を暴け!

335 :マンセー名無しさん:04/10/16 02:44:59 ID:CKm5CPHN
車好きで金持ちの友人に冗談を言った。 次の買い換えでヒュンダイを買おうかと(見てみようか)思うんだけど。

友人は一言 『だからオメエは金が貯まらないんだよ!』         (´・ω・`)

336 :マンセー名無しさん:04/10/16 02:51:14 ID:SRg4Cta5
>>333
車の方が重要ニダ。貧乏人なんかに構ってられないニダ。

337 :マンセー名無しさん:04/10/16 03:01:23 ID:fcwCg8Bk

>>333

これが本当の朝鮮人の生活スミダ!
ばれてしまったスミダ!

338 :マンセー名無しさん:04/10/16 03:23:49 ID:ho691o3Z
座席に、キムチ保管箱ついてるってホント?W

339 :マンセー名無しさん:04/10/16 03:59:33 ID:OvlXC9Pv
その車も、アセンブリ単位でATミッション輸入してやっとこすっとこ
作ってるのが韓国。
半導体製造装置も日本製。
あいつら。自分じゃ何も作れないから。

340 :マンセー名無しさん:04/10/16 06:01:34 ID:maxCMuXB
>>331
XGの写真をはじめてじくり見たが、
この値段で、ロゴとっぱらって、エアロつけたら珍しいBIPカーとしてDQNにそこそこ売れそうな予感

341 :マンセー名無しさん:04/10/16 07:40:54 ID:3CtHZZjb
そうだよなあくまでも「BIP CAR」だよな
VIPは乗らないよな


で、BIPって誰?

342 :マンセー名無しさん:04/10/16 07:48:20 ID:N4P5L/Qf
日本のATも欧州のコピーだよ。

343 :マンセー名無しさん:04/10/16 07:50:33 ID:dHq4Yn4T
朝もはよから禿が出た?

344 :マンセー名無しさん:04/10/16 08:01:31 ID:yiAXqm/h
>>342
そうだとしても、半島製品は日本の劣化コピーなので問題ありません。

345 :マンセー名無しさん:04/10/16 08:06:20 ID:N4P5L/Qf
>>342
いやね
日本製ATを日本人が開発したって勘違いしている奴が多いもんでね。
あれはパテント買って作っているシロモノ。
韓国製エンジンと全く同じなんですよ。
知っている人は知ってますけど、ね。
船舶用大型エンジンもほとんどがそう。

346 :マンセー名無しさん:04/10/16 08:07:06 ID:uyUZ199H
欧州車のATが先進だなんてきいたことねえな、あちらさんはほとんどギア車でしょ?

347 :マンセー名無しさん:04/10/16 08:07:16 ID:bJ7uApxh
>>342
じゃあ韓国の自動車工業でオリジナルって何だよ?

348 :マンセー名無しさん:04/10/16 08:16:26 ID:N4P5L/Qf
知らない人がまだ多いんですね>日本製自動変速機は欧州のコピー

349 :マンセー名無しさん:04/10/16 08:21:06 ID:Bktl+vvg
>>341
B = Busaiku
I = Innran
P = People

つまり、ブサイクかつインランな人々。
ってことは、Kの国のミンジョク。オケ?

350 :桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw :04/10/16 08:23:47 ID:LtVRqjUS
知らなかったよ、韓国製自動車の部品は7割以上が日本製だということに。

351 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/10/16 08:25:54 ID:av5KWzsc
あほか、基礎特許と技術開発の区別もつかんのか。
AT技術の特許なんざ、ATの車作ってる会社なら腐るほどあるわい。
韓国車には何一つ無いだろうがな。
内燃機関の基本設計が欧州だったからそんなことは当たりまえだっつーの。
コピーというのは、よその会社が末端まで設計したのを、
そのまま作るしか脳のない事だろうが。
ったく、年寄りの僻みはくどくて困るよ(;´ρ`) グッタリ

352 :マンセー名無しさん:04/10/16 08:27:28 ID:N4P5L/Qf
何十年もやってるのだから、そろそろオリジナルATを開発すればいいのに
その兆しさえ見えないのはなぜか?


353 :マンセー名無しさん:04/10/16 08:30:10 ID:zpq44E9K
>>352
http://www.google.co.jp/search?q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%A3%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F%E3%81%AF%E6%AC%A7%E5%B7%9E%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&hl=ja&c2coff=1

354 :マンセー名無しさん:04/10/16 08:41:46 ID:aRV7Uy+T
コピー元はワーナー社じゃなかったっけ?

355 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/16 08:41:49 ID:wkwgZ2y/
ハゲ、朝から元気だなぁw

養毛剤を開発するぐらいの、気迫を見せてくれw

356 :マンセー名無しさん:04/10/16 08:46:30 ID:JHk3XSkT
>>351
禿の妄想に付き合ってたら、禿げてしまいますよ。

357 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/10/16 08:54:34 ID:av5KWzsc
>>355
仕事が新聞配達員とかじゃないのか?
だから、普段から暇がいっぱいあるとか。
     /''⌒ヽ
    ミcヽ`д´>
..ビ   ( つ''(O''   
≡ イ  ⊆≧ヽノ\  
   ィ  ◎=−~(◎ 


358 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/16 09:03:31 ID:wkwgZ2y/
>>357
え?生保受けてるんじゃなくて?

359 :マンセー名無しさん:04/10/16 09:14:02 ID:c9J0mKWB
教えて!goo
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=691937

>350-351
一応やってるけど、2001以降進展なし。
ソース元
ttp://www.chizai.jp/index_J.html
自動変速機
ttp://www.chizai.jp/asiapt/011105_J.html
こういった分野ではトライアンドエラーによる蓄積が重要なのですが、
継続してるのかな・・・

360 :マンセー名無しさん:04/10/16 09:15:27 ID:c9J0mKWB
あ、リンクずれた
>351-352
でした。

361 :南っ国! ◆DOAXxc3WC2 :04/10/16 10:00:14 ID:eaeSOn7P
>>310
ウオッシャー液でっぱなしというトラブルは始めて聞いたw

362 :マンセー名無しさん:04/10/16 10:00:23 ID:Bxo15X6F
なんだか禿が自作自演してますね。


363 :南っ国! ◆DOAXxc3WC2 :04/10/16 10:04:25 ID:eaeSOn7P
>>352キャデにマジレス
CVTって知ってるか?

364 :マンセー名無しさん:04/10/16 10:06:30 ID:6PMpQhrj
セドグロに使われた技術はルノーもほしがったからな。

365 :マンセー名無しさん:04/10/16 10:12:06 ID:dHq4Yn4T
カン違いしてた。
>>352で言っているのは何一つオリジナルのない半島製自動車のことかと思ってたよ。


366 :マンセー名無しさん:04/10/16 10:21:26 ID:Bxo15X6F
CVTも確かどっかにロイヤリティ払ってるって見た。
もちろん2ちゃんソース。

367 :マンセー名無しさん:04/10/16 10:35:30 ID:dHq4Yn4T
>>366
うむ、基本概念はかなり古いモノらしい。
ここを参照のこと。
http://www.idemitsu.co.jp/saiyo/job-activity/project1/chapter1/01.html

しかし、こういう技術者の積み重ねが技術立国ニッポンを支えているのだな。
アリモノのピーコを組み立てて、いっちょ上がりのかの国ではハリボテしかできまい。

368 :マンセー名無しさん:04/10/16 10:36:03 ID:aRV7Uy+T
ロイヤリティどころか蘭から部品を輸入していた。

369 :マンセー名無しさん:04/10/16 10:37:29 ID:6PMpQhrj
CVTってのはマーチ等の小排気量の車にしか使えなかった。それをセドグロに応用出来るように、発展させたのが日産の技術。ルノーも喉から手が出るほどこの技術をほしがってた。

370 :マンセー名無しさん:04/10/16 10:45:26 ID:dHq4Yn4T
>>368
で、そいつをイタリアにも輸出していたと・・・
やっぱり日本製は引っ張りだこでつね

371 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/10/16 10:54:02 ID:av5KWzsc
アナゴやハマグリとかでも韓国製品は品質が悪いんだが、
彼の地は、自然や動植物までもが低レベルなのかなあ?

372 :マンセー名無しさん:04/10/16 10:57:42 ID:dHq4Yn4T
>>371
あれは漁獲後の処理がケンチャナヨなのと流通段階もケンチャナヨだからじゃないの?
結局、魚の扱いひとつ満足にできないヤツらなんですよ。

373 :マンセー名無しさん:04/10/16 11:00:12 ID:KBg4ibjW
>>371
だって、汚水垂れ流しなんですから。養分が多いといえば聞こえがいいですが、
やはり河川や海が綺麗でないといい海産物は期待できません。
それと種ですね。韓国ものは大陸種ですから。ウナギと一緒で。
清流と岩清水、森林と白浜、青松の文化とは違います。
しかし日本もこれ以上環境破壊を圧し留めなきゃ。


374 :マンセー名無しさん:04/10/16 11:01:44 ID:Bxo15X6F
>アナゴやハマグリとかでも韓国製品は品質が悪い

うわぁぁあああああああ




375 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/10/16 11:12:31 ID:av5KWzsc
>>372
韓国で生きたまま取ったのを、しばらく日本で育てても質が悪いのよ。
まあ、在日な韓国製品なんだがw

376 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/10/16 11:22:21 ID:av5KWzsc
別の韓国産ハマグリも食ったことありますが、質は良く無かったですw

377 :マンセー名無しさん:04/10/16 11:34:43 ID:aRV7Uy+T
マスはチョンにいじめられてイジけて大きくなったのか?

378 :マンセー名無しさん:04/10/16 11:35:28 ID:PescGOQg
↓既出?

http://www.theinquirer.net/?article=13947

379 :マンセー名無しさん:04/10/16 11:39:45 ID:uddBtd9D
ハマグリはガソリンをかけて焼くものですよ。

380 :セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls :04/10/16 11:40:32 ID:av5KWzsc
>>377
いや、北海道出身なので、チョンだのエタだのアイヌだのと言った差別は無かったw
5年ほど前に剣道の起源を捏造してると聞くまでは武道板の住人だったから。
それまでは韓国なんぞに関心持ったことなぞ無いw


381 :マンセー名無しさん:04/10/16 11:56:51 ID:DlsrPQpC
トロイダルとベルト型のCVTを、いっしょくたにしてるの?

382 :マンセー名無しさん:04/10/16 12:10:18 ID:GVZgSFrb
AT・CVTを最初に開発したのは欧州
 ↓
故に日本が作っているAT・CVTは全てパクリ商品
 ↓
韓国同じかそれ以下(・∀・)ダネ!!

383 :マンセー名無しさん:04/10/16 12:20:39 ID:g0lumm3c
>>347
今まで何度もその問いで祭りになったが、未だに韓国ウリジナルとやらを聞いたことが無い。


384 :マンセー名無しさん:04/10/16 12:23:35 ID:G7HdztrT
芸風変えたの?

385 :シーモネーターTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/10/16 12:24:59 ID:rwniSKce
ヒュンダイのATって、アイシンかジヤトコ(三菱がらみ)じゃないのか?

386 :マンセー名無しさん:04/10/16 13:02:21 ID:m4jfo2CK
ATは日本シェアが凄い

欧州車でも日本製に切り替えるのがあるくらい

387 :マンセー名無しさん:04/10/16 13:26:32 ID:Gg6tyvht
ホント毛無しにかかったら何でもありだな。

ATもCVTも欧州のパクリでいいよ。

鉄はヒッタイトからパクリましたすいません。
農業はメソポタミアからパクリますたすいません。
道具製作はタンザニアからパクリますたすいません。

と言う事でウリジナルの国韓国はパクリなんて気に食わないだろうから
今すぐにBC.6,000,000年ごろの生活に戻ってください。

388 :マンセー名無しさん:04/10/16 14:14:55 ID:ZrHN7aXJ
>>384
> 芸風変えたの?

変わっているような気がするねえ。
中の人がかわったのかなあ。

389 :桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw :04/10/16 14:15:48 ID:qgq0ZoWp
>>387
世界を統一していた大韓文明を知らないのか?

あ、あれは6000年前の話だっけ。

390 :マンセー名無しさん:04/10/16 15:00:44 ID:aRV7Uy+T
仮に独自に開発したら、自社の製品にしか使えなくなる。
それでは儲からない。
いろんなメーカーに売りたいから、専業化しているわけ。

391 :マンセー名無しさん:04/10/16 15:05:37 ID:4uxlFq20
産経在日記者一覧
青木千恵
金子昌世
岸本佳子
福島香織
水沼啓子 


392 :マンセー名無しさん:04/10/16 15:22:59 ID:draB3vp2
ホンダのミッションは独自開発なんだな。
ちょっと前までホンダのエンジンは他社とは回転が逆だったのもあるが、
何よりも他社の特許などに少しでも触れたくないというのが本心らしい。

393 :マンセー名無しさん:04/10/16 15:32:20 ID:dHq4Yn4T
>>392
ホンダマチックとかスターレンジなんてあったね。

394 :マンセー名無しさん:04/10/16 15:52:12 ID:cm/FFqKB
ホンダはもうちょっと外装のほうを頑張って欲しいっすな
レジェンドもなんかなー

395 :マンセー名無しさん:04/10/16 16:19:45 ID:r4ynnBcf
>セイラ・マス・大山 ◆q.I9V7ewls
>別の韓国産ハマグリも食ったことありますが、質は良く無かったですw
この↓コピペを見れば、不味いのは当たり前で『あの海で捕れた物を食ってはいけない』というのがわかるだろう。

660 :異邦人さん :04/10/05 00:34:39 ID:AB+OdaqO
韓国ノリを食っていたら、なにやら白いものが混ざっている。
どうやら、紙の切れ端のようだ。
その特徴ある紙は、我々がトイレで使う・・・
ソースは無いので、話半分に読んでくれ。


690 :異邦人さん :04/10/05 16:11:40 ID:ckeEF1Zs
>> 660
それ話半分にならないよ。
すごい汚いんだよ韓国の沿岸部。
下水処理せずに汚水垂れ流しだし。
医療廃棄物等も内緒で海洋投棄(海流に乗って日本沿岸部まで到達することも・・・・)
悪いことは言わないから韓国製品を食べるのやめた方がいい。

396 :マンセー名無しさん:04/10/16 16:51:03 ID:KBg4ibjW
中国の煤煙と硫黄まみれの大気と黄砂&韓国のそれが偏西風に乗って日本へ。
朝鮮半島沿岸部の汚染海水が海流で日本海へ。

脅威の輸出品。

集塵装置の無い煙突やキャタライザーなしの車でヨーロッパの森が酸性雨による大打撃を
受けたように、日本の森林が病害虫で瀕死の状態と酸性雨で様々な実害と土壌汚染が進んでいるのと
日本海でも大規模な赤潮が発生するようになったのも、極東三馬鹿のおかげ。


397 :セイラ・マス・大山 ◆E69ahl8m3. :04/10/16 17:49:17 ID:zJf2g6OG
>>395
いや、「別の韓国産ハマグリ」。
内陸のヤツw

398 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/16 17:52:11 ID:wkwgZ2y/
>>397
エロハイクナイ!

399 :マンセー名無しさん:04/10/16 18:28:52 ID:4xHiDuTb
>>397
シジミの方が好物でありマス。

400 :マンセー名無しさん:04/10/16 18:29:52 ID:hxFpc16L
>>399
もっとイクナイ!

401 :ふははは ◆2WZ7JfzfmY :04/10/16 18:31:31 ID:SIKQ++WW
>>398>>400
…だって、最初に出てきた例えが「あなご」と「はまぐり」だもん…(ニガワラ
これで「想像するな」というほうが無理というものかも(w

402 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/16 18:33:25 ID:wkwgZ2y/
アナゴ丼、食べたいなぁ‥

403 :ふははは ◆2WZ7JfzfmY :04/10/16 18:52:20 ID:SIKQ++WW
ウリは鯖の塩焼きで十分ニダ。

404 :マンセー名無しさん:04/10/16 19:02:50 ID:6PMpQhrj
車の話しろや。とりあえずヤフオクかな。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20618657

405 :<=゚ω゚>/imachang ◆kltjFCOGEI :04/10/16 20:14:46 ID:vydJATUt
>>397
韓国産松茸は輸入禁止だな。

406 :マンセー名無しさん:04/10/16 20:16:14 ID:WgXTwIET
そういえば韓国のいか釣り漁船が日本に漂着して、調べてみたら
捕ったいかを腐らせて大量のガスが発生、乗組員アポーンしてた
ってニュースがあったな。
現場でこの有様なんだから、流通・加工・保存段階でも同じような
品質管理なんだろう。
口に入るものは韓国製は避けたほうが無難だね。

407 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/16 20:30:40 ID:wkwgZ2y/
>>405
むしろシメジ(ry

408 :マンセー名無しさん:04/10/16 20:36:09 ID:aRV7Uy+T
外食・加工は迷わず安い方を選びます。

つまり、キミたちは大量に食べている。

409 :マンセー名無しさん:04/10/16 20:54:57 ID:KBg4ibjW
まぁ、10年以上前の本でも中国からコンテナで陸揚げされたドラム缶詰品畜が
倉庫代を浮かせるために野積みされ放置ってのを見たけどな。
腐食にまかせたままで、加工業者が加工する分だけを取りに来て、腐ったところだけ棄てて
あとは加工に回すっていう戦慄レポ。
品畜の腐食で発生したメタンガスでドラム缶に蓋がはぜちゃっているんだもの。
ノルウェーの鱸か鰯の激臭缶詰かってーのw

モラルなき国家からの食品輸入は危険。
たとえ経済原理に則っても。



410 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/16 20:58:09 ID:wkwgZ2y/
>>409
シュールストミングス?

411 :マンセー名無しさん:04/10/16 21:03:16 ID:dHq4Yn4T
>>408
で、韓国産はあんまり安くないし品質も悪いので、パスをして
安定している台湾産か、安い中国産か、コストパフォーマンス
の高いタイ産にしています。

412 :マンセー名無しさん:04/10/16 21:14:36 ID:FiQ+U7Op

                         | 資 源 ごみ 水
                         | 燃えるごみ 火 木
                         | 脳 筋 ・ 禿  金 (北へ搬送します)
                          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                            。    。
            ∧_∧         [Ξ二二二] 二二]
      Λ_Λ  ( ・∀・)        .||| | | |  |. | |
     <`Д´;; >二   ,)         ||| | | | | |  | | | |
     ⊂⊂ )  人 ヽノ          ||| | | | | |  | | | |
,,,,,,,,,,,,,⊂⊂_丿. (__(__)         .`ー――´ ー―´


413 :マンセー名無しさん:04/10/16 21:29:16 ID:aRV7Uy+T
中国産なしでは語れない日本の食料事情
食糧を自給する気まったくなし

414 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/16 21:33:25 ID:wkwgZ2y/
>>413
お前も養毛剤自給しろよw

415 :マンセー名無しさん:04/10/16 21:33:46 ID:dHq4Yn4T
>>413
そういや、民族の誇りみたいな扱いの代表的な食べ物のキ○チの大半を
中国に頼っている国がありましたね。

416 :マンセー名無しさん:04/10/16 21:42:38 ID:aRV7Uy+T
加工米はほとんど輸入品
ポン酒も外米


417 :マンセー名無しさん:04/10/16 21:44:09 ID:aRV7Uy+T
百姓は補償がオカヅ

418 :マンセー名無しさん:04/10/16 21:49:50 ID:aRV7Uy+T
田んぼに道路
ゴネて吊り上げ
御殿建つ


419 :マンセー名無しさん:04/10/16 22:33:44 ID:umv3fND0
アメリカに行った時ボーンスプレマシー見たんだが、
なんか日本車っぽい車が出てたんだけどよく見たらヒュンダイのソナタだったよ。
なんかデザインからしてパクリっぽいね。

420 :マンセー名無しさん:04/10/16 22:36:16 ID:jNeO3nhS
現代コリアで韓国経済についての特集&対談があって、
その中でヒュンダイはアメリカで10年保証で販売し始めて約3、4年経つが
アメリカでは部品調達コストが非常に高いので、今度アメリカでの利益が縮小し
力を入れてる中国市場もまだアメリカにとって代わるには早いから
現代はここ数年で利益が下がるそうな。

421 :マンセー名無しさん:04/10/16 22:36:28 ID:A+PCV6MB
いいかげんスレ違い。ヨソでやってくれ。

422 :マンセー名無しさん:04/10/16 22:47:04 ID:6PMpQhrj
>>420
それが本当ならF1チームを買うのは無理だね。

423 :マンセー名無しさん:04/10/16 22:57:31 ID:aRV7Uy+T
アメリカほど部品の安い市場はないのだが

424 :マンセー名無しさん:04/10/17 00:20:04 ID:rtsC/aTV
>>409
K国からの輸入品でフリータイムが切れた海貨を扱った。品名は”生姜の漬け物”だった。
特殊なパレットにブルーシートで被われたそれを空けると、いきなりもの凄い腐臭が漂った。
更に慎重にシートを空けると、小ぶりな段ボールが積み重ねてあった。
ダンボールの壊れている所からからなにやら白い物体がこぼれていた。よく見ると少し動いているようだ。
腐臭を我慢して目を近づけると、ウジ虫だった。それから用意したスコップでダンボールごとプラスチック容器に
慎重に移したが、どうにもこうにもならない箱が現れた。ダンボールの中で中身が完全に壊れているようだった。
仕方がないので強引にスッコプを使い容器に移し替えようとした。やっぱりダメだった。
箱は無惨にも半分に砕け落ち、中から数千匹以上のウジ虫がこぼれた。ブルーシートごと大きめの容器に入れた。

こんなものゴミだろうと思いつつ、車両の手配をして指定の場所まで運ぶよう業者にに指示をした。
配送業者には割り増し運賃を請求され、荷扱い業務を拒否された。仕方がないので、別業者に荷扱い業務を依頼、
通常よりかなり割高な費用がかかった。

↑これを商品として何回も輸入している業者がいます。一体全体何に使うの?

425 :佐渡島共和国領 ケケ島:04/10/17 00:47:56 ID:q8DOkje1
>>424
生物兵器

426 :マンセー名無しさん:04/10/17 00:57:10 ID:YkRCJxGu
490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/10/16 12:44:27 ID:q+TbkS90
高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが150kmを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのCDをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか?エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、GT−Rなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のTBはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はSAに入った、、15分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がSAに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のTBを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい?えっ、韓国車?」
「W杯4強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがIT大国の韓国の車だね、CDMA,DRAMなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、TBに乗り換えるよ、TBマンセー!!、ヒュンダイマンセー!!」
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/490


427 :マンセー名無しさん:04/10/17 01:28:47 ID:VlCeKbEH
恐い食べ物ならスレ違いだけど、こんなネタもあるゾ。

http://www.jimmin.com/2001b/page_107.htm
【取材こぼれ話】
「吉野屋の肉は安全」の大嘘
食肉関連業界に限ったわけではないだろうが、それぞれの
業界には業界内部でだけ流れてなかなか外には伝わらない話
が多い。今回のハンナンの問題の取材の中でも、いくつもそ
んな事例があった。番外編としてそのうちの一つを紹介して
おきたい。
名神高速道路の岐阜県に養老インターというのがあるが、
この養老町に養老屠場がある。養老屠場は、以前からミンチ
用の牛の屠場として知られてきた。弱った牛など普通の食肉
用にはできない牛がミンチ肉に回されるのである。
扱いはかなり荒っぽく、「電気ショックでピクッとでも動
けば、『生きている』として屠殺に回されてきた」という話
まである。狂牛病の発生によりさすがに閉鎖され、今後も再
開のメドは全く立っていない。行政の圧力によって闇から闇
へと葬り去られることになるのだろう。
これはこれでかなりヒドイ話なのだが、もう一つオマケが
ある。養老屠場の最大の客が、あの「牛丼の吉野屋」だった
というのである。吉野屋が買いつけにきた日には、肉の値段
が一気に上がったのだとか。
吉野屋は今、「吉野屋の肉はアメリカ産だから安全」と一
瞬「何のこっちゃ?」と耳を疑うようなキャンペーンを展開し
ている。狂牛病の発生以降切り替えたのだとしても、極めて
ウサン臭い話。何が混ざっているのかは、これも闇の中なの
だから。
安いものにはウラがある…280円という値段に惑わされない
よう、くれぐれもご用心。

428 :マンセー名無しさん:04/10/17 02:11:44 ID:py6fG5NS
>>427
以前、吉野家の肉は肥料用の名目で輸入してるから安いんだ、
なんてハナシを聞いたが、そんな甘っちょろいもんじゃなかった、
って事か・・・。

429 :マンセー名無しさん:04/10/17 03:04:51 ID:YNjrDDkR
つか、松屋で再開した牛丼も、中国産なんてアメリカより怖い。

別に牛なんか食わなくていいわ。

430 :マンセー名無しさん:04/10/17 04:09:17 ID:rtsC/aTV
>>424
実は続きがある。次回は別業者に納入を依頼したところ、荷造りが不完全なのか、容器が破損していたのか、
トラックの荷台に商品?がこぼれ落ちて大変な騒ぎになった。
クレーム処理に行った者により聞いたのだが、納品場所に着いたトラックの荷台を空けると商品が散乱していたらしい。
それを見たトラックの運転手が切れて、容器を地面に投げつけたらしい。まぁ ここまでは、トラックの運転手の責任だろう・・・と思っていた。

その後の事情を聞くために、くだんの運転手を呼んだ。
ピカピカのトラックで運転手が現れた。私は『綺麗なトラックを汚したから切れてしまったのかな?』
事情を聞くとそのことについては大変申し訳ないと平謝りしていた。事情を聞きながら顛末書を完成させ、その運転手と雑談した。

私は腑に落ちない点があったので、どうしてそこまでさせたのか・・・と、改めて聞いてみた。
実は・・・ 奴らは破損したダンボールを見ると、俺に10万円寄越せと言ってきた。
そして、荷台に散らばったウジ虫だけを集めて、なんか腐ったヤツはそのままにして、お前が処理しろと言ってきた。
それは出来ないと断ると、先ほどの虫を俺に投げつけたんだ。。。  それで頭に来て荷台のゴミを奴らに投げたんだ。
何とかその場を繕って、直ぐにガソリンスタンドの洗車場で荷台を洗っていたら、奴らが追いかけて来てかね寄越せと言ったらしい。
その運転手は、これ以上なんかあったら、会社を辞めるし、トラックにも乗らないと言った。

しかし、ウジ虫集めたり、商品いらないと返したり、何なのだろう・・・


431 :マンセー名無しさん:04/10/17 04:39:21 ID:cFqgpPXM
光岡自動車、韓国に進出――懐古調デザイン売り   
   
  独自デザインの自動車を開発・販売する光岡自動車(富山市、光岡章夫社長)は
韓国に進出する。現地企業と販売代理店契約を結び、11月から販売を開始する。
韓国市場はホンダ、日産自動車が相次ぎ参入。日本車への関心が高まっている。
日本車をベースに懐古調デザインを施した車の需要はあると判断。年500台の販売を
見込む。
 
 まずホンダの「アコード」をベースに懐古調デザインを施したセダン「ヌエラ」、日産の
「セドリック」がベースの高級セダン「ガリュー2」の2車種を発売する。いずれも韓国の
交通事情に合わせた左ハンドル車。今後も順次新型車を投入し、当面は4車種まで増やす。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20041015c0000c0

さらば光岡。

432 :マンセー名無しさん:04/10/17 05:15:32 ID:RKNDTuSN
皮だけ光岡・・
朝鮮人らしい会社ですなw

433 :マンセー名無しさん:04/10/17 07:11:19 ID:JWIePLVG
>>431
韓国のアコードは米国アコード(インスパイア)だよね
てことは、韓国で日本アコードを入手しようと思うとヌエラが唯一の選択肢なのかな?



434 :マンセー名無しさん:04/10/17 10:22:33 ID:py6fG5NS
光岡にも法則発動のおそれアリ、か・・・。
別にファンじゃないので成り行きを生暖かく見守るとしよう。

435 :マンセー名無しさん:04/10/17 11:35:45 ID:ShttIPdr
つーかなんで韓国に進出したがるのか知能を疑ってしまうのだが。
光岡それほど大きくないし危険だろ。

436 :マンセー名無しさん:04/10/17 11:40:25 ID:XM4bRdiw
平和自動車が日本進出するくらいの無謀な話だ。

437 :マンセー名無しさん:04/10/17 11:55:17 ID:fNAGD71s
>>427
ソースの人民新聞社って・・・

438 :マンセー名無しさん:04/10/17 13:27:04 ID:yXOpbFYb
>>427
んなもん気にしていたら、市販の牛乳は全部呑めないし、
大手製菓会社のお菓子も全部食えないんだな。

つーか、なんで自動車スレに??

439 :マンセー名無しさん:04/10/17 13:48:22 ID:jiumsBQb
資金力から考えると
カタログ配って受注生産ってトコか?

440 :マンセー名無しさん:04/10/17 13:50:28 ID:toV/R/yw
>>439
冷静に考えると、サポート体制が構築できない気がするな。
ヌエラはホンダに委託するとしても、セドリックなんて韓国の日産にもルノーサムスンもラインナップが無いから
どうしようもないと思われ。

441 :マンセー名無しさん:04/10/17 19:02:09 ID:z4WjBbeo
光岡も、クローズドの軽量スポーツカーを作ってくれればなぁ・・・・・


442 :マンセー名無しさん:04/10/17 20:09:41 ID:YkRCJxGu
どうでもいいが、禿って朝日新聞ヨン様だよな。

443 :マンセー名無しさん:04/10/17 20:22:00 ID:0G6EDk10
>>409
昔、tbs報道特集で似たような話をやってた罠
業者曰く漂白して着色するから無問題なんだと(呆


444 :マンセー名無しさん:04/10/17 20:33:00 ID:Nl1AgOUD
韓国車を支持する人々が集うサイトですら
以下のような書き込みがある

結局購入店に引き取ってもらい、高い処分料を払って
あえなく若きREXTON-RX320は息を引き取りました(*_*;

http://6908.teacup.com/hyundai/bbs

新車で300万もするクルマが3年で廃車になる現実って・・?

しかも、この方懲りずにソナタ買ってるし・・?

445 :さん ◆O5fh4.CMZw :04/10/17 20:54:15 ID:6mKOXKFI
ソナタは本当の意味で日本の車と戦える性能と品質の車ですからね


446 :マンセー名無しさん:04/10/17 20:55:04 ID:CacUJlIm
>>445
それは知りませんでした¥

447 :マンセー名無しさん:04/10/17 20:55:14 ID:DIO2sTpO
>>445
久々に見たな、さんちゃん・・・

なんか笑いがこみ上げてきた。なぜだろう。

448 :マンセー名無しさん:04/10/17 20:57:03 ID:Ije+JDN7
>>445
自称ではそうだが他称では相手にされてないがw

449 :マンセー名無しさん:04/10/17 20:57:50 ID:LZpFmCqS
>>445
最低3年はノーメンテじゃないと、日本車品質とはいえないよ。
10年以上で大きなトラブルないなんて日本車珍しくないからね。

450 :マンセー名無しさん:04/10/17 20:59:16 ID:eXYbizj6
日本車は8年過ぎると急激にあちこち痛んでくるよ。
丁度モデルサイクル×2 だ。

451 :マンセー名無しさん:04/10/17 20:59:26 ID:wmcSDAEZ
>>445
そうですか、でも、日本では売れてませんね。
ああ、これも差別ってやつですか?

452 :さん ◆O5fh4.CMZw :04/10/17 20:59:51 ID:6mKOXKFI
>>448

自称ではないよ
比較してる記事もあるし、何よりそれが売り文句なんだから


453 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:00:50 ID:1SXQ+5bC
>>452
卑怯者が居るな・・・

454 :さん ◆O5fh4.CMZw :04/10/17 21:03:58 ID:6mKOXKFI
卑怯者ではない

455 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:04:34 ID:V3KeTqtp
> 比較してる記事もあるし、何よりそれが売り文句なんだから
その記事とやらをだせよ(W


456 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:05:03 ID:1SXQ+5bC
卑怯者の嘘吐きの厚顔無恥はきえろ

457 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:06:00 ID:Ije+JDN7
>>452
いや各国での評価が、相手にされてないという意味で・・・
韓国メディアでそういう記事あるのしってる

458 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:07:11 ID:wmcSDAEZ
日本車の品質を越え、日本車よりも安いのにどうして日本車より売れてないんでしょうか?日本では。
日本人に見る目が無いんでしょうか?それとも差別ですか?

ああ、私は欲しいと思ったことすらありませんから、韓国車。

459 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:09:17 ID:V3KeTqtp
独自性、独創性がカケラもない韓国車なんか、世界のどこも必要としていませんよ

粗悪だし…

460 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/10/17 21:10:08 ID:jGVtzE0k

 日本車と「対等以上」に戦えるのに

 ど う し て 

 ヒ ュ ン ダ イ は 

 「 国 際 格 式 」 の 「 レ ー ス 」 か ら 

 撤 退 し た ん で す か ? 

461 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:10:34 ID:eXYbizj6
生産規模に応じて欧米で買われているからメーカーとして特に問題ないと思われ。



462 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:12:25 ID:LZpFmCqS
>>459
日本車を買えない香具師が買うよ。

463 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:13:13 ID:2Qwu7r3G
正直、例え韓国車が日本車よりも優れてたとしても、
韓国が反日教育を続けている限り、
怖くて買う気にはなれないってのがあると思う。
おそらく、韓国マンセーの日本人であっても、
心底では同じ考えを持ってるんじゃないかなぁ・・・

464 :さん ◆O5fh4.CMZw :04/10/17 21:13:31 ID:6mKOXKFI
>>460

それが現代自動車を侮辱する言葉にはならないね
世界には多くの自動車会社があるがF1が行える企業はわずかだ

その一方で大衆車メーカーではない自動車メーカーが力を発揮もしている
結局特化されたもの。現代は、ヨーロッパで好調なわけで無理にF1などの出場するメリットがないと考えたのかもしれない

465 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:14:02 ID:eXYbizj6
>>462
一クラス乃至一グレード落とせば日本車は買えるから、その指摘は当を得ないと思われ。

466 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:14:37 ID:LZpFmCqS
さんちゃんが来て>>444のサイトへの関心が薄くなっちゃたね。
さすがだ。さんちゃんは人の関心を集めるのが上手いね。

467 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:18:19 ID:eXYbizj6
マツダ・ニッサン見てたら、F1なんて自慢にならないことがよくわかる。

468 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:19:18 ID:eXYbizj6
あ、不熱心なトヨタもw

不熱心なのに儲けすぎw

469 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/10/17 21:19:51 ID:jGVtzE0k

 >>464

 >世界には多くの自動車会社があるがF1が行える企業はわずかだ

 確かにな。

 だが、ヨーロッパで評価されるには「自動車としての基本性能」が備わってなきゃ、無理。

 その「自動車としての基本性能」の試験場が「レース」であり「国際格式」の「F1」でもある。

 レースに参戦して、無事帰ってこれる位の信頼性、操縦性能、走行性能その他etc・・・

 ヒュンダイにそれが出来ないのはおかしすぎ。

 「いい車(或いはパッケージング)はそれだけでレーシングカー足りうる。」

470 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:19:59 ID:LZpFmCqS
マツダはルマンで勝ったけどね。

ID:eXYbizj6 ←って芸風変えた禿か?

471 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:20:09 ID:1SXQ+5bC
ポマード臭がする

472 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:21:36 ID:LZpFmCqS
ID:eXYbizj6 ← やっぱり禿げだ。>>468を見て確信した。

473 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:21:49 ID:eXYbizj6
バブル期にレースを熱心にやって、その後凋落した企業もあるから
F1は企業の指標にはならないよ。
企業規模の割に不熱心なトヨタが不況知らずだからね。

474 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/10/17 21:23:58 ID:jGVtzE0k

 ID:eXYbizj6

 失せなオッサン。

475 :さん ◆O5fh4.CMZw :04/10/17 21:24:04 ID:6mKOXKFI
高麗大が開発した自動駐車装置

周囲の障害物者駐車スペースを認知したあとハンドルやブレーキを作動させて
パーキングする技術を開発した
自動駐車する空間がないならこれを知らせて、可能な空間を知らせる機能もあるのだ

残念ながら日本では実用化されているが、オリジナル技術である
http://www.libero.co.kr/newcar/info/nc_info_news_detail.php?wh=&page=7&bbsno=5943
翻訳
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.libero.co.kr/newcar/info/nc_info_news_detail.php?wh=&page=7&bbsno=5943


476 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:24:12 ID:DTPf81HC
>>464
F1ジャガーチームは買えなかっただけじゃん。
国際格式のレースはF1しか知らない?WRCを知らない??
「ヒュンダイ罰金を食らう」
ttp://www.hochi.co.jp/html/column/car/2004/1015.htm
 韓国の自動車メーカー、ヒュンダイがモータースポーツ史上最高となる
100万ドル(約1億1000万円)の罰金の支払いをFIA(国際自動車連盟)
から命ぜられた。FIAの世界評議会で10月13日決まったもので、2003
年の世界ラリー選手権(WRC)シリーズを4戦欠場したことによる。 支払い
期限は今年の12月1日となっている。



477 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:26:13 ID:toV/R/yw
>>460
それに関しては、性能以前に民族性の問題があるから、より根深いと思われ…

「韓国人は自動車レースに興味が無い」というのがより根本的な理由だと思う。
自分で面白いと思わないのに、広告のために「なんで世間ではこれが面白いと言われているのだろう?」と首を傾げながら金を出しているわけだから、
結果が出ないとすぐに撤退してしまう。

アジアにおいては、日本人やマレー人が自動車レースに熱狂する民族だけど、
中国人はレースに比較的淡白なので、韓国人の性質はそっちに近いのかもしれない。


478 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:26:51 ID:wmcSDAEZ
>>475
で、其れは実用化されてるんですか?韓国車において。

479 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:27:08 ID:1SXQ+5bC
自動車を運転したことが無いさんに
自動車と朝鮮半島がが大嫌いなハゲラック
という組み合わせか

480 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:29:14 ID:vsnzEvTK
>>470
今朝はここに居たぞ
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1097384189/433-458

すなわち、ID:eXYbizj6は…
     /´・ヽ
      ノ^'ァ,ハ
    `Zア' /      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       ,! 〈     < ハゲラック!ハゲラック!
      /   ヽ、_    \________
    l       `ヽ、
    ヽ       ヾツ
       \        /
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、

481 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:30:24 ID:eXYbizj6
>>477

日本でも興味のない人はF1と聞いて

「それ、犬のご飯ですか?」
と聞き返す人もいるから。

人それぞれ

482 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/10/17 21:32:55 ID:jGVtzE0k

 >>477

 成程。

 しかし高い買い物させる割には「ネームバリュー」が伴わんな、韓国車。

 壊れても、官能的なエンジンだったりボディデザインだったりするイタ車。

 値段も性能も大きさももはやアメリカ以上に「上」行っちゃってるドイツ車。

 古き良き伝統に拘りのアメ車。

 バックヤードビルダーの国の紳士の嗜む「レーシングカー」の多いイギリス車。

 ・・・どれか一個でも「韓国車」が「該当」できれば、ね。

483 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:34:06 ID:wmcSDAEZ
まあ、ハン板でF5と聞くと、韓国サイバー使節団(自称)なわけだがw


484 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:35:18 ID:eXYbizj6
日本でも興味のない人はルマンと聞いて

「それ、にっかつのことですか?」
と聞き返す人もいるから。

人それぞれ



485 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:36:21 ID:1SXQ+5bC
ハゲラックって何の車に乗ってるんだろう?

ヰセキのトラクター?

486 :さん ◆O5fh4.CMZw :04/10/17 21:38:19 ID:6mKOXKFI
>>476

2つの動機がある
1 自社のアピール、広告の効果 2自社の技術の向上、大衆車へのフィードバック

1についてはヨーロッパで好調、第三世界でも絶好調の現代にとってコストに見合わないと判断したのだろう
2に関しては、自社技術をF1から持ってくるくらいなら実装した方が良いだろう
日本のように無駄なことはしないということだ

>>478
日本よりランクが高い技術だ実装には時間がかかる



487 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:38:38 ID:wmcSDAEZ
>>485
トラクターに失礼だろ。

4ナンバーアルトじゃねぇ?

488 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:39:23 ID:wmcSDAEZ
>>486
絵に描いた餅ですね。

489 :ふははは ◆2WZ7JfzfmY :04/10/17 21:40:43 ID:KCfgY9WK
>>475
こんばんは、さんちゃん。

>残念ながら日本では実用化されているが、オリジナル技術である
これって、「日本では実用化されているが」といった時点で「オリジナル」じゃなくってるよ(w

まあ、「ウリナラにもこんな技術を開発できたニダ」ってのはわかるんだけど。

490 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:41:37 ID:1SXQ+5bC
アメでやっちまった10年保障のせいで利益が減るはずなんだけど>ヒョンデ

491 :安崎級軽戦ウヨ吉bst−s ◆JmCB1KFNNw :04/10/17 21:44:51 ID:jGVtzE0k

 >>486

 あの・・・レーシングテクノロジーって

 「  速  く  走  る  為  の  事  」 に し か 応 用 で き な い っ て 、

 思 っ て ま す ? 

 ホンダのV−TEC(可変バルブタイミング)システムって、知ってるか?

492 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:44:56 ID:toV/R/yw
>>489
たぶん、同じ機能を先駆者からの指導無しに開発した、ということを指してオリジナルと言っているものと思われ。


493 :ふははは ◆2WZ7JfzfmY :04/10/17 21:49:54 ID:KCfgY9WK
>>492
そういえば、KTXのG7では部品の9割を国産化しただけで「独自開発」って言ってたっけ(w

494 :マンセー名無しさん:04/10/17 21:50:00 ID:1SXQ+5bC
>>487
養毛剤常備で床に菓子のクズがちらかってそうだな・・・

495 :はぽねす ◆BBx90lwzdU :04/10/17 21:52:35 ID:ywj4YVlH
>>493
独自開発しちゃった分が燃えちゃったしね(笑)。

496 :マンセー名無しさん:04/10/17 22:05:29 ID:DIO2sTpO
>>486
また例によって日本が足踏みして立ち止まっててくれると
思っているのか・・・幸せだねえ、韓国人って。

497 :ふははは ◆2WZ7JfzfmY :04/10/17 22:05:57 ID:KCfgY9WK
>>486
これは>>476のどの部分に対しての回答?

@ ヒュンダイのジャガーチーム買収の断念
A WRCの撤退

…たぶん、@に対しての回答だと思うのですが。

>日本のように無駄なことはしないということだ
決して無駄ではないのですが。
>>491にもあるし、あと、F1も同じ自動車なんですがね。
そこからのフィードバックはいくらでもありますよ(w

498 :マンセー名無しさん:04/10/18 00:42:46 ID:sE98UOxw
マツダ、電動ハイブリッド水素ロータリー車開発−06年実用化へ

マツダは、電動ハイブリッド水素ロータリーエンジン(RE)車を開発する。

モーターで駆動を補い、水素REの出力と走行距離を高める。
06年以降に実用化する。
これに先立ち06年までに水素RE車のリース販売を始める。
水素RE車を独自技術の次世代燃料車と位置づけ、ガソリンのハイブリッド車や
燃料電池(FC)車との競合に挑む。

電動ハイブリッド水素RE車は発進時や走行中に高出力が必要な時、自動制御の
モーターで出力を補強する。
併せてモーターで回転を補助するターボも搭載する。

補助モーターを設けるのは、現状の水素REでは窒素酸化物(NOX)低減のため
に燃焼出力を抑える必要があるほか、水素が十分積めず、走行距離がガソリン車
の半分以下になっていることへの対応が理由。

課題の出力と走行距離を克服する。
モーター電池は減速時のエネルギーなどを回収する蓄電式。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041015-00000009-nkn-ind

韓国の車と関係ないけど。ちょっと期待するなぁー

499 :マンセー名無しさん:04/10/18 00:44:58 ID:sE98UOxw
三菱自、ダイムラーとの共同プロ一部見直し−燃料電池車を独自路線に

三菱自動車はダイムラークライスラーとの共同プロジェクトを一部見直す。

コンパクトカーや小型車でのプラットフォーム(車台)共通化や、ワールドエンジン
の共同開発などは継続するが、Dセグメントと呼ばれる中型車については中止も
含めて再検討の協議に入った。
将来技術の燃料電池車についてもダイムラーとは一線を画す。

またアフターマーケット分野でのシステム統一は中止を決めた。
両社では100以上に及ぶプロジェクトの洗い出し作業をすでに終え、今後は個々
の見直し作業が本格化する。

見直しに向けダイムラーと交渉に入ったDセグメントのプラットフォームは「ギャラン」
や「ディアマンテ」向けで、自社開発のプラットフォームをそのまま活用する案が浮上
している。
その一方でコンパクトカー「コルト」とダイムラー・スマート部門「フォーフォー」で共通化
しているBセグメントは継続。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041014-00000010-nkn-ind

これでヒュンダイの燃料電池化が遅れるかな?

500 :マンセー名無しさん:04/10/18 00:54:18 ID:HCGSozjN
>>467
表に出ないが、日産のエンジニアチームが、ルノーにいるのだが・・・・

501 :マンセー名無しさん:04/10/18 01:21:04 ID:LjanI0aj
まぁ、F1なんて大きなレースに参戦しなくても、
古くは日本グランプリ、グループC、グループAから現在のJGTCやS耐に至るまで、
国内だけでも大規模自動車レースは存在するのだが…

何故わざわざんなことするのかをあちらの人に理解させるのは難しいね。

502 : :04/10/18 01:31:59 ID:e8cY/T5l
はっきりいって三菱とダイムラークライスラーの提携には旨みはまったくなかったな。

三菱自の経営が火の車だったのは事実だが、ダイクラってその火に油注いだだけ。
リコール問題で撤退してくれて良かったよ。
というか、ダイクラを追い出すためのリコール問題噴出というシナリオだったのか・・・というのは考えすぎか。

503 :マンセー名無しさん:04/10/18 01:43:06 ID:QETTGS+0
R380とかトヨタ7とかは今でいうとどういうカテゴリーになるのかね。

504 :マンセー名無しさん:04/10/18 01:55:00 ID:k2rHZ/a1
>>503
そりゃ、グループCかプロトタイプなんでないの?国際耐久レースの。
でも、レギュレーションはどんどん変わっていってるんで、現在の
どのカテゴリーっていわれてもわかりませんが。(汗

505 :六尺安崎 ◆l0jM7tUDIM :04/10/18 03:30:57 ID:jcaF/iZJ
>>487
あやまれ!修ちゃんにあやまれ!(AAry

506 :マンセー名無しさん:04/10/18 04:38:11 ID:jO6Q95FQ
アナ「ああーっと現代のキムがブロックしています」
今宮「シューマッハ手挙げて怒ってますよ」
川井「ジャントッドが現代ピットに抗議に行くっちってるんで・・」
「あ、あ、違います違います、あ・・行くようですね」
中嶋「今、言葉ないですね」
津川「あぁーーったぁ」
鈴木「キムは自分が周回遅れって事に気づいてないみたいですね」

507 :マンセー名無しさん:04/10/18 07:51:14 ID:vrqHKKS/
ちなみにトヨタのエンジンも国際格式のレースで鍛えられたものだよ。
「トヨタ」じゃなくて「ヤマハ」って名前で出てるけどな。

508 :マンセー名無しさん:04/10/18 09:06:41 ID:IxsXWVae
中古車の10台中6台は「事故歴」

 中古車売買市場で取り引きされている自動車の10台中6台は1回以上の事故を起こしていると調査された。

 また、大事故により修理費が過度に必要と判断、全損処理した車も相当数が流通されており、消費者の注意が必要と指摘された。

 18日、保険開発院が中古車販売2社を選び、これらの会社が保有している車の保険事故を調査した結果、計2万6538台中、1万5922台、60.0%が事故記録があると調査された。

 調査対象車両の事故件数は計3万6638件と、1台あたり平均1.4件だった。このうち、89台は保険会社が全損処理した車であると調査された。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/18/20041018000000.html

509 :マンセー名無しさん:04/10/18 09:21:39 ID:MkAFD0EG
>>504
スマヌ。今の企画に当てはめようとした俺が馬鹿だった。

510 :マンセー名無しさん:04/10/18 10:23:06 ID:MkAFD0EG
驚いた90マソだってさ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20618657

511 :マンセー名無しさん:04/10/18 10:38:21 ID:UWhbwYh/
>更新済み: 10月 11日 19時 33分
>■出品中に売れてしまった場合や価格の推移によっては出品を取り消す事もございます。
        〜〜〜〜〜〜〜〜  〜〜〜〜〜          


オチが見えてきました。

512 :マンセー名無しさん:04/10/18 12:35:05 ID:JhFGWS9R
>511
ヒュンダイなんて、存在自体、出オチだよw

513 :マンセー名無しさん:04/10/18 12:45:28 ID:nVQLKgf2
 なんかこのスレで
韓 : これは Pakuri ではないです..<- 島国遊ぶことの視覚..キルキル
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_15&nid=66313&work=list&st=&sw=&cp=1

「レクサスはベンツの完全パクリニダ〜〜!」
 なんて粘着し続けている香具師がいるんですが。

 ベンツのデッドコピー車が、アメリカを始めとする世界各地でオリジナルを上回る最高級の評価を受けているのはどうしてかな?(w

514 :マンセー名無しさん:04/10/18 13:03:00 ID:90pQxr/V
>>504
グループCは無くなって久しい


515 :マンセー名無しさん:04/10/18 13:07:52 ID:/Iz2HxSi
>>510
僅か3年程の間に複数オーナーが変わっている上に、整備記録簿はなし。
怪しすぎるw

今まで一体どんな乗り方をされてきたのやら・・・

516 :マンセー名無しさん:04/10/18 13:20:21 ID:JhFGWS9R
>515
所有した者が次々と非業の死をとけていくという
ツタンカーメンばりの呪いが・・・

517 :マンセー名無しさん:04/10/18 14:47:47 ID:Y0+NkyP2
>>499
なんか泥沼だね、三菱。中型車の自主開発なんてやる体力と
みあう販売能力あるのかね・・・・・おまけにこんな事やってるし。

三菱自動車「世界一の保証」キャンペーン

三菱モータースノースアメリカは、「世界で最も保証されたクルマ」と
銘打った大々的な広告キャンペーンを開始した。購入後3年間の
メンテナンスを無料で行う、というもので、キャンペーンは少なくとも
来年3月まで続けられる。
   (中略)
現在アメリカで最も長い保証期間を提供しているのはスズキと
韓国メーカーだが、三菱がどこまでこうした保証を売り上げにつなげられ
るのか、注目が集まっている。
http://response.jp/issue/2004/1012/article64464_1.html

泥沼にはまり込んで行く様に思えるが

518 :マンセー名無しさん:04/10/18 15:20:16 ID:90pQxr/V
なんか、もうマジで現代・三菱研究所になりそうな・・・・


519 :マンセー名無しさん:04/10/18 15:31:04 ID:LjanI0aj
>>510
内装けっこう頑張ってるね。安っぽいハンドルとメータとりかえれば
そこそこいい感じになるかも。
まぁ実際見てみないとなんとも言えないけど。

520 :マンセー名無しさん:04/10/18 15:58:40 ID:0I1z1zSL
>>517
だって、アメリカ三菱の社長って、あの10年保証を考え出した元ヒュンダイの社長だった
人でしょ?3年経って業績が下向きになる前に退職金がっぽりもらって他に行く気なん
でしょ。ヒュンダイの時みたいに。

521 :マンセー名無しさん:04/10/18 16:22:20 ID:Y0+NkyP2
>>520
このニュースの肝は
>キャンペーンは少なくとも来年3月まで続けられる。
って所。つまり今期決算末まで。
相当今年の決算の状況が予測、発表より悪いのだと思う。
後先考える余裕は無く取りあえず台数さばかないとならない
状況になってるんでは・・・・アメリカの現地法人の社長クラス
の一存で決められる案件じゃない。

522 : :04/10/18 17:54:56 ID:cH+j/snZ
JMのインプレ。
ttp://response.jp/issue/2004/1018/article64706_1.html
「顔は『CR-V』のパクリだし趣味性はゼロだけど、なんか感動した。」


523 :マンセー名無しさん:04/10/18 18:13:57 ID:Yza/gRkb
保証期間を長く取ったって故障しないんだから、どうってことない。

524 :マンセー名無しさん:04/10/18 18:25:43 ID:QeP7ZNzf
>>522
ホメてんだか、ケナシてんだかわからんインプレだな・・・。
つか、ヒュンダイのインプレって、こんなんばっかりやん。

525 :マンセー名無しさん:04/10/18 18:31:50 ID:3/e9Lgh9
笑いながら怒る人みたいだなw

526 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/18 18:56:24 ID:4KF/NU18
>>524
一応動いたってことに、感動したのかもしれない。

527 :マンセー名無しさん:04/10/18 18:58:31 ID:FVi1jdEr
↓ここであのコピペですよ。

528 :マンセー名無しさん:04/10/18 19:00:48 ID:C5Wo7yDq
>>←これでレス指定するのやめてくれない?
いまマンガ喫茶からだから、専用ブラウザ使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

529 :マンセー名無しさん:04/10/18 19:10:45 ID:UWhbwYh/
>>528
マンガ喫茶に2ちゃんブラウザ入れてくれるよう交渉するか
インストール無しで動く2ちゃんブラウザ作ってください。

530 :マンセー名無しさん:04/10/18 19:23:13 ID:cjzpSLtg
>>522
ワロタ

531 :マンセー名無しさん:04/10/18 19:25:44 ID:3/e9Lgh9
>>529
>↓ここであのコピペですよ。 
に反応して、そこらにあったコピペを張ったと予想。

と、笑いどころを解説してお寒くするテスト。

532 :マンセー名無しさん:04/10/18 19:40:55 ID:17Q335N8
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&newwindow=1&c2coff=1&q=%3E%3E%E2%86%90%
E3%81%93%E3%82%8C%E3%81%A7%E3%83%AC%E3%82%B9%E6%8C%87%E5%AE%9A%E3%81%99%E3%
82%8B%E3%81%AE%E3%82%84%E3%82%81%E3%81%A6%E3%81%8F%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%
84%EF%BC%9F+&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

533 :マンセー名無しさん:04/10/18 20:06:18 ID:zku+VwDJ
現代の10年保証って、無制限に保証するのかな? 何らかの制限はありそうだが。
日本の家電店を例にすると、10年保証と謳っていても、よく読むと
「10年の間に一度修理したらその時点で保証期間が切れます」という場合が
あるんだよね。韓国車を10年間修理すると、本体と同じぐらい金掛かりそう。

534 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/10/18 20:08:09 ID:w6QZwxAX
>>522
激しくワラタ


とりあえず、なんかわからないけどエモーショナルな感動なんだろw

535 :マンセー名無しさん:04/10/18 20:53:47 ID:ZQrLrGsN
GM大宇もハイブリッドカー開発
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/18/20041018000086.html

>ハイブリッドカー「S3X」の実験モデルは、一般のガソリン車に比べ燃料効率性が
>12%高い。

>最高速度は時速100キロメートル程度

>「ハイブリッドカーは2007年から量産に入る計画」

・・・テム・レイが作ったガンダム強化パーツだってもっとマシだろ

536 :マンセー名無しさん:04/10/18 22:09:31 ID:dRbi7Ohq
>>535
なんだか、、、微笑ましい記事ですね。ぽかーん。

537 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/18 22:30:13 ID:4KF/NU18
>>535
‥バッテリーでかいのつんで、セルモーターで走らせてるとか?

538 :522はまさにコレだな:04/10/18 22:46:58 ID:Ow813iQY
JMのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSUVなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらJMのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


539 :マンセー名無しさん:04/10/18 23:08:12 ID:Lt23yjkW
>>538
GTOネタですか?SUVのJMをネタにするならライバルは同じSUVの
ForesterStiバージョン位にしとかないと、つらいね。それにJMはターボ
無いし。もっと原文を捻りなさい。35点。

540 :マンセー名無しさん:04/10/18 23:08:40 ID:k77+asT9
ヒョンデのJM乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSUVなのにふにゃサスだから乗り心地も良い。SUVでふにゃサスは無いダロ
と言われてるけど個人的には無問題と思う。足回り固めてる車と比べればそりゃちょっとは
違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ悪路とかに入るとちょっと怖いね。SUVなのにハラ擦りそうになるし。
顔にかんしては多分JMもCR-Vも言うほど同じじゃないでしょ。CR-Vは見たことないから
知らないけどCR-Vと全く同じ顔ならアホ臭くてだれもJMなんて買わないでしょ。
個人的にはJMでも十分にカジュアル。
嘘かと思われるかも知れないけど東北自動車道で120キロ位でマジでジムニーを
抜いた。つまりはジムニーですらJMの走破能力には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

   /⌒ヽ
  / ´_ゝ`) すいません、ちょっと改変しておきますよ…
  |    /  ∬
  と__)__) 旦

541 :シーモネーターTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/10/18 23:40:26 ID:OgoG3LNg
>>502
話を聞くとダイムラークライスラーから来た人間が相当無茶苦茶やっていたらしい。
セクショナリズムが酷く、社内情報が部署間で全然流れなくて、外人が好き勝手にやっていて
稟議とらずに勝手に盲印(サインか)しまくったそうな。
おかげで後処理大変だと。

ダイムラークライスラー撤退したあと、三菱グループが乗りこんできて、場合によっては解体も
検討されたらしいが、とりあえず自工は存続を許され、グループのバックアップを受けることに
なったらしい。

放蕩息子が更生可能と判断され、親族一同で再教育されているという状態ですな。


542 :セイラ・マス・大山 ◆E69ahl8m3. :04/10/19 00:54:06 ID:YntU+pTW
140キロも出るのか。
昔ワダシが乗ってたカローラは160キロぐらいしかでなかったよ。
見直したぜ、韓国車。


543 :マンセー名無しさん:04/10/19 02:42:18 ID:EmhXKi8k
>>506
これJ・トッドじゃなくてフィオリオだったらどうなるんだろうな。

544 : :04/10/19 02:43:59 ID:xzeUljTI
>>541
今後予定されてる三菱の車種を見れば、明らかにダイムラークライスラー提携時代よりも見通しが明るいよな。
ディアマンテも復活するみたいだし。


545 :マンセー名無しさん:04/10/19 07:30:31 ID:xa1G28bT
装備はしょぼくていいから、安くしたらいい。
それでも外車よりマシだろ。

546 :マンセー名無しさん:04/10/19 08:10:45 ID:Knuc6hWf
【双龍車買収】SAIC、土壇場で買収価格引き下げを要求
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/17/20041017000030.html

また、ふりだしに戻りそう・・・

547 :マンセー名無しさん:04/10/19 08:18:27 ID:MatUlCXY
GM大宇もハイブリッドカー開発
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/18/20041018000086.html

えらい不細工・・・

548 :マンセー名無しさん:04/10/19 08:25:26 ID:UXg8jA4e
>>538

>アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。

そうか、アクセルを踏むと走り出すのに感動か。warota
さすが、chonのレベル


549 :マンセー名無しさん:04/10/19 10:32:29 ID:9xl7tY8y
コピペだし

550 :マンセー名無しさん:04/10/19 10:41:39 ID:mcwV/VY9
>542
いつのカローラだ?
20年前のバラスポCR-X1.5Lですら180まで余裕だったぞ
同時期のワンダーシビックでもいけたと思う

551 :マンセー名無しさん:04/10/19 11:36:47 ID:s7l5v5Zb
>>510
が見れなくなった。
売れた?

552 :マンセー名無しさん:04/10/19 11:44:20 ID:PzQqcXxk
>>550
同じカローラでも搭載エンジンによるだろ。
実用的には1.3Lでも十分だが。

553 :セイラ・マス・大山 ◆E69ahl8m3. :04/10/19 11:46:14 ID:b/ohj1Oj
>>550
1700だか1800だかのディーゼルw
営業やってたので。

554 :マンセー名無しさん:04/10/19 11:49:40 ID:PzQqcXxk
ディーゼルは160出ないよ(メーター速度はしらんがw)

555 :マンセー名無しさん:04/10/19 12:36:39 ID:sq9xAO8E
>>540
またまた書き換えキボン
漏れのジムニーは、東北高速で135まで出た。
完全に車体が浮いているのが判って、死ぬほど怖かったが・・・・

そーいえば、むかし乗っていたジェミニのJT600 NAVI5は170まで出たなぁ。

556 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/10/19 12:43:34 ID:Ypy+Fk/v
>>555
JT150-1500OHCの3ATは160キロが限界だた。

557 :マンセー名無しさん:04/10/19 12:55:15 ID:PzQqcXxk
メーター読み160は実測140-145

558 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/10/19 13:19:47 ID:Ypy+Fk/v
んなこた、常識だろ、わざわざ言うなw。

559 :540:04/10/19 13:31:26 ID:CRdujI2Y
>>555
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでマジレス臭いレスがついてるのよオレ。
なんだよ、JM買って高速で120でジムニー抜いたって書いたらレスそのものがマジなのか
よ。ふざけんなよ。JM乗る人間なんて日本にいないだろうってあったから参考までに
改変コピペったのにぶざけんじゃねーよ。それともJMに焼いてんのか?なら許すけどさ。
確かに見た感じはカッコイイから焼く気持ちも分からないでもないけどだからってコピペに
マジレスは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだJMにしか乗ってないから走破性能がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでJMってどノーマルでもトヨタポ。悪路に逝くと恐ろしいほど悪いけどあの速さは
本当だと思う。あと555さんは不服みたいだけど本当の本当に120km/h出してジムニーを
抜いたんだって。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
------------------------------------------------------------------
元のコピペで普通に高速を走ってた34GTRを抜いたことがネタのように、
この場合は高速で抜いたのと走破性能を混同しているところを笑ってください。

   /⌒ヽ
  / ´_ゝ`)  私は基本的に高速道路は100km/hで巡航してるものでソレより上は興味ないです…
  |    /  ∬
  と__)__) 旦

560 :マンセー名無しさん:04/10/19 13:38:17 ID:PzQqcXxk
100以上の速度域はメーターの正確さに責任を持たなくていいからな。

561 :マンセー名無しさん:04/10/19 15:13:21 ID:MatUlCXY
ハゲラックキター

ワックスぬったら 頭髪 が ぺこん

562 :マンセー名無しさん:04/10/19 15:18:21 ID:PzQqcXxk
速度は多めに表示しとけば、バカが喜ぶからな。

563 :マンセー名無しさん:04/10/19 15:24:06 ID:CRdujI2Y
そうだよなぁ、韓国国内での速度計の水増し表示は酷いって話だもんなぁ

564 :マンセー名無しさん:04/10/19 15:27:13 ID:PzQqcXxk
日本車の速度計過大表示って、あれは事故防止策?

565 :マンセー名無しさん:04/10/19 15:27:27 ID:OdgLKx2l
KIAっていう韓国製自動車会社のネームなんだけど
米国では killed in action 、つまり「戦死」っていう意味。
なのでアメリカ人はなんでこんな会社名なのか不思議がっている
というよりモロ不快らしい。


566 :マンセー名無しさん:04/10/19 15:28:11 ID:0Ozw1ayE
>>563
シャコタン系もタイヤが小さくなる分速度計より遅くなるんじゃなかったっけ?


567 :マンセー名無しさん:04/10/19 15:36:53 ID:NgNCYD4v
+5%−10%までは許容されたはず
外れると車検とおらない

568 :マンセー名無しさん:04/10/19 15:38:50 ID:NgNCYD4v
それから今の車の速度計はほぼ正確
指針180キロなら、ほぼ180でてるよ。数キロの誤差は風とかでも変わるし

569 :マンセー名無しさん:04/10/19 15:42:07 ID:NgNCYD4v
160指針で140しか出てないとかハゲがいってるような車は
まず車検に通らない
こいつ、本当にいい加減だぜ
だから、20年落ちの軽でものってろよ。ハゲには100キロでないような車で十分

570 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :04/10/19 15:47:01 ID:Xpwf53dJ
速度については車検制度にあり
メータ時速40km/h時において実測36km/h〜42km/hの範囲に収ま無ければ
ならない為、控えめに表示する方が公差を大きく取れる為実際は
40km/h≒38〜39km/h位です。

571 :マンセー名無しさん:04/10/19 15:50:16 ID:PzQqcXxk
車検は150`では計測しないぜよ。

そこが、ポイント

572 :マンセー名無しさん:04/10/19 16:06:42 ID:t0tDrgKW
ヒュンダイ JM 2.7 GLSをキャッシュで買ったよ
今までトヨタのホンダの高級車載ってたが
段違いだね、エンジンは静かだしスマートな走りで最高!!



573 :マンセー名無しさん:04/10/19 16:10:05 ID:5S3PFjNC
>>566
そういや大昔にTVニュースでシャコタンを取り上げた時、
「何故シャコタンにするんですか?」
と聞かれたDQNが
「パワーが上がるし・・・」
と言っているのを見て、引いた記憶がある。

574 :マンセー名無しさん:04/10/19 16:12:28 ID:zha4JAa2
DQN 「あのさぁ、よく効くらしいんでエンジンブレーキってのつけたいんだけど」
店員 「(引きつりながら)すいませんねえ、うちエンジンブレーキは置いてないんですよお」

つー会話を思い出したw

575 :マンセー名無しさん:04/10/19 16:13:10 ID:UK7FBma8
>>572
良いなぁ
俺もヒュンダイ欲しいよ

576 :マンセー名無しさん:04/10/19 16:16:24 ID:3CQWBM7N
3Dメガネをかけてるわけでもないのに、>>572のレスがやけに浮いて見える。
眼科に行って来るかな。

577 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/10/19 16:24:55 ID:Ypy+Fk/v
>>573
車高を落とす事には余り意味はないが、あの手合いの車でよくやる
純正より小径のタイヤをつけると、見かけ上のトルクが上がるんで、
速くなった気はする。

まあ、トップスピードが落ちるのは・・・キニシナイw

578 :マンセー名無しさん:04/10/19 16:32:42 ID:aHLMtynj
>>577
むやみに車高落とすと、重心よりロールセンターのほうが下がりすぎて、ノーマルのサスだとロールしまくるよ。
で、バネ強くするから跳ねるし、抑える為にダンパー強くすると、硬くなる。
ええ、一般道走るのに車高を下げる意味は、格好しかありませんとも。

リジッドは別だけどね。

579 :さん ◆O5fh4.CMZw :04/10/19 16:37:20 ID:89eagwHZ
韓国の自動車企業で三星自動車(現在は外資)のSM5が一番ストレスの少ない車として選ばれているんだよね
故障率も少なくて、大体、現代の半分程度

よって、日本には三星が進出していれば評価されていたかも知れない
http://www.joonggocha.com/news_board/content.asp?idx=1879

580 : :04/10/19 16:39:32 ID:A8xVI/X7
三星SM5というよりも日産セフィーロね。

581 :マンセー名無しさん:04/10/19 16:46:10 ID:aHLMtynj
>>579
それ、日産車のOEMですが‥

582 :マンセー名無しさん:04/10/19 16:46:20 ID:Knuc6hWf
すごい自爆・・・
つーか、バカすぎw

583 :マンセー名無しさん:04/10/19 16:53:25 ID:LQf8vTMK
この程度じゃ祭りにならないのがハン板やね・・・

584 :マンセー名無しさん:04/10/19 16:54:14 ID:5S3PFjNC
>>577
たしかに、そんな気にはなるかも。
低めのギアを使っているようなもんだし、
同じ速度で走ったら回転数高いだろうし・・・

585 :マンセー名無しさん:04/10/19 17:45:17 ID:B5l8K//Q
>>572
>今までトヨタのホンダの高級車載ってたが
どういう車だよw

>>579
馬鹿

586 :マンセー名無しさん:04/10/19 17:59:32 ID:A8xVI/X7
ハン板の基礎知識として
「ルノー三星(Renault Samsung)=日産」
くらいは覚えておきましょう。

SM5=セフィーロ
SM3=ブルーバードシルフィ
SM7(11月発売予定)=ティアナ



587 :マンセー名無しさん:04/10/19 17:59:39 ID:UUOHEvyF
>>579
GJ


588 :マンセー名無しさん:04/10/19 18:11:40 ID:aXB0E+uw
>さん

ケツ出せ。

589 :マンセー名無しさん:04/10/19 18:46:23 ID:GiahrkhV
ケツ貸せ?

590 :マンセー名無しさん:04/10/19 18:49:38 ID:pJRe8m5C
うほっ?

591 :マンセー名無しさん:04/10/19 18:51:52 ID:GiahrkhV
ケツの穴の小さいヤシだから、なかなかいい具合かもしれんね < さん

592 :マンセー名無しさん:04/10/19 18:55:42 ID:UUOHEvyF
>>591
ゴムを使っても怪しげな菌をうつされるんじゃない?

593 : :04/10/19 19:04:16 ID:rOLxMcyk
馬鹿がうつるのは嫌だな。

594 :マンセー名無しさん:04/10/19 19:20:28 ID:6gjtQBeP
kinji呼んで来ようか?

595 :マンセー名無しさん:04/10/19 20:32:06 ID:WYqLo0HQ
>>586
うわ、韓国市場にティアナ投入するのか。
非スポーツ系のFFセダンとしては国産でも最高峰の一つだけに、
値段によってはXGが相当の打撃を被りそうだ。

596 :マンセー名無しさん:04/10/19 20:49:42 ID:B5l8K//Q
そうかルノーサムスンは曲がりなりにも韓国のメーカー(ほんとはルノーの子会社)だから、輸入車扱いにならないんだね。

ティアナってそんなにいいのか。ちょっと調べてみよう。

597 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/10/19 20:51:39 ID:3j5+G0Ad
>>596
たしか水温計がないんだよ、あの車

598 :筒男衆 ◆8jtpHldZ2g :04/10/19 20:53:39 ID:5S3PFjNC
>>597
回すヤツは乗るな!ってことじゃ無い?>ティアナ

599 :マンセー名無しさん:04/10/19 21:00:27 ID:B5l8K//Q
半島でのXGの価格はこんなものか。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/21/20040321000043.html
>現代(ヒョンデ)自動車「グレンジャーXG」の最高級モデル(約3000万ウォン)と同じ水準を見込んでいると伝えられた。

ティアナもコレくらいの価格になるかな。

600 :ふははは ◆2WZ7JfzfmY :04/10/19 21:09:59 ID:Wh4qLa7n
>>579
>韓国の自動車企業で三星自動車(現在は外資)のSM5が一番ストレスの少ない車として選ばれているんだよね
さて、さんちゃん、このことをどう分析するかね?

601 :ふははは ◆2WZ7JfzfmY :04/10/19 21:16:13 ID:Wh4qLa7n
>>596
日産のHPでも水温計らしきものはなかったね。

解釈としては「水温計はオーバーヒートになるかならないかの目安程度にしかならないから、警告灯だけで
十分」っていうことかしらん?

602 :マンセー名無しさん:04/10/19 21:29:48 ID:B5l8K//Q
>>601
水温計はちょっとよく分からなかった。フラッシュムービーには閉口した。
http://www.nissan.co.jp/TEANA/J31/0310/EQUIP/main1.html

日本での販売価格が、価格はオプション無しで約283〜356マソか。

603 :ふははは ◆2WZ7JfzfmY :04/10/19 21:49:32 ID:Wh4qLa7n
>>602
たしかに。

ジジ臭い物言いかもしれませんが、躍動感を表現するのにフラッシュを多用しすぎているような気が…

一番安いやつで236マソってのがありますよ。2300ですが。
ソース http://www.nissan.co.jp/TEANA/J31/0310/GRADE/main1.html

604 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/10/19 21:56:28 ID:3j5+G0Ad
次のマークUの後継であるマークXも
かなりお買い得設定らしい。エントリーグレードで2500tでもそれくらいまで押さえるらしい

605 :マンセー名無しさん:04/10/19 22:00:15 ID:B5l8K//Q
>>603
スマソ。見るところ間違ってました。

606 :マンセー名無しさん:04/10/19 22:05:18 ID:WYqLo0HQ
>>604
ワンクラス上にあたるクラウンのプラットフォーム、エンジンを使っていることを考えると、コストパフォーマンスはかなりものだな…

607 :ふははは ◆2WZ7JfzfmY :04/10/19 22:07:22 ID:Wh4qLa7n
>>605
いえいえ、どこやらのスレの誤爆と比べたら…(w

ところでさんちゃんは>>600の質問に答えてくれますかな?
そんなにむずかしい問題ではないのですが、一歩答え方を間違うと謝罪祭りになってしまうような
気もしますが(w

608 :マンセー名無しさん:04/10/19 22:45:47 ID:toMm8Zz4
相変わらず、さんちゃんは・・・

609 :マンセー名無しさん:04/10/19 22:55:47 ID:PzQqcXxk
>>606

タクシー仕様車で大量生産
簡単に回収できるのがトヨタの強み
シャシー使いまわし作戦

610 :マンセー名無しさん:04/10/19 23:01:40 ID:5McHnzjo
今のコンフォートシリーズとかクラウンセダンって、
何をベースに作ってるか知ってていってるのかな・・・

611 :マンセー名無しさん:04/10/19 23:04:53 ID:TD+mZ0qS
>>609
最近は使いまわせる増毛もあるらしいしな。
植えてみたら?

612 :マンセー名無しさん:04/10/19 23:07:46 ID:y6wzM0aL
>>606
クラウンは二世代前からマーク2のプラットフォーム利用。

今回、マーク2が旧型のうちに新クラウンを出したやり方は、なかなか上手いですね。
「わ、今度のマーク2、クラウンがベースだって。カネかかってるな」と思ってくれる。
これが、新マーク2が出たあとにクラウンの順番だと
「クラウンって、中身はマーク2だって。ケチりすぎ」と思われる。
単にイメージの問題だけど、そこらへんトヨタは商売が上手。

613 :マンセー名無しさん:04/10/19 23:40:48 ID:PzQqcXxk
直6欲しけりゃベンべ買うしかないな。

614 :マンセー名無しさん:04/10/19 23:46:57 ID:TD+mZ0qS
>>613
その前に植えろ。

615 :マンセー名無しさん:04/10/19 23:47:53 ID:PzQqcXxk
直6の方が合理的でいいのにな。
お掃除簡単。

616 :マンセー名無しさん:04/10/20 01:16:11 ID:rUUDvJJF
韓国人記者の自動車インプレなんだけどホンダ・アコードの回だけ異常に
荒れている(w
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.donga.com/e-county/ssboard/ssboard.php?bcode=01&lcode=004&mcode=00005&scode=00002&s_work=view&d=01&p_total=27&p_page=1&p_no=3774&p_item=&p_choice=


617 :マンセー名無しさん:04/10/20 02:24:48 ID:oPYUkgFV
>>616
NAVERの韓国人の悔しいときの火病書き込みにそっくりだw

618 :マンセー名無しさん:04/10/20 03:01:53 ID:G3EUfjWI
>>616
>エンジニア : グレンジョして 比べた 理由は どうしたといっても
>価格帯が 似ているから したことです....外国で 実際は ソナタと
>競争車種です....アコードが 国内で 成功しようとすれば 価格が
>3000満員前後が なると ハルゴブニだ.2004-08-02 11:24:01

関税の影響で高いのだろうか?

619 :618:04/10/20 03:02:41 ID:G3EUfjWI
あ、引用先間違えた。こっちです。

>....外国で 大衆のためなのに 輸入されて見ると 価格が 高くて ゴグブチァインズルアルだ そう ないですね

620 :マンセー名無しさん:04/10/20 03:56:57 ID:2GRzivPf
みんなよく理解できるなあ…。何が書いてあるのかさっぱりワカラン…。

621 :マンセー名無しさん:04/10/20 04:23:15 ID:lPL7KDVn
韓国で販売されてるアコードは北米版アコードなんだよね。
ただし、日本ではインスパイアでV6-3LのJ30Aエンジンだけ。韓国北米のアコードには2.4Lの4気筒エンジンもある。

どちらもレギュラーガソリン仕様だけど、韓国はガソリンの質が低いのか同じエンジンでも240ps/39.3kgmとなってる。
(日本のインスパイアは250ps/30.2kgm)

まぁ、韓国のエンジンに比べると性能は圧倒的に良い方だけどさ。
(ヒュンダイXGのV6-3LエンジンのG6CTは184ps/25.8kgm)


622 :マンセー名無しさん:04/10/20 04:30:40 ID:oPYUkgFV
>>616
駄目だよ、本当のことを言っちゃw
夢を見させてあげないとw

留学生 : アメリカに ユハックワで ような 遠慮に アコードより 6千ドルや 安い ソナタを 四書 後悔して あります.
修理費が 高い アメリカで ソナタが よく 売れる 理由は 10年 ウォランティ だけです. 2004-06-21 23:15:15

623 :マンセー名無しさん:04/10/20 08:13:04 ID:5HO0vAF3
>>622
アメリカは修理費安いよ。
スーパーで部品を売っているくらい。
車は日用品だから。

624 :マンセー名無しさん:04/10/20 09:07:40 ID:5n0x4udY
三年前韓国に行ったときは、日本車を見かけることはなかった。
輸入規制があったのだと思う。でも、先日ニュースで
解禁になり、ホンダやトヨタが本格的に販売を始めるらしい。
韓国車は駆逐されるんだろうな。関税があり、高めの値段設定に
なるらしいけど。

625 :マンセー名無しさん:04/10/20 09:17:22 ID:5HO0vAF3
カローラ100万円時代にベンツ500万円みたいなもんで、ネイティヴカー
はなくならんでしょ。

626 :マンセー名無しさん:04/10/20 09:17:29 ID:VX9EWeOX
yahoo usaで韓国人が「ハイブリッドは7年〜9年前に日本と韓国の共同開発」と言っています。
http://www.excite.co.jp/world/english/web/body?wb_url=http%3A%2F%2Fnews.messages.yahoo.com%2Fbbs%3Faction%3Dm%26board%3D37172369%26tid%3Dafpskoreaautogmhybrid%26sid%3D37172369%26mid%3D2&wb_lp=ENJA&wb_dis=3
http://www.excite.co.jp/world/english/web/body?wb_url=http%3A%2F%2Fnews.messages.yahoo.com%2Fbbs%3Faction%3Dm%26board%3D37138456%26tid%3Dapchinacleancars%26sid%3D37138456%26mid%3D379&wb_lp=ENJA&wb_dis=3




627 :マンセー名無しさん:04/10/20 10:42:46 ID:B+9vTTsq
また、ワケのわからん事を言い出した様だなw

628 :マンセー名無しさん:04/10/20 10:44:49 ID:gQdzTiMj
>>626

> 私は、約7-9年前に「ハイブリッド・エンジン」を共同開発した、
> 韓国の自動車メーカー&日本の自動車メーカーに関するニュースを読むことを思い出します!

しかもこの書き方じゃ韓国の自動車メーカーが主導で開発したみたいな勢いだな。
共同開発だったら韓国の自動車メーカーも既にハイブリッド発売してるハズだが。

ところで ID:5HO0vAF3 は「常に自分は正しい」と思い込むオツムのビョーキのキャデなので
皆さん華麗にスルーしてください。

629 :マンセー名無しさん:04/10/20 10:49:15 ID:f7sD27y0
>>628
「スルー汁」って言ってる時点でスルー出来てないような・・・

630 :マンセー名無しさん:04/10/20 10:52:42 ID:5n0x4udY
>>625
いやカローラクラスでプラス2,3十万らしいんで、
韓国のユーザーが車のホントの価値を知っていれば
日本車に流れると思われ。ヒュンダイは相当危機感を持ってる。
まあ、日本車を凌ぐものを出せれば問題なし。

631 :マンセー名無しさん:04/10/20 10:55:31 ID:5HO0vAF3
>>630
>いやカローラクラスでプラス2,3十万らしいんで、

らしい、じゃ具体的な話はできんぞ

ん?

632 :マンセー名無しさん:04/10/20 11:00:18 ID:gQdzTiMj
>>630 キャデにマジレス、カコワルイ

633 :マンセー名無しさん:04/10/20 11:28:01 ID:ql3i1iSr
>日本を凌ぐ物

出るわきゃねぇぇーw
何年後に追い越すとか言っても日本が止まってる訳じゃなし
日本も常に前進してる訳で・・

634 :マンセー名無しさん:04/10/20 11:33:11 ID:5n0x4udY
>>632
キャデとは?

635 :マンセー名無しさん:04/10/20 11:41:02 ID:VxfJt/sV
>>634
   | ID:5HO0vAF3は、キャデラックと呼ばれる煽りです。
   |
   |★★キャデラックは放置が一番キライ!★★
   | ウザイと思ったらそのまま放置!
   |
   |▲放置されたキャデラックは煽りや自作自演であなたのレスを誘います!
   | ノセられてレスしたらその時点であなたの負け!
   |
   |■反撃はキャデラックの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
   |キャデラックにエサを与えないで下さい
   |
   |☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です
   |    。
.  Λ Λ  /
  (,,゚Д゚)⊃ キホン。  ヒサビサノトウジョウダゾ ゴルァ
〜/U /
. U U

636 :マンセー名無しさん:04/10/20 11:43:40 ID:gQdzTiMj
>>634

キャデはこの板に粘着してる朝鮮人の煽り。
「絶対に自分の意見が正しく、生涯一度も議論に負けたことがない」
って思い込んでる左巻きのキチガイです。
相手にするだけ時間の無駄なんで、スルー推奨。
って書いてる時点でキチガイ用のテンプレ貼ってくれた人がいる。
カムサハムニダ!

637 :電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg :04/10/20 11:44:03 ID:S9vsnJCe
>>634
マジレスすると、餌選びが巧みな釣り人。
ネタ不足でスレが行き詰ると煽りレスで釣りを楽しみながらスレの保守を行う。
彼がいるかぎりdat落ちはない。

638 :マンセー名無しさん:04/10/20 11:57:08 ID:LtDYmZCW
http://response.jp/issue/2004/1019/article64787_1.html
この記者在日?

639 :マンセー名無しさん:04/10/20 11:58:47 ID:gQdzTiMj
「餌選びが巧み」かぁ?
常にボコボコに論破されて火ダルマになってるとこしか見たことないが。
しかも「釣りを楽しむって」…。
コテハンでそんなにキャデを買かぶってる人がいたとは。
ま、スレ違いなんでこの辺で落ちます。

640 :マンセー名無しさん:04/10/20 12:05:38 ID:FF3c3lyk
ただの無知でしょ、どう考えてもキャデは

641 :マンセー名無しさん:04/10/20 12:06:36 ID:btPavZNL
ただのバカさ

642 :マンセー名無しさん:04/10/20 12:09:25 ID:FF3c3lyk
しかも一日中いるだろあいつ
今日も無駄に空元気だし
ID:5HO0vAF3 今日のハゲID
>>637
絶対勘違いしてるよw
>ネタ不足でスレが行き詰ると煽りレスで釣りを楽しみながらスレの保守を行う。
ネタ不足じゃないスレにわいて出るし、行き詰まるまでもなく毎日いるってw

643 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/20 12:11:05 ID:QcHrYVs7
唯のかまって厨だろ、そんなこと、どうでもいいからネタない?

644 :マンセー名無しさん:04/10/20 12:12:28 ID:btPavZNL
暗いくらいと言うよりも、すすんで灯りをつけましょうw

645 :マンセー名無しさん:04/10/20 12:14:22 ID:5vrzgrRv
体はキムチで出来ている
血潮は唐辛子で 心は火病
幾たびの戦場はすべて敗北
ただの一度も勝利はなく
ただの一度も相手にされない
彼の者は常に独り 捏造の歴史で勝利に酔う
故に、歴史に意味はなく
その体はきっとキムチで出来ていた

646 :電撃 小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg :04/10/20 12:38:03 ID:S9vsnJCe
今日買ってきたXaCAR誌で思想左巻きの熊倉氏がJMの方がムラーノより足回りのドタバタ感が少ないとコメントしておった。
ムラーノはコストダウンに勤しんでいる日産の車だけにあながち間違いでもないのかな、と思ってしまい切ない気分。

647 :マンセー名無しさん:04/10/20 12:59:03 ID:QcHrYVs7
>>646
車雑誌なんて、ちょうちん記事ばかりだから、実際に試乗して判断したら?

648 :マンセー名無しさん:04/10/20 13:48:26 ID:7Kj4Jl0Z
>>645
この車でホンデーの技術力不足が露呈してます。この車デザイナーのイメージスケッチはかっこよかったのに、それを技術者がいかしきれてない。

http://response.jp/issue/2004/0911/article63564_1.html
>ドライブシャフトの上にセンタートンネルのないキャビンを乗せたために、床面が非常に高くなってしまっているのだ。
全高の上昇をきらったために室内高を稼ぐことができず、床面からのヒップポイント高が非常に低くなっている。
SUVに見晴らしのいい視界を求める人にとっては不満が出るかもしれない。

SUVとしては致命的な技術力不足だよ。

649 :マンセー名無しさん:04/10/20 13:49:26 ID:7Kj4Jl0Z
いけない
>>648>>646へのレスです。

650 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/20 17:11:00 ID:5gUutHww
>>648
全高の低いデリカスペースギアですな
コミコミ150万なら売れるのだろうけど

651 :マンセー名無しさん:04/10/20 17:18:09 ID:hyoR1Cnd
ホンダの初代オデッセイだっけ、ラインの都合で車高が稼げなくて低い車高の
ミニバンを出したら、そのデザインがうけてヒットしたのは

そんなふうなカンジでヒットしたりしないかな?


652 :マンセー名無しさん:04/10/20 18:28:25 ID:YZ/JQagm
>>651
ブームを巻き起こせるくらい車に魅力があるか、
当時のオデッセイみたいに特定ジャンルの人気に火がつきそうな状況でも無い限り、かなり厳しいかと・・・

653 :マンセー名無しさん:04/10/20 18:50:00 ID:tAlaElSF
致命的なかっこ悪さ

654 :マンセー名無しさん:04/10/20 18:55:04 ID:R/bmKNL6
>>651
オデッセイがヒットしたのは、ミニバンにしては低い車高だけではなく、
アコードベースでしっかりとしたハンドリングと他と比べて後席の快適性が
大きい。


655 :マンセー名無しさん:04/10/20 19:15:12 ID:NFSE0GIg
>>651
なんか微妙に違う気が…

技術力の都合で室内高が稼げなくて低い着座位置の
HRVもどきを出したら、そのケンチャナヨがうけてヒット・・・

まあ、ありえない。

656 :マンセー名無しさん:04/10/20 19:51:09 ID:XzDT0sH2
車高が低いとギジツ力がないなら、スポーツカーは皆ヴァカ車w

657 :マンセー名無しさん:04/10/20 19:55:02 ID:hyoR1Cnd
「車高が低いと技術力が無い」などと云ってるやつは居ない訳だが…

658 :マンセー名無しさん:04/10/20 20:08:45 ID:3W3VvqyX
SUVの車高が低いとなぜ問題なのか、>>656のヴァカには理解できていないようだ。
技術力のなさを指摘されて「ギジツ力」などと火病る韓国人が作る製品なぞ、恐るるに足らず(w

659 :マンセー名無しさん:04/10/20 20:10:09 ID:nzvoIJum
>>656
頭かせ。

660 :マンセー名無しさん:04/10/20 20:12:09 ID:tAlaElSF
KTXスレでID検索して納得。

661 :マンセー名無しさん:04/10/20 20:12:10 ID:d2lQUVfo
>>650
というよりチャレンジャーだ罠

662 :マンセー名無しさん:04/10/20 21:43:55 ID:RcnrFQ6l
韓国とは関係ないけど、中国ではいまだに前世代のオデッセイが売られているね。
それでもかなり人気があるらしいけど。

いま、韓国で韓国バスがガードレールを突き破って崖下に落下し、15人が死亡したというニュースがあった。
ご愁傷様だけど、バスのブレーキが故障した可能性もあるらしい。


663 :マンセー名無しさん:04/10/20 21:51:20 ID:AIuUrjoJ
>>652
違う意味で、火がつきそうな・・・三菱みたいに

664 :マンセー名無しさん:04/10/20 22:16:55 ID:SxnKNvHb
ヒュンダイ製のバスには
三菱ふそうの技術が入ってるわけでして・・・

665 :マンセー名無しさん:04/10/20 22:41:58 ID:RcnrFQ6l
>>664
やはりそーですか・・・
でも、あちらの国ではリコールなんてやらないんでしょうなぁ・・・人が死んでも。

666 :マンセー名無しさん:04/10/20 23:06:08 ID:FHbJyK87
無意味に狭い室内空間を売りにした
セレス/マリノなんて大衆車もあったから
ニッチには受けるかもな>>JM

667 :マンセー名無しさん:04/10/20 23:42:51 ID:RcnrFQ6l
セレス/マリノはクーペのレビン/トレノ(AE101)がベースだからね。
バブル期に作られた車で品質は良かったよ。
でも、さすがに後継車は作られなかったけど、今でいえばWill VSみたいな感じの位置づけだったのかな。
その割には結構売れたね。



668 :マンセー名無しさん:04/10/21 00:39:41 ID:BYahjRwe
今日、友人の家に行った帰りに埼玉の鶴瀬ってとこでヒュンダイの JM初めて見た!
向こうからケバイ顔の車が来るなぁ、と思ったらJMだった。

「なんか、ここら辺人口に比べて焼肉屋が異常に多いんだよねぇ」って友人が言ってたんで、行く度に
期待してたんだが、見た事無かった。
初めて見たキムチ車、感動したよw

669 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :04/10/21 01:14:58 ID:FOyGi9eU
運転した事も、乗り込んだ事もないけど、ンナはセレス/マリノを弁護するニダ。
だってボディ・デザインはカッコいいもん。
「大衆車の権化」、カローラを買うのはためらわれても、セレス/マリノならスッ
と買う気持ち、解るなニダ。
徳大爺さんなんかは「セダンの本質の居住性を無視したウンヌン」って、ずいぶん
攻撃してたけど、買う方もそんなの百も承知でスタイルのいい方を選ぶんだから
いいんじゃないニカ?

ンナは昨今の3列シート礼賛の風潮が解らないニダ。
一台の車に5〜6人以上乗る事が年に何回あるニカ?
レンタカーを借りればいいのに。
ンナの知ってる人は初代エスティマを買ったけど、「自分で運転するのと後ろに
乗るのとどっちがいい?」って聞いたら、「後ろに乗る方」って即答したニダ。
それって本来のクルマを持つ楽しみ・喜びとは違うと思う。

670 :マンセー名無しさん:04/10/21 02:03:59 ID:wOvYTo4j
>>668
焼肉屋ってそんなに多いかなぁ?朝鮮パブは意味もなくあったけど。
そういえば、鶴瀬駅前の「90番」てお店、まだあるのかなぁ?

671 :マンセー名無しさん:04/10/21 06:14:50 ID:wfwzkDfO
会社に日経トレンディがあったから読んでみたら、
奥山清行氏が日本車15台のデザイン批評してた。
結構おもしろかったので、おすすめ。
次回は是非とも半島カーについてもお願いしたいところ。
(半島っていってもイタリアじゃなくて)

672 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/21 07:27:25 ID:NOYR7WfW
>>661
あれは、パジェロのチョップトップ
床下の無駄な空間という意味ではデリカスペースギア

673 :マンセー名無しさん:04/10/21 09:52:29 ID:re1lfKCm
なぜかキャデが住み着いちゃってるんだけど。
【日本国】☆行動する国産品愛好会part4☆【謹製】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/asia/1093022377/
のID:T/VqVVZI

674 :南っ国! ◆DOAXxc3WC2 :04/10/21 10:05:14 ID:k8EhkkmG
俺は>>651って聞いてるな。
ホンダは商用車のラインが無いから。

675 :マンセー名無しさん:04/10/21 10:16:19 ID:YYAUwaGP
まさにそのセレスに乗ってたけど、居住性をどうこういうクルマじゃないわな。
(21型のテレビとミニコンポ運ぶのも一苦労だった)
見た目どおりに狭いんだし。

676 :マンセー名無しさん:04/10/21 10:24:28 ID:42d7ebZn
ホンダの小型熱電併給、独で表彰 国内向けなのに…
--------------------------------------------------------------------------------
 ホンダは20日、ガスを燃料にして発電し、発電時の熱も利用して給湯する
小型コージェネレーション(熱電併給)ユニットがドイツのガス業界団体から
「ガス産業革新賞」を贈られたと発表した。商品は日本国内だけでの販売だが、
世界で初めて家庭向けに売り出した点がドイツ国内で高く評価され、受賞に至ったという。

http://www.asahi.com/business/update/1021/003.html

ヒュンダイもホンダと張り合うなら、こういう実績を残さないと
メーカーとしての格が上がらないのにね。

677 :マンセー名無しさん:04/10/21 10:49:39 ID:O5omKuUf
>>674
そうだよ。
乗用車ラインしかなかったからあの車体に、苦肉の策で。
しかもマンションなんかの立体駐車に止められるからって
好評だった・・・・瓢箪から駒みたいなオマケがついて。

678 :マンセー名無しさん:04/10/21 13:14:28 ID:gyCAa/xD
>>677
おまけに、当時のホンダ車は、他社の同クラス車と比べて、背の低い車ばっかりだったしね。

679 :マンセー名無しさん:04/10/21 13:16:41 ID:iAWGo5Zo
ホンダといえばシティだな漏れは
強烈ですた

680 :マンセー名無しさん:04/10/21 13:19:59 ID:HFg31doq
>>679
♪ホンダホンダホンダホンダ


681 :マンセー名無しさん:04/10/21 15:15:34 ID:I78BDaIF
恩田博さんのツティ。

682 :マンセー名無しさん:04/10/21 15:27:47 ID:yn0dqTAb
>>681
「こち亀」ですね?チャンやチョソって、あの色々な物のニセモノ作ってる
オヤジそのものですなぁ。他にベンシとかフュラーリとかS.ONYとかあったな(w。

683 :マンセー名無しさん:04/10/21 15:31:54 ID:0zPA5GOz
SQNY

684 :マンセー名無しさん:04/10/21 15:57:00 ID:MZEfuVIw
>>681
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネンの回か。

685 :マンセー名無しさん:04/10/21 18:34:50 ID:L+hv3Om9
>>662
>中国ではいまだに前世代のオデッセイが売られているね。
>それでもかなり人気があるらしいけど。
「日本人は中国を馬鹿にしている。だから悪い物しか売らない。
一世代前の古い製品を売りつけるとは・・・抗日活動アル!!」
というふうにならなければいいけど。

現行は車庫にいれるために屋根を下げていると説明しているのかな?
中国はデカクても問題なさそうだけど。デカイほうが受けそうだし。

>>677-678
大ヒットのおかげでホンダのイメージが
スポーツカーからミニバンメーカーに変ったとか(w
上層部はスポーツカーつくりたいけど作れないジレンマがあるらしいが(w

>>684
違う。恩田はパクリ王の話。
フュラーリは偽車屋の話。

686 :マンセー名無しさん:04/10/21 19:09:23 ID:tSWrhz72
>681
S.ANYOで佐々木安世さんの…、てのもあった。なんでこんなコト覚えてるんだろ…。

687 :マンセー名無しさん:04/10/21 19:12:33 ID:F9mDAtnI
>>685
> 上層部はスポーツカーつくりたいけど作れないジレンマがあるらしいが(w

そのわりに長いことスポーツカーを作って無かったんだよなぁ。

688 :マンセー名無しさん:04/10/21 20:00:09 ID:lgpg/5s7
>687
最近の新卒はSUVとかばかり作りたがり、スポーツカーとかレースに全く興味がなくて困っているらしい。
まあ半分自業自得なわけだが。

689 :マンセー名無しさん:04/10/21 20:09:37 ID:0tcOxkp+
まあそれだけホンダも大きくなってしまったということだ罠。


690 :マンセー名無しさん:04/10/21 21:28:06 ID:6N8Ov+MW
スバルのランカスター(現アウトバック)も、本当はクロカン車を作る予定が、コスト等の余裕が無くて
「レガシィの車高を少し上げて、車幅を広げてそれらしく見せるか・・・」と妥協して(勿論努力はしたが)
作ったら何故か北米でヒットしちゃって、今やアウディやBMWやボルボが真似をする
珍現象が起きている訳で・・・
今あるモノを最大限に使って、無理に背伸びをせずに知恵とアイデアで勝負すれば、アウトバックや
オデッセイやロードスターみたいな、思いがけないヒット商品が生まれる事も十分有りうる。

韓国車メーカーはやみくもに車種を増やさず、スバルみたいに一点集中で、これがコケたら終わりの
覚悟でやっていかないと、正直生き残れないと思う。

691 :シーモネーターTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/10/21 22:32:52 ID:NhqWKlDI
>>513
激しく亀レスだが、基本的にはやっても問題ないらしい。日本でもやるみたい。

>>544
こちらも亀レスでスマソ。ディアマンテは会長のわがまま(=三菱グループの年寄りの要望)で復活したそうでつ。
しかし売れるのかな?(ファンは多いみたいだけど)

スポーツカーはペッタンコじゃなくちゃ。現行インテグラみたとき車高の高さに幻滅したニダ。
スバルR−1は幻滅したな(なぜモーターショーのデザインででないんだ!)。久しぶりに買おうと思ったのに。


692 :マンセー名無しさん:04/10/21 22:49:22 ID:9CLVlgam
>>691
インテグラはただのスペシャリティクーペですから
許してやって下さい
ちなみにtype-Rは珍走ホイホイです


693 :マンセー名無しさん:04/10/21 22:59:25 ID:qM15zujH
>>691
今の日本車で車高の低いスポーツカーって、オープンを除けばNSXくらいでは?

694 :マンセー名無しさん:04/10/21 22:59:44 ID:E7RrrSEk
当時はあまりにもしょーもないと思ったがみんな結構覚えてんだな(w
<フュラーリ・テスタオッサンドナイシテマンネン
てか、漏れもこれだけは覚えてた・・・_| ̄|○

695 :マンセー名無しさん:04/10/21 23:08:08 ID:9CLVlgam
>693
そのNSXでもロータスヨーロッパあたりと比べると
ドアの高さが10cm位ちがう(´・ω・`)

衝突安全性の為かわからんけど、最近は背の高い(つーかボンネット分厚い)
スポーツカーばっかだね。漏れも低い車好きだから、チト寂しい
これからはみんなそうなっていくのかな?

ま、ロータスやフェラあたりは衝突安全性とか
あんま気にしないで我が道行きそうだがw

696 :マンセー名無しさん:04/10/21 23:12:36 ID:7rqNX/sS
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041021AT1D2102M21102004.html
現代自動車、高炉進出へ・自動車用鉄鋼を確保

http://www.sankei.co.jp/advertising/toshin/special0302/asia-030220.html
鉄鋼で実現した強固な信頼

JFE(プッ
軒先を貸して母屋を取られるってやつですか


697 :マンセー名無しさん:04/10/21 23:14:32 ID:qM15zujH
>>695
うーん、どうだろう。
ロータスはトヨタエンジンだし、フェラーリは商業主義に走っているし、「わが道を行く」って
スポーツカーメーカーも減っているような気もするけど。



698 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/21 23:15:30 ID:6KHKGwT2
>>697
アリエル社を馬鹿にするなぁ!

699 :pak Lee John:04/10/21 23:18:12 ID:6EaGDd0w
話題に乏しい韓国車ですが
そろそろ本筋にもどるべえ

700 :マンセー名無しさん:04/10/21 23:40:33 ID:aRXzHAdw
>>695
つか、30年前のロータスヨーロッパと比べてもねぇ
ヨーロッパと張り合える低い車って
スーパーセブン、モーガン当りだけ?


701 :マンセー名無しさん:04/10/22 00:08:24 ID:XNTbzizi
FORD GT40とかどう?

702 :マンセー名無しさん:04/10/22 00:16:28 ID:kMzKqoiu
>>476に亀レス
ラリーはレースに該当しないという突込みを入れてみるテスト

703 :マンセー名無しさん:04/10/22 00:23:10 ID:kMzKqoiu
>>679
桜井 淑敏がF1のエンジンを設計する1つ前に設計したエンジンは初代シティのエンジン(w

704 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/22 00:25:30 ID:oeTkRW/6
>>703
SOHCとはいえ、ビートのエンジンも良いエンジンだよ。
パワー無いけどね。

705 : :04/10/22 01:16:52 ID:w8rdx6rt
シティは当時としては速かったけど、構造が悪いのか、よく事故ってたな。


706 :マンセー名無しさん:04/10/22 01:56:30 ID:28hVD0tB
>>701
いいねー
でも日本で売ってる?

707 :マンセー名無しさん:04/10/22 02:15:51 ID:fThc8aaA
>705
重心が高い割にホイールベース短いからね
事故ってたっつーかコケてたなw レースとかで


708 :マンセー名無しさん:04/10/22 02:25:47 ID:gUY5qlBN
ろくな車ねぇじゃんメイドインコリアw

709 :マンセー名無しさん:04/10/22 02:33:54 ID:UyHmKiHJ
尻ィ、尻ィ、女、女、女、女・・・

710 :マンセー名無しさん:04/10/22 02:37:06 ID:EUKeI/an
>>690
スバルはレオーネが白眉だと思う、
あんなタフな車そう無い、地味ながら名車、

スイスの報道で現役で走ってるレオーネ見た事あるよ、
農機具満載で斜面を昇り降り、生活の足として重宝されてる、だってさ。
「とにかく壊れない、信頼できる車だ」
って言ってたのが印象に残ってる、

スイス人は見る目がある。

711 :マンセー名無しさん:04/10/22 02:45:14 ID:G6CQtmha
>>686
安世佐々子さんじゃなかったっけ?w

712 :マンセー名無しさん:04/10/22 03:04:42 ID:kxM43EsW
現代車グループ、製鉄所事業の着手宣言
 
 鄭夢九(チョン・モング)現代(ヒョンデ)自動車グループ会長は、最近、買収した
唐津(タンジン)製鉄所(旧韓宝(ハンボ)鉄鋼)に高炉を建設、溶かした金属から
熱延・冷延鋼板まで生産する総合製鉄所体制を構築すると宣言した。
 
 鄭会長は21日、唐津製鉄所を訪れ、「高品質の鉄鋼製品を生産するため、高炉
事業への投資を積極的に検討する」と明らかにした。しかし、高炉への投資時期や
その規模については触れなかった。

 鄭会長は「現在、自動車のエンジンの部品などを作るため、日本から中間鉄鋼材
を輸入して使っている」とし、「(高炉を設置し)独自の力で高品質の鉄鋼材を調達しない
限り、世界最高品質の自動車を生産することは難しい」と語った。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/21/20041021000082.html

部品じゃなくエンジン自体を買っているんじゃないの?

713 :マンセー名無しさん:04/10/22 03:33:28 ID:UyHmKiHJ
っていうか、かなり飛躍した発想に思えるんですけど。
世界の自動車メーカーで、製鉄所を経営してる所なんてあるのか?

714 :マンセー名無しさん:04/10/22 03:48:17 ID:k66bKnlU
ヒュンダイは3L以上の大型エンジンはいまだに三菱設計の6G系(ヒュンダイでの呼称はG6系)を使っているね。
3LのG6CT(=6G72)、3.5LのG6CU(=6G74)、4.5LのG8AA(=8A80)の3機種で、これは傘下の起亜も採用している。

ただ、来年にはヒュンダイはG6DBと呼ばれる3.3LのV6エンジン(232ps/31.0kgm)を投入する。
これは北米では新型ソナタにすでに搭載されているが、韓国を含めアジアでは次期XG(開発呼称TG)で初めて搭載されるエンジン。

具体的なスペックはこちら。
http://www.autoindex.org/vers2.plt?no=11433

715 :マンセー名無しさん:04/10/22 06:23:17 ID:4kGABTY6
高性能なスポーツカー
雨漏りしないオープンカー
コンフォータブルなセダン


現代さんももーちっと冒険しないと
いつまで経っても社格は上がらないぞーw

716 :マンセー名無しさん:04/10/22 08:52:44 ID:Kufo4TPf
>>697
話をもどして悪いけど、ランボルギーニは?

717 :マンセー名無しさん:04/10/22 09:11:47 ID:sMIfN4s3
チーターってまだ作ってるの?

718 :マンセー名無しさん:04/10/22 10:45:10 ID:fzbIe3y+
>>716
ランボもアウディに買収されたしなぁ。
有名どころはたいていどっかの傘下に入っちゃった気がする。

719 :マンセー名無しさん:04/10/22 10:50:38 ID:TJ4LHKxz
>>710
レオーネで農機具満載?
サンバーの間違いでは?

720 :マンセー名無しさん:04/10/22 11:04:04 ID:hdnlnUQ4
3種類しかないエンジンでスバルはよくやるわ。

721 :ワラ ◆muJX6M57mQ :04/10/22 11:08:01 ID:ICzC6FZB
>>719
ワゴンだろ。


722 :マンセー名無しさん:04/10/22 11:12:37 ID:XHYE72md
ブラットとかいうレオーネのピックアップあったやないの。

723 :マンセー名無しさん:04/10/22 11:22:55 ID:+vB9NOv2
>>713
大昔のフォードがそうだったと思われ…
でも今の世の中じゃ製鉄所もったところで設備投資を無駄に分散させる羽目になってメリット無いと思うんだが
まあお手並み拝見ニダ

724 :マンセー名無しさん:04/10/22 11:30:43 ID:+vB9NOv2
>>710
しかしそのイメージが強すぎて長らく販売は伸びなかった罠。
モータースポーツに積極的に参戦するようになった理由もそこにあったらしい…
>>719
サンバーはアジア地域だけしか売っていないと思われ…

725 :マンセー名無しさん:04/10/22 14:45:04 ID:A1EdpuI3
>>712
製鉄事業にはネガティブな意見が多いみたいだが・・・

現代車, この中 悪材に 一応 'ブレーキ'

[マネートゥデー 金用官妓者]現代車が 予想より 急な 下落勢を 見せて 市場
雰囲気を 濁ごして ある. 3分期 実績 不振と いっしょに 現代車グループの
慢性的な 問題点で 指摘されて 来た 支配構造問題が 高炉 新規 建設で
よって はみでる 数 あるという 恐れが 株価 下落を あおいで ある.
(中略)
竜台である 東部証券 アナリストは "自動車 専門 グループである 現代車
グループの 首長として 鄭夢九 会長は 現代車の 競争力 強化という 側面で
高炉 製鉄所 投資を 念頭に 置いて ある"と "情 会長が 今後 事業 見込みを
分析するの なくて 無條件 鉄鋼産業に 進出する だけ 愚かなの ない"故 言った.
彼は "本業の 競争力と 無関係な 所に または 最高経営者 本人 趣向に よって
投資して 株主の 呼ぶ 毀損する 数 あるという 一部の 指摘は 正当なの 行かない"
故 指摘した.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?articleid=2004102213573991614&linkid=26&newssetid=8

726 :マンセー名無しさん:04/10/22 16:52:24 ID:jnpAhjz8
>>710
軽井沢新住民には必需品です。
年に何度かは四駆(クロカン系)が欲しい日が有りまが、
通年で使い高速を使用する事を考えるとやっぱりアレですし
ナンチャツテ四駆には荷が重い無除雪私道500mなので
アウトバック系が重宝しております。

個人的趣味なら、クローラー履いたランクルやスバルでも派手な
外見のブラッドに、そそられる物は有るんだけど…
そう言えば、荷台に後ろ向きのセカンドシートは国内で乗車座席として
認められないと、以前個人輸入した知人が言ってました。

727 :マンセー名無しさん:04/10/22 18:04:29 ID:izT5jh/c
サンバーに農機具満載したらウィリーしそうだ。

728 :マンセー名無しさん:04/10/22 20:35:32 ID:LyIUdZs5
スバルが経営危機から生き残ったのは、高級スポーツ車のレガシィ・フォレスター・インプレッサのヒットが大きい。軽がヒットしても生き残れなかったのでないかな。
三菱はディアマンテ・デリカ・パジェロを国内外でヒットさせないと生き残れないということでしょう。
三菱の規模ではコルトクラスだけでは生き残れない。軽クラスだけで生き残るにはスズキ位販売しないといけないのでは。

729 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/10/22 21:05:02 ID:hesTSMHI
やはりスバル最強だな(笑い

3.0R specB 誕生
フラット6+MTついに・・・

730 :マンセー名無しさん:04/10/22 21:45:23 ID:irJAUgaq
デザインが(ry

いい加減安い台形グリルやめれ。

731 :まるちぷる ◆ParkerXhTg :04/10/22 22:22:21 ID:oeTkRW/6
>>729
2.0iに、6速マニュアルほしいんですが‥

732 :シーモネーターTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/10/22 23:02:03 ID:6gJ3NvLu
>>724
ドミンゴはリベロの名でヨーロッパで売られていたかと。

ちなみに中国のせいでどこも自動車用の鋼板が値上り・品不足でどこも
確保に四苦八苦してるので、自前で作っちまえーということなんでしょう。>現代

そんな簡単に自動車用鋼材できれば品不足にはならないと思いますがね。

>>728
コルトだけ、いうよりekだけらしいですが(コルトよりランサーのほうが
売れてるって。MC前の買い控えのせい?)
日本導入のエクリプススパイダーは発表前なのに予約が好調でところに
よってはキャンセル待ちの状態らしい(500台限定だからね)。ワイルドスピードのせい?
ちなみに、知合いがコルトターボ3ドア日本導入を企んでいるので欲しい人は三菱にリクエストするニダ

ディアマンテもリクエストが多数あれば、開発優先順位が上がるみたいっす。

>>730
FMCで台形グリルからザパティナスグリルになるみたいです。まあ、それはそれで
かっこいいかもね(現行はリアはかっこいいのにフロントが・・・orz後席も・・・・orz
XTRAILに差をつけられてるみたいで)


733 :セイラ・マス・大山 ◆E69ahl8m3. :04/10/22 23:02:39 ID:m+Lup81P
フラット6あるんだからミドシップのスポーツカー作れや。


734 :マンセー名無しさん:04/10/22 23:06:05 ID:NzAXV+Ya
>>728
スバルの場合、高い車の中でもさらにトップグレードばっかり売れてたしね・・・
4WD+ターボでこそスバルって感じで。

735 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :04/10/22 23:09:50 ID:7KNE/+jI
SVX復活キボンヌ・・・。

736 :マンセー名無しさん:04/10/22 23:15:49 ID:qnYp1Y3d
マニヤ相手のニッチ商売


737 :マンセー名無しさん:04/10/22 23:21:41 ID:qnYp1Y3d
極悪整備性 > 水平發動機

738 :マンセー名無しさん:04/10/22 23:26:17 ID:xvxjO7gB
>>730
販売店の対応が(ry
そのまま向かいの日産でスカイライン買った。

739 :マンセー名無しさん:04/10/22 23:26:24 ID:oOI49NfX
>>737
だからディーラーの経営が成り立つんでしょうが。感謝しなさい>ディーラー

740 :マンセー名無しさん:04/10/22 23:27:34 ID:yyGcg16r
>>734
数の上では、インプレッサの中では1.5Lのワゴンが一番売れてたはず。
さすがに、300万オーバーのSTiが極端に売れたりはしないです。

741 :マンセー名無しさん:04/10/22 23:29:53 ID:qnYp1Y3d
設計思想は「譽」と同じ

ややこしい發動機


742 :マンセー名無しさん:04/10/22 23:34:01 ID:BgrmlvYq
>>728
漏れはフォレスターに乗ってるがレガシィの事を高級車と思ったこと無い。
挑戦人みたいな恥ずかしい文章は書くな。
フォレスターもSFなので内装はまるっきりGC8のまんまで実にチープ。
それから経営危機を救ったのは初代、2代目レガシィのヒットでインプ、フォレは
あまり関係ないでしょ。まああの規模の会社だから3車種に絞ったのは正解だが。



743 :マンセー名無しさん:04/10/22 23:39:11 ID:vubr6HF5
キャデが必死に煽ってるスバルだけどアメリカの中古車市場では、
24,128 マイル走った2004年式のHyundai Santa Feが $18,495
36,223 マイル走った2002年式のスバル・インプレッサが $21,040
とスバルのほうが断然評価高いねぇ。

744 :マンセー名無しさん:04/10/22 23:45:04 ID:yyGcg16r
>>742
あと、スバルが運良かったのは出資者がGMだってことだと思う。
GMとはほとんど車種が競合しない上、あんまり経営に口出ししないから、やりたいようにやれるらしい。

これがフォードやクライスラーだったら、役員の二、三人は送り込まれて、
それと同時に経産省や防衛庁の指導で防衛部門が切り離されたりして
大混乱に陥っていたかも。


745 :マンセー名無しさん:04/10/22 23:47:13 ID:oOI49NfX
>>744
一般にはそういわれるが、実際にはなんとも言えない。
スズキなんかはシボレー押し付けられてるし。マツダは逆に世界戦略に組み込まれて
収益機会を恵んでもらってるしね。

746 :マンセー名無しさん:04/10/22 23:55:11 ID:yyGcg16r
>>745
でも、スズキも経営陣は日本人で頑張ってるよね。

スバルにとって、「外資に経営を奪われる」ということの意味は日産やマツダよりも遥かに重いと思う。
外資認定されたら、航空機部門が本体から切り離されて、たぶんMHIかKHIの子会社になる。

日産は本業が自動車会社だから、ロケット部門を切り離されても(IHIの子会社になった)あんまり影響ないけど、
スバルにとっては売上の90%が自動車だとしても、「飛行機屋」としてのプライドはかなり大きい。
ビジネスメリットがあったとしても、社員の士気は富○通並に下落しかねない気がするな。

747 :マンセー名無しさん:04/10/22 23:58:05 ID:A1EdpuI3
>>745
マツダは関係あるのか?

748 :マンセー名無しさん:04/10/22 23:59:14 ID:oOI49NfX
>>746
スズキについては、現会長の死去以降が焦点。
カリスマ性が強いためにスムーズな世代交代ができるか?
それにしくじれば、GMが出張ってくるだろう。

749 :マンセー名無しさん:04/10/23 00:00:00 ID:AxU9UJ7S
>>747
マツダはフォード・・・・・・・って知らないの?

750 :マンセー名無しさん:04/10/23 00:08:46 ID:BYkRTQEr
>>749
知ってるが・・・・
マツダはほとんど経営権握られてるでしょ、フォードに。
逆に、GMはいくら株の所有しても経営権は握らない方針でしょ。
しかも、会社基部は大きいが、組織としてはフォードより風通しが
良いはずだが。子会社のはずのGMヨーロッパの人間に経営やらしたり。

751 :シーモネーターTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/10/23 00:10:02 ID:fbA8TmKx
マツダはフォードに組みこまれたとはいえ、それなりに存在感あるからね。
残っていくんじゃない?

ちなみに今は
トヨタ=ダイハツ=日野
日産=ルノー=日産D
ホンダ
マツダ=フォード
スバル=GM
スズキ=GM
三菱
三菱ふそう=ダイムラークライスラー
いすず=GM?(すでにGMは筆頭株主ではなく、ディーゼルエンジン製造子会社が
          GMと共同出資、バスは日野と共同だからどこのグループなんだろうね)

そういやBMWとVWは日本のどことも組んでないね。
三菱とBMWが組んだらいいんじゃないの?(高級車がBMW、小型車が三菱、中型車・SUVが共同で)

752 :マンセー名無しさん:04/10/23 00:16:02 ID:AxU9UJ7S
GMは経営権を(現在は)持ってませんが、むしろ実利を狙う傾向が在る。シボレーしかり。
経営権を握らないというのは、実は巧妙なやり方だと思ってるんです。
だって、逆に言えばいつでも撤退できるということですから。
ホンダみたいに地力(ああ、いちおうホンダはGMと協力関係)のあるとこはいいけど、
スバルやスズキは隙をみせるとどうなるかな?

753 :マンセー名無しさん:04/10/23 00:20:11 ID:BYkRTQEr
>>751
ひたすらニッチの役目だからね。>マツダ
あとまともな子会社、提携先があまり無いのもマツダに
とっては幸運だった。住友管理下時代から比べれば今の状況は
かなり好転はしてる。

あといすずは銀行の合併やらMSCBの転換入れなければGMが
まだ筆頭じゃなかったかな。

754 :マンセー名無しさん:04/10/23 00:21:42 ID:bXtDVpea
>>751
BMWはどことも組まないでしょうね。
提携関係では当時潰れかけてたローバーを拾ったは良いけど、建て直しに四苦八苦して懲りたって話だし、
技術的に独自志向が強いし(燃料電池ではなく水素燃料車に拘ってたり)、
BMW本体の経営も極めて良好だし。

ロールスロイスみたいに
本当に色んな意味での利益を超越する存在なら手に入れようとするかもしれないけど。

755 :マンセー名無しさん:04/10/23 00:23:36 ID:BYkRTQEr
>>753
>実は巧妙なやり方だと思ってるんです。
そりゃ企業で株主もいるから当然でしょ。
だけどやり方はGMとDCのいすずと三菱のやり方見てみな。
GMはかなりまともだよ。DCみたいに酷くはないはず。

756 :マンセー名無しさん:04/10/23 00:25:29 ID:due0nUYt
マツダにとっては、フォード本体の経営陣が入れ替わったのが良かったんじゃないかな?

757 :マンセー名無しさん:04/10/23 00:25:51 ID:AxU9UJ7S
>>755
DCは結果としてひどくなっただけ。実際に「だまされた」と思ってるのはDCでしょ。
組織的にクレーム隠蔽なんて欧米企業では考えられんだろ。

758 :マンセー名無しさん:04/10/23 00:52:39 ID:A90ll5JI
BMWも飛行機屋としてのプライドとかあるんかなぁ・・・

あんまり関係ないけど二輪でも50年以上前から水平対抗2気筒にこだわり続けてるし。

759 :マンセー名無しさん:04/10/23 01:01:37 ID:A90ll5JI
む。
×対抗
○対向
傾けて駐車しておくとエンジンかけたときにオイルが燃えるが気にするな。

760 :マンセー名無しさん:04/10/23 01:08:10 ID:wDqc+UpM
>>759
しかし、最近のBMWは並列四気筒にかなり力を入れてきているぞ。
最近出たK1200Sなんて日本車みたいな外観だし。

761 :マンセー名無しさん:04/10/23 01:14:22 ID:mfMa3C6X
でもさー、スズキってGMから「デウの車をスズキブランドで売れ」
って言われたよね。

762 :マンセー名無しさん:04/10/23 01:53:06 ID:jON08dwp
GM系といえば、今日ボクスホールの車見た。
と、言ってもビッグホーンのOEM?でした。
エンブレムチューン?正規輸入?並行輸入?
もう?まみれでした

763 :マンセー名無しさん:04/10/23 02:04:14 ID:2ud+0cBo
>>760
Kシリーズの瓦エンジンは車用に設計した物を乗せたなんて噂になったね。

764 :シーモネーターTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/10/23 02:10:01 ID:fbA8TmKx
もともとトラック・バス事業は外資へドナドナされていく運命だった(社内カンパニー化して、いつでも
売れる状態にしていたし。最初はボルボで結局はDC)。

しかし、DCも資本参加するにあたってはデューデリしているはずだし、ふそう売った当時の経営陣は
DCからの出向者もいたはず。そのへんついてくるんじゃないか?

自工は当時、DCと提携するのを急いだにしろ、中途半端に過去2年間98年までしかリコール隠しの
調査をしなかったことが今回の騒動の原因。不祥事が発生した時、対応は徹底的にやらないと
いけないという見本ですね。

765 :シーモネーターTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs :04/10/23 02:26:06 ID:fbA8TmKx
>>754
BMWはホンダの小型車のノウハウを取得しようとローバーを買ったら、実は違ったと。
ホンダに無断でBMW傘下になったことでホンダとの提携があぼーん。
小型車の技術手にはいらず。
結局、レンジローバーの権利を売って(フォードだっけ)、ミニクーパーの権利だけ残して
残りは1ドルで投資家グループに叩き売ったんだっけ。

766 :マンセー名無しさん:04/10/23 02:27:38 ID:UrWFxxf2
>>751
組んではいないが、けっこーヲタとVWは仲が宜しいでつよ。
VWのディーラー、DUOはヨタだし。トゥアレグが出るちょい
前までサーフをVWブランドで売っていたりとか。

>>761
いつの間にかお流れになったけどね。
スズキマンセーな漏れとしては、ほっとしマスタ。

767 :マンセー名無しさん:04/10/23 02:33:06 ID:UrWFxxf2
>>765
当時、ローバーを本田が買収の方向で話が進んでいたのだが、
BMWがしゃしゃり出てあぼーん。
嘘か誠かよくわからんが、その時の台詞が、
「東洋の黄色い猿と組むより、同じ白人同士仲良くしましょう。」
と、言ったとか言わないとか。
結果、本田にとっては良かったような。

768 :マンセー名無しさん:04/10/23 03:21:17 ID:X9yKnmkW
>>767
イギリス側がホンダに話を持ちかけてきたんじゃなかったかな。
それにイギリスの保守的な債権者はドイツが大嫌いだし。

769 :マンセー名無しさん:04/10/23 09:45:02 ID:J9jE8jIp
そう言えば、90年代にはBMWとVWがそれぞれホンダ買収を画策したこともあるらしい。
ホンダにしてみれば寝耳に水だったらしいが。

自分よりガタイのでかい会社を買収のは難しいけど、ルノーが実際にやってるから
不可能ってわけでもないんだな。

770 :マンセー名無しさん:04/10/23 10:54:47 ID:zZGjdYpz
そこで現代が豊田買収ですよ

771 :マンセー名無しさん:04/10/23 12:54:52 ID:UrWFxxf2
>>768
確かそうだったと記憶してる。
泣きついてきたくせに、「黄色い猿は信用できない」と呼ばれて本田がブチ切れたと。
>>769
アタリをコナミが買収したとき、パックマンと言われたのを思い出した。

772 :マンセー名無しさん:04/10/23 13:14:43 ID:sAd+gzou
>>771
そのコメント、コナミとしては
「パックマンはナムコじゃーーーーーーーーー!!!!!!!!」
とブチ切れかもしれんな。

せめてコナミ製品にたとえてくれればいいのに。

773 :マンセー名無しさん:04/10/23 17:21:51 ID:nseoSb6l
>>771
アタリを子会社にしていたのはしていたのはナメコだよ
まあ、元々アタリ創生期にポンとかブロッケード(ブロック崩し)を
輸入販売していたしな〜

ちなみに、アタリが子会社だったのはマーブルマッドネスなんかが
発売されていた頃ニダ〜

774 :マンセー名無しさん:04/10/23 22:03:44 ID:UrWFxxf2
>>772-773
スマソ。小波じゃなくて滑子ですた・・・(;´д`)

775 :マンセー名無しさん:04/10/23 22:40:19 ID:MfZa1QxO
先日、うちの会社に提携先の外国人が来たんだけどさ、せっかくだからって工場も視察してったらしいのよ

降りた車から工場に向かう途中、駐車場に止まってるバイク見て、案内してた役員に、「あそこに止まっているバイクは、ここの社員のものか?」といきなり聞いてきて、
案内が「そうだ」と答えたら「もしよかったら跨がせてもらえない?」と言ったらしい・・・。

その視察にきた外人はZX-12RとGSX1300Rに座って写真までとって、ご満悦だったそうな。
偶然見かけた同僚曰く「外人がスーツ着てバイクに乗ってる姿って、ものすごくカッコよかった」だそうです。



これが韓国人だと、やっぱり見向きもしないんだろうな
むしろ、貧乏なチョッパリは二輪にまたがっていれば言いニダ!!ぐらい考えてたりして・・・

776 :マンセー名無しさん:04/10/23 22:44:03 ID:0Dj9jqIe
>>775
そういえば、ヨーロッパだと大型バイクは保険料が馬鹿高いって話は聞いたことある。
だから、ライダーの平均年齢も高く、大人の趣味という感じらしい。

日本みたいに学生がリッタークラスのバイクを乗り回しているのはかなり奇異に思えるだろうなあ。

777 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :04/10/24 14:12:05 ID:HKY3WLRk
>>776
日本でもリッターバイクを乗り回してる学生は、そうそう居ないと思うけど。

778 :マンセー名無しさん:04/10/24 14:26:31 ID:w1Pino4l
>>777
お宅の国にヤムダというバイクがあると聞いたんだが

脱げ。



779 :ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 :04/10/24 14:30:18 ID:HKY3WLRk
>>778
ヤダ!

780 :マンセー名無しさん:04/10/24 20:12:52 ID:h+fjLVEn
車メ板のヒュンダイスレの荒れ具合を見ていて思ったことだが、
なんか、最近一般人の嫌韓が強くなってきて、相対的にハン板が親韓に見えてしまう…

781 :8時丁度のセマウル2号@狩人 ◆12/uHSfUfc :04/10/24 20:17:58 ID:/CDrJ8Zu
車メ板では、現代スレにはいかないんですが、どんな状況なんですか・・・・?

782 :マンセー名無しさん:04/10/24 21:25:19 ID:PslN/I/y
>>780
ネットの普及率の関係じゃないの?
WC以降すごい勢いでサヨ思考から中道に戻ろうとしてるから。

WC以前では「在日嫌い」って言っただけで差別主義者扱いだったからね。

783 :マンセー名無しさん:04/10/24 21:29:23 ID:PslN/I/y
双龍自動車が5億ドルで売却

 
 双龍(サンヨン)自動車の買収価格が5億ドル(約6000億ウォン)に最終決定された。  
 
 24日、債権団によると、中国上海自動車は債権団が保有している双龍自動車の持ち
分48.9%を1株当り1万ウォン、計5億ドルで買収することに最終的に合意し、今月28日
正式契約する予定だ。  
 
 最終交渉で債権団側は、上海自動車が最近要求した双龍自動車の買収価格の引き
下げを受け入れなかった。その代わりに上海自動車が双龍自動車を買収してから生じ
かねない偶発的な債務の内容や、賠償限度を拡大する方策を示し、上海自動車から
合意を得たとされている。  
 
 両側は現在、双龍自動車労働者に対する「売却慰労金」支給をめぐる論議を続けている。
 双龍自動車組合はこれまで労働者が5年間に渡るワークアウト(企業再生)の過程で、
競争各社より低い賃金をもらうなどの犠牲を強いられたことに対し慰労金の支給を求めている。  
 
 しかし、売却慰労金をどちらが支給するかについては債権団と双龍自動車側が合意に
達していない。債権団と双龍自動車は25日、慰労金支給問題を最終的に交渉する方針だ。  
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/24/20041024000019.html

上海自動車は双龍自動車をM&Aしてもダイクラのエンジン・ミッションは付いてこない事は
知っているんだろうか?
それに上海自動車ってGM系だったはず。DAEWOOと合併させるのかな?

784 :マンセー名無しさん:04/10/24 22:41:59 ID:aqqRK+ZK
>>780
夏休み以降、急に荒れだしたね。
AAにコピペ、「w」多用する香具師・・・

785 :マンセー名無しさん:04/10/25 12:39:00 ID:7eW7VHZX
>>783
ダイクラの古い形式なんかいらんでしょ
それより設備と生産技術が欲しい罠。


786 :マンセー名無しさん:04/10/25 12:43:51 ID:GIG6Tl49
自動車輸出200億j突破http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/25/20041025000019.html


787 :マンセー名無しさん:04/10/25 16:12:17 ID:uMEk6yS0
今月のライディングスポーツの前田淳選手のコラムがマジ受けた。
この人韓国でロードレースやってるんだけど
すさまじくオブラートに包んだ内容でも
向こうのレース業界の惨状がよくわかる内容だった。

このスレはバイク乗りはいらっしゃるのかしら?

788 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :04/10/25 18:06:02 ID:0XK7dq4i
>>787
ノシ
GS1200SS

789 :マンセー名無しさん:04/10/25 18:15:24 ID:qrlb1A2a
`国産大型車が輸入車より良い' (ソウル=連合ニュース)送水競技者

去る4月末アメリカゼイデ−パワーの初期品質調査に 三現代車が豊田,ベンツ,
BMWなどを追い抜いたのに相次ぎ国内でも輸入車に比べて国産 大型車の
きめする及びストレスがもっと少ないという調査結果が出て気を引いている.
このような結果は自動車専門リサーチ会社である?`Fインサイド'(代表金Jin国)が
地 私は7月国内自動車消費者17万1千名を対象で調査, 25日発表した結果現われた.
Fインサイドが全体応答者の中で2002年7月から今年の6月の間輸入車を購入した
4 54人と国産大型車を買った3千280人の応答を分析した結果国産大型車の
`100台当り 問題点数'は平均239 PPH(Problems Per Hundred Vehicles)で
輸入車の244PPHより 少なかった. 杯故障,修理時間及び費用上損害などによった
ストレスを現わす `100台当り 品質ストレス'も国産大型車が107 SP100(Stress
Per 100Vehicles)で輸入車(14 6 SP100)より低かった. `PPH'や`SP100'や
皆数値が低い収録良いのだ. `100台当たりきめする数'の場合国産車モデル別では
▲SM525Vが199PPHで一番優秀だ 故▲グレンジャーXG(222PPH) ▲オピロス
(244PPH) ▲エクス(253PPH) ▲ニューチェアマン(264PPH) PPHダイナスティー
400PPHなどの順序だった. 輸入車ブランドの中ではレックソスとベンツはそれぞれ
122PPH, 187PPHで国産車と収入 車をひっくるめてきめする数が一番少ない


790 :マンセー名無しさん:04/10/25 18:15:37 ID:qrlb1A2a
モデルに数えられたがBMWは320PPHもなるなどブランド 別に偏差が大きかった.
品質ストレス指数の場合国産大型車の中ではやっぱりSMS525Vが79SP100で街
章優秀だったし▲グレンジャーXG 93SP100 ▲ニューチェアマン117SP100 ▲
オピロス121SP100 ▲に クス128SP100 ▲ダイナスティー195SP100などが
順にその後を引き継いだ. 輸入車の中ではレックソスが66SP100で品質ストレスが
一番少なかったしそのだ うーんはベンツ147SP100, BMW 212SP100などで
レックソスを除いたあげくブランドは国産 大型車よりストレスが高く出た. 特に
BMWは国産大型車の中で最下位であるダイナスティーよりもストレス指数が高かった
一方Fインサイドは来る28日KOEXインタコンチネンタルホテルで`韓国自動車身幅
質白書2004'出版記念回と一緒に国産自動車の品質向上成り行きを分析して国産
大型車と輸入車の品質を比較評価する韓国自動車品質カンファレンスを開催する.
Fインサイドは"今度結果は国産車の品質が驚くべきな速度で向上,堂々な数
イブチァの競争相手に浮び上がったということを反証すること"と言いながら"輸入車
メーカーの場合身幅 質とA/S,サービスなど全般的部門で改善作業が後に従わな
かったら今後の行くほど 競争が激しくなる国内自動車市場でおくれるしかない"と言った

791 :マンセー名無しさん:04/10/25 18:40:48 ID:qrlb1A2a
現代車労組'韓日FTA反対'

現代自動車労組が韓日自由貿易協定,FTA締結と勤労者派遣法制定を
阻むためにこれからゼネストを含んだ力強い闘いを広げて行く事に
しました 現代自動車労組は記者会見を通じて韓日FTAは国内不況
悪化はもちろん自動車産業の危機をもたらすはずで勤労者派遣法
制定は派遣労動者を全業種で拡大して不正規職を大量に梁山する
ようになると申し立てました. 現代車労組はこれに従ってこれから
韓日FTA締結と派遣法国会筒とを強力に沮止すると明らかにして
来る28日全体組合員を相手でストライキ賛否投票をする予定です.








792 :マンセー名無しさん:04/10/25 18:52:03 ID:NzbXVUhO
>>787
内容教えて

793 :マンセー名無しさん:04/10/25 19:54:08 ID:kEjhp9J2
>>791
棺桶屋必死だなw

794 :マンセー名無しさん:04/10/25 20:08:22 ID:r4WwPjFd
>>780
旅行板の韓国旅行スレなんてのも酷い状況・・・・
どんな精神構造の人間がやってるんだろうね。
>>789-790
よほどパワーズの調査結果(しかも良い所どりの)が嬉しかったんだ
ろうね。
>国産大型車が輸入車より良い
ったってまたIMFみたいなことが起これば外国産車に愛国的でないと
傷付けたり、パンクさせたり、生卵投げつけるんだろうな。

795 :マンセー名無しさん:04/10/25 20:18:10 ID:rFnlPuwS
朝鮮車にマンコはついているのかどうか、検討すべきである。


796 :マンセー名無しさん:04/10/25 20:40:19 ID:ZNEv8LKh
>>787
ノシ
ZZ-R1100

797 :マンセー名無しさん:04/10/25 21:49:18 ID:IWhJTpCj
>>787
ノシ

郵政カブ

798 :マンセー名無しさん:04/10/25 21:51:32 ID:SrE2368x
>>797
外務さんかよ!

799 :マンセー名無しさん:04/10/25 22:09:51 ID:cpu9MXBf
三菱ネタ
俺的にはコルトプラスよりエクリプススパイダーの発売の方がニュースだな。
http://eclipse-s.jp/spyder/index.html

時代遅れ感のあるショボイスペックが非常に気になるところだが。
この手のパッケージングの車は日本では絶滅してるので魅力的。

800 :マンセー名無しさん:04/10/25 22:15:50 ID:dBrmE9BA
>>799
なんかますます韓国車っぽくなってきたな・・・・

801 :マンセー名無しさん:04/10/25 22:37:37 ID:r4WwPjFd
>>799
なんだかね・・・・・
国内は最初の半年はせいぜい月販1,500台程度、であとは500台位
かな。そんなに行きそうにもないかな。

802 :マンセー名無しさん:04/10/25 23:00:21 ID:aRKVcw/v
>>801
1500台も売れるわけないって。
ていうかそれ、300台の限定車だよ。
まぁ好評なら追加の販売もあるかもしれないけども。

803 :セイラ・マス・大山 ◆E69ahl8m3. :04/10/25 23:10:38 ID:4Uh9YOTn
>>787

ノシ FZS600


804 :_:04/10/26 00:30:07 ID:MEitp/1Y
>787

ノシ Solo


805 :マンセー名無しさん:04/10/26 07:24:15 ID:uAZ6r8vM
>>787
ノシ
KLE400

ところで、どんな内容だったの?

806 :マンセー名無しさん:04/10/26 09:00:49 ID:TNieB+L5
>>787
ノシ
Monkey

807 :マンセー名無しさん:04/10/26 09:45:59 ID:TnCf1FF2
>>787
ノシ NICE110

808 :南っ国! ◆DOAXxc3WC2 :04/10/26 09:47:17 ID:LWjDom+t
>>797
郵政公社の外務服の製造にちょっとだけかかわりますた。

809 :797:04/10/26 10:22:53 ID:LEBs1hdb
>>808
職員じゃないのよ。
払い下げ車両を所有してる訳で。

普段はCB250&GF-EK9海苔でつ

>>797
で、どんな内容だったのよ?

810 :797:04/10/26 10:23:50 ID:LEBs1hdb
失礼

>>787
で、どんな内容だったのよ?

811 :マンセー名無しさん:04/10/26 13:00:47 ID:ySwRPmoC
セルシオと見た目が寸分違わない車を発売したのは何処の自動車メーカーですか?

ハリアーと見た目が寸分違わない車を発売したのは何処の自動車メーカーですか?

マーチと見た目が寸分違わない車を発売したのは何処の自動車メーカーですか?

他、多数の日本車と見た目がマジでそっくりな車を発売したメーカーは何処ですか?
比較日本車と某自動車メーカーの写真比較したらあまりに露骨にそのままパクってる
んでビビるよwそんなメーカーがワールドカップの公式スポンサーだったなんて
我が目を疑ったよw

812 :マンセー名無しさん:04/10/26 13:10:10 ID:8E+qQMkN
現代自動車
新型車「チンドッケ1」発表

813 :マンセー名無しさん:04/10/26 13:51:10 ID:YNvdNdQW
http://autoweek.com/news.cms?newsId=101084

ポルシェもハイブリッドを・・・

814 :マンセー名無しさん:04/10/26 13:53:15 ID:GEdb36+7
>>813
リアエンジンで空冷だよな!?

815 :マンセー名無しさん:04/10/26 14:15:55 ID:ybiQrZqb
イルボンでもみとめられたニダ。

現代自動車「Tucson」、日本の「グッドデザイン賞」受賞

現代(ヒョンデ)自動車の「Tucson」が日本産業デザイン振興会の商品
デザイン審査で、輸入スポーツ用多目的車(SUV)部門の「グッドデザイン賞」
を受賞したと、26日、同社側が明らかにした。
現代自動車の日本法人「ヒュンダイモータージャパン」の京田豊穂社長は同日、
授賞式で「世界中の車が勢ぞろいし、し烈な争いを繰り広げる日本市場でTucson
がデザイン賞を受賞したのは、現代自動車のデザインが世界的にも認められ
ていることを示すもの」とし、「今後、現代自動車のブランドイメージを高めるのに
大いに役立つはず」と述べた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/26/20041026000026.html

816 :マンセー名無しさん:04/10/26 14:18:51 ID:Xpmp7WGa
>815
これってJMのことだよね。あれがグッドなデザインですか。

817 :マンセー名無しさん:04/10/26 14:21:22 ID:+JZBoB8/
ノシKH250

818 :マンセー名無しさん:04/10/26 14:25:04 ID:MTDWmj7Q
>>816
あのプレセアも獲ったぐらいの賞ですから

819 :マンセー名無しさん:04/10/26 14:31:18 ID:gwuI0R1f
金賞じゃないってところがミソですな。<グッドデザイン賞

>>799
我が愛車、FTOのM/Cはいつでつか?

820 :マンセー名無しさん:04/10/26 14:32:06 ID:ybiQrZqb
これですねグッドデザイン
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=30247&lang=ja

なんかグッドデザインのシステムがよくわからないけど金賞はクラウン?

821 :マンセー名無しさん:04/10/26 14:32:36 ID:1+mW/jsP
ノシ
W650

822 :マンセー名無しさん:04/10/26 14:33:40 ID:1+mW/jsP
グッドデザインは申請したら貰えるもんと聞いたが・

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